专利名称：电池组的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动工具、电动车、电网储能、UPS领域，尤其涉及一种具有高能量 密度的电池组。
背景技术：
目前，电动工具、电动车、储能系统的电池组都是由容量相同的电池或电池模块构 成。大容量电池或电池模块的内阻小，在电池或电池模块之间的导线、导电金属条和电池或 电池模块的连接电阻占单个电池或电池模块内阻的一定比例。根据网络电源的理论，受到导线或导电金属条和电池或电池模块之间的连接电阻 的分压影响，主回路充电放电一定容量时，越靠近主回路导电端子的电池或电池模块的容 量变化越大，越远离主回路导电端子的电池或电池模块的容量变化越小。当靠近主回路导 电端子的电池或电池模块容量放完时，远离主回路导电端子的电池或电池模块的容量尚有 节余，因此整个电池组的容量因充放电不均勻而存在浪费，影响了电池组的能量密度。有鉴于此，确有必要提供一种具有高能量密度的电池组。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种具有高能量密度的电池组。为了实现上述发明目的，本实用新型提供了一种电池组，其可用于电动工具组、电 动车和储能系统，包括主回路导电端子的正极、主回路导电端子的负极，以及位于主回路导 电端子的正极和负极之间的若干电池或电池模块，电池或电池模块之间通过导线或导电金 属条连接。其中，电池或电池模块的容量不相同，越靠近主回路导电端子的电池或电池模 块的容量越大，越远离主回路导电端子的电池或电池模块的容量越小。相对于现有技术，本实用新型电池组至少具有以下有益效果1)提高了电池组的 能量密度。2)各个电池或电池模块的充电放电倍率接近，因此发热接近，寿命一致性好。3) 各个电池或电池模块的倍率接近，电压曲线变化的趋势接近，电池或电池模块之间的电压 不平衡得到改善。
以下结合附图和具体实施方式
，详细说明本实用新型电池组及其有益技术效果， 其中
图1为本实用新型电池组的示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型电池组包括主回路导电端子的正极10、主回路导电 端子的负极20，以及位于主回路导电端子的正极10和负极20之间的若干电池或电池模块 30，40，50，电池或电池模块30，40，50之间通过导线或导电金属条60电性连接。[0011] 与现有技术不同，在本实用新型电池组中，越靠近主回路导电端子的电池或电池 模块30，40，50的容量越大，越远离主回路导电端子的电池或电池模块30，40，50的容量越 小。也就是说，在图1所示的电池组中，最靠近主回路导电端子的正极10和负极20的电池 或电池模块30的容量最大，离主回路导电端子的正极10和负极20稍远的电池或电池模块 40的容量稍小，离主回路导电端子的正极10和负极20最远的电池或电池模块50的容量最本实用新型电池组中，靠近主回路导电端子的电池或电池模块的容量大，远离主 回路导电端子的电池或电池模块的容量小，因此在电池组的工作过程中，每个电池或电池 模块都基本将自己的容量全部使用，减少了电池组的体积和重量，提高了电池组的能量密度。根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实 施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施 方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。 此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实 用新型构成任何限制。
权利要求一种电池组，其包括主回路导电端子的正极、主回路导电端子的负极，以及位于主回路导电端子的正极和负极之间的若干电池或电池模块，电池或电池模块之间通过导线或导电金属条连接，其特征在于所述电池或电池模块的容量不相同，越靠近主回路导电端子的电池或电池模块的容量越大，越远离主回路导电端子的电池或电池模块的容量越小。
专利摘要本实用新型公开了一种电池组，可用于电动工具、电动车和储能系统，其包括主回路导电端子的正极、主回路导电端子的负极，以及位于主回路导电端子的正极和负极之间的若干电池或电池模块，电池或电池模块之间通过导线或导电金属条连接。其中，越靠近主回路导电端子的电池或电池模块的容量越大，越远离主回路导电端子的电池或电池模块的容量越小。在本实用新型电池组的工作过程中，各个电池或电池模块都基本将容量全部使用，因此减少了电池组的体积和重量，提高了电池组的能量密度。
文档编号H01M10/00GK201673965SQ20102021338
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月27日 优先权日2010年5月27日
发明者刘杰, 廖萍, 张际清, 张雁, 曹朝浩, 陈朝阳 申请人:东莞新能源科技有限公司