专利名称：交流车牵引变压器线圈辅助绕组整体压模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电力机车部件加工制作工装，具体说是一种交流车牵引变压 器线圈辅助绕组的轴向压制工装压模。
背景技术：
牵引变压器线圈在制造过程中必须进行压紧及轴向尺寸控制，用以保证运行时线 圈上的轴向力，有效的防止绕组变形。由于HXDlC型机车牵引变压器线圈辅助绕组幅向尺 寸非常小，且辅助绕组内、外绝缘筒间的撑条等份比其他绕组要多。因此，轴向尺寸控制的 工艺难度较大。在HXDlC型机车变压器试制及小批量生产期间，曾多次出现辅助绕组在轴 向压紧时，辅助绕组出现变形或绝缘破损的情况。如何有效的解决此类问题，是提高该变压 器质量的重点。因此需要进一步加以改进。
发明内容本实用新型的目的，就是为了克服现有牵引变压器线圈在制造过程中的不足，提 出一种能够保证幅向尺寸小的辅助绕组在用油压机压紧过程中压力的均勻性，辅助绕组在 轴向压紧时不易出现变形或绝缘破损的辅助绕组压模。避免出现局部压力过大，导致绕组 变形或绝缘破损。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种交流车牵引变压器线圈辅 助绕组整体压模，至少包括一个压板和一个端圈，压板为平面圆环形状；端圈为薄壁圆筒结 构，且其中一端设有压齿，另一端垂直安放在压板的端面上，并与压板焊接固定为一体。为 了减少压力局部过大，需最大限度的增大了压模与线圈的接触面积，此次压模的改进将压 模与线圈的接触面由16个增加到30个(即压齿为30个)，但端圈上留有2个非接触面位置， 2个非接触面位置为线圈出头位置。考虑到HXDlC型机车牵引变压器生产的批量很大，以 往的压模均采用电工层压木制作。该种材质的压模在使用次数较多后，压模就会受到损伤， 上、下表面的平行度不好，从而导致压力不均勻。在此次改进中，辅助绕组压模采用硬质铝 合金制作。本实用新型通过一种由一个压板和一个端圈组合的模具，在扩大接触面之后，可 以有效保证幅向尺寸小的辅助绕组在用油压机压紧过程中压力的均勻性；在辅助绕组在轴 向压紧时不易出现变形或绝缘破损的辅助绕组压模。且经久耐用。
图1是本实用新型装置的主视；图2是本实用新型装置的俯视图。图中1.端圈，2.压板，3.压齿。[0009]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如附图1-2所示，一种交流车牵引变压器线圈辅助绕组整体压模，至少包括一个 压板2和一个端圈1，压板2为片状平面圆环形状；端圈1为薄壁圆筒结构，且其中一端设有 压齿3，另一端垂直安放在压板2的圆环端面上，并与压板2焊接固定为一体。为了减少压 力局部过大，需最大限度的增大了压模与线圈的接触面积，此次压模的改进将压模与线圈 的接触面的压齿3由16个增加到30个(即压齿为30个)，但端圈1上留有2个非接触面位 置，2个非接触面位置为线圈出头位置。考虑到HXDlC型机车牵引变压器生产的批量很大， 以往的压模均采用电工层压木制作。该种材质的压模在使用次数较多后，压模就会受到损 伤，上、下表面的平行度不好，从而导致压力不均勻。在此次改进中，辅助绕组压模采用硬质 铝合金制作。由于考虑到焊接存在变形，在制作整体压模时，端圈1、压板2首先应采取独立制 作，下料时应在高度及厚度方面留有整体加工余量。各部件独立加工完成后，将端圈1、压 板2进行焊接，焊接完成后再次对端圈上表面及压板下表面整体进行加工，使得上、下平面 的平行度及平面度能够达到工艺要求。最后对压板的内、外进行整体加工。经过对辅助绕组整体压模进行改善后，压模与线圈接触面积增大，且各接触点在 同一个水平面上，有效的防止局部压力过大、线圈绝缘受损。
权利要求一种交流车牵引变压器线圈辅助绕组整体压模，其特征在于至少包括一个压板(2)和一个端圈(1)，压板(2)为片状平面圆环形状；端圈(1)为薄壁圆筒结构，且其中一端设有压齿(3)，另一端垂直安放在压板(2)的圆环端面上，并与压板(2)焊接固定为一体。
2.如权利要求1所述的交流车牵引变压器线圈辅助绕组整体压模，其特征在于压模 与线圈的接触面的压齿(3)为30个，但端圈(1)上留有2个非接触面位置，2个非接触面位 置为线圈出头位置。
3.如权利要求1所述的交流车牵引变压器线圈辅助绕组整体压模，其特征在于辅助 绕组压模采用硬质铝合金制作。
专利摘要一种交流车牵引变压器线圈辅助绕组整体压模，至少包括一个压板和一个端圈，压板为平面圆环形状；端圈为薄壁圆筒结构，且其中一端设有压齿，另一端垂直安放在压板的端面上，并与压板焊接固定为一体。为了减少压力局部过大，需最大限度的增大了压模与线圈的接触面积，此次压模的改进将压模与线圈的接触面由16个增加到30个(即压齿为30个)，但端圈上留有2个非接触面位置，2个非接触面位置为线圈出头位置。且辅助绕组压模采用硬质铝合金制作。本实用新型通过压板和端圈组合的模具，在扩大接触面之后，有效保证幅向尺寸小的辅助绕组在用油压机压紧过程中压力的均匀性；在辅助绕组在轴向压紧时不易出现变形或绝缘破损的辅助绕组压模，且经久耐用。
文档编号H01F41/04GK201765950SQ20102053492
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月19日 优先权日2010年9月19日
发明者蒋敦增 申请人:南车株洲电机有限公司