专利名称：一种汽车用端子对排连续成形模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车用端子对排连续成形模具。
背景技术：
汽车用接线端子在汽车设备中是不可缺少的，且大量使用。市场上对此类接线端子需求量大，精度要求高；以往此类接线端子成形是单料带模具，一次只生产一件。生产效率在100K/天(8小时/天)，材料利用率41.7%，生产效率低，浪费材料。为了解决现有技术中存在的下述问题，本专利提供了一种新的解决方案。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车用端子对排连续成形模具，该汽车用端子对排连续成形模具可一次性送出两排产品，且在节省材料的同时大大提高了工作效率，降低了生产成本。为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为提供一种汽车用端子对排连续成形模具，包括上盖板、上模座、上垫板、上夹板、脱料垫板、脱料板、导料板、下模板、 下垫板、下模座、外导柱和内导柱，其特征在于还包括有自左而右依次设置的打mark子模、打凸点子模、冲引导孔子模、第一切料子模、第一倒角子模、第二切料子模、第三切料子模、折弯小角子模、折弯U型子模、第四切料子模、第五切料子模、压筋子模、第二倒角子模、 折弯Z型子模、折弯45度子模、折弯90度子模、折弯调整子模、折弯整平子模、四方整平子模、第六切料子模、调整角度子模和调弧边子模；所述打mark子模、打凸点子模、冲引导孔子模、第一切料子模、第一倒角子模、第二切料子模、第三切料子模、折弯小角子模、折弯U 型子模、第五切料子模、压筋子模、折弯45度子模、折弯90度子模、折弯调整子模、折弯整平子模、四方整平子模、第六切料子模、调整角度子模和调弧边子模各设置有两个，第四切料子模、第二倒角子模和折弯Z型子模各设置有一个；所述打mark子模、打凸点子模、冲引导孔子模、第一切料子模、第一倒角子模、第二切料子模、第三切料子模、折弯小角子模、折弯U 型子模、第四切料子模、第五切料子模、压筋子模、第二倒角子模、折弯Z型子模、折弯45度子模、折弯90度子模、折弯调整子模、折弯整平子模、四方整平子模、第六切料子模、调整角度子模和调弧边子模均由凹模和相应的凸模组成，所述凹模和相应的凸模分别设置在上夹板、脱料板和/或下模板上。所述打mark子模、第一倒角子模、压筋子模、折弯调整子模、折弯整平子模、四方整平子模和调弧边子模均包括上夹板零件和下模零件；所述上夹板零件由圆压板和螺栓固定装配在上夹板上，下模刀口装配在下模板上。所述打凸点子模、冲引导孔子模、第一切料子模、第二切料子模、第三切料子模、第四切料子模、第五切料子模、第六切料子模和调整角度子模均包括上夹板零件、脱料入块和下模零件；所述上夹板零件由圆压板和螺栓固定装配在上夹板上，脱料入块装配在脱料板上；下模零件装配在下模板上。[0008]所述折弯小角子模、折弯U型子模、第二倒角子模、折弯Z型子模、折弯45度子模、 折弯90度子模、均包括脱料零件和下模零件；所述脱料零件装配在脱料板上，下模零件装配在下模板上。综上所述，本实用新型所提供的汽车用端子对排连续成形模具可一次性送出两排产品，且在节省材料的同时大大提高了工作效率，降低了生产成本。生产效率达300K/天 (8小时/天)，材料利用率达51. 3%。
图1为采用本实用新型加工的汽车用端子对排料带图；图2为汽车用端子对排连续成形模具正面的剖面图；图3为汽车用端子对排连续成形模具侧面的剖面图；图4为模具中各子模的分布图。其中，1、上盖板；2、上模座；3、上垫板；4、上夹板；5、脱料垫板；6、脱料板；7、导料板；8、下模板；9、下垫板；10、下模座；11、外导柱；12、内导柱；13、打mark子模；14、打凸点子模；15、冲引导孔子模；16、第一切料子模；17、第一倒角子模；18、第二切料子模；19、第三切料子模；20、折弯小角子模；21、折弯U型子模；22、第四切料子模；23、第五切料子模；24、 压筋子模；25、第二倒角子模；26、折弯Z型子模；27、折弯45度子模；28、折弯90度子模； 四、折弯调整子模；30、折弯整平子模；31、四方整平子模；33、第六切料子模；34、调整角度子模；35、调弧边子模。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细地描述如图所示，该汽车用端子对排连续成形模具包括上盖板1、上模座2、上垫板3、上夹板4、脱料垫板5、脱料板6、导料板7、下模板8、下垫板9、下模座10、外导柱11和内导柱 12，其特征在于还包括有自左而右依次设置的打mark子模13、打凸点子模14、冲引导孔子模15、第一切料子模16、第一倒角子模17、第二切料子模18、第三切料子模19、折弯小角子模20、折弯U型子模21、第四切料子模22、第五切料子模23、压筋子模M、第二倒角子模25、 折弯Z型子模沈、折弯45度子模27、折弯90度子模观、折弯调整子模四、折弯整平子模 30、四方整平子模31、第六切料子模32、调整角度子模33和调弧边子模34 ；所述打mark子模13、打凸点子模14、冲引导孔子模15、第一切料子模16、第一倒角子模17、第二切料子模 18、第三切料子模19、折弯小角子模20、折弯U型子模21、第五切料子模23、压筋子模M、折弯45度子模27、折弯90度子模观、折弯调整子模四、折弯整平子模30、四方整平子模31、 第六切料子模32、调整角度子模33和调弧边子模34各设置有两个，第四切料子模22、第二倒角子模25和折弯Z型子模沈各设置有一个；所述打mark子模13、打凸点子模14、冲引导孔子模15、第一切料子模16、第一倒角子模17、第二切料子模18、第三切料子模19、折弯小角子模20、折弯U型子模21、第四切料子模22、第五切料子模23、压筋子模M、第二倒角子模25、折弯Z型子模沈、折弯45度子模27、折弯90度子模观、折弯调整子模四、折弯整平子模30、四方整平子模31、第六切料子模32、调整角度子模33和调弧边子模34均由凹模和相应的凸模组成，所述凹模和相应的凸模分别设置在上夹板4、脱料板6和/或下模板8上。所述打mark子模13、第一倒角子模17、压筋子模对、折弯调整子模四、折弯整平子模30、四方整平子模31和调弧边子模34均包括上夹板零件和下模零件；所述上夹板零件由圆压板和螺栓固定装配在上夹板4上，下模刀口装配在下模板8上。所述打凸点子模 14、冲引导孔子模15、第一切料子模16、第二切料子模18、第三切料子模19、第四切料子模 22、第五切料子模23、第六切料子模32和调整角度子模33均包括上夹板零件、脱料入块和下模零件；所述上夹板零件由圆压板和螺栓固定装配在上夹板4上，脱料入块装配在脱料板6上；下模零件装配在下模板8上。所述折弯小角子模20、折弯U型子模21、第二倒角子模25、折弯Z型子模沈、折弯45度子模27、折弯90度子模观、均包括脱料零件和下模零件；所述脱料零件装配在脱料板6上，下模零件装配在下模板8上。使用时，材料从模具的一端进入，通过22道工序加工后，从另一端送出两排符合的产品.其中各子模的工作过程为1.打mark(Al/Bl)带料进入模具后，先打mark ；2.打凸点再打凸点，让材料先变形，便于冲孔定位后孔不易变形；3.冲引导孔，然后导正钉16 插入导正孔，使带料处在准确位置上，便于下道工序加工；4.切料1，便于工序A5/B5倒角； 5.倒角1，保证外观没有毛刺；6.切料2，为后续倒角，成形做准备；7.切料3，成形做准备； 8.折弯小角，为A9/B9工序过渡；9.折弯U型，为A15/B15工序过渡；10.切料4，把材料分成A/B两带，以便后面工序成形；11.切料5，以便后面工序成形；12.压筋，增加端子的接触表，便于成品夹线；13.倒角2，保证外观没有毛刺；14.折弯Z型，便于后面成型；15.折弯 45度，为A16/B16成形90过渡；16.折弯90度，为A17/B17折弯调整过渡；17.折弯调整， 为A18/B18折弯整平过渡；18.折弯整平，为A19/B19四方整平过渡；19.四方整平，完成所有成形；20.切料6，切料带方孔，便于端子组装；21.调整角度，克服材料硬度变化影响产品尺寸，不拆模即可调整尺寸；22.调弧边，克服材料分条应力使料带弯曲影响端子组装，不拆模可调整弯曲度。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种汽车用端子对排连续成形模具，包括上盖板(1)、上模座O)、上垫板(3)、上夹板(4)、脱料垫板(5)、脱料板(6)、导料板(7)、下模板(8)、下垫板(9)、下模座(10)、外导柱(U)和内导柱(12)，其特征在于还包括有自左而右依次设置的打mark子模(13)、打凸点子模(14)、冲引导孔子模(1 、第一切料子模(16)、第一倒角子模(17)、第二切料子模 (18)、第三切料子模(19)、折弯小角子模(20)、折弯U型子模(21)、第四切料子模(22)、第五切料子模、压筋子模04)、第二倒角子模0 、折弯Z型子模06)、折弯45度子模 (27)、折弯90度子模08)、折弯调整子模09)、折弯整平子模(30)、四方整平子模(31)、第六切料子模(3 、调整角度子模(3 和调弧边子模(34)；所述打mark子模(1 、打凸点子模(14)、冲引导孔子模(15)、第一切料子模(16)、第一倒角子模(17)、第二切料子模(18)、 第三切料子模(19)、折弯小角子模(20)、折弯U型子模(21)、第五切料子模(23)、压筋子模 (24)、折弯45度子模(XT)、折弯90度子模08)、折弯调整子模09)、折弯整平子模(30)、 四方整平子模(31)、第六切料子模(32)、调整角度子模(3 和调弧边子模(34)各设置有两个，第四切料子模(22)、第二倒角子模0 和折弯Z型子模06)各设置有一个；所述打mark子模(13)、打凸点子模(14)、冲引导孔子模(15)、第一切料子模(16)、第一倒角子模(17)、第二切料子模(18)、第三切料子模(19)、折弯小角子模(20)、折弯U型子模(21)、 第四切料子模(22)、第五切料子模(23)、压筋子模(M)、第二倒角子模(25)、折弯Z型子模(26)、折弯45度子模(XT)、折弯90度子模08)、折弯调整子模09)、折弯整平子模(30)、 四方整平子模(31)、第六切料子模(32)、调整角度子模(3 和调弧边子模(34)均由凹模和相应的凸模组成，所述凹模和相应的凸模分别设置在上夹板G)、脱料板(6)和/或下模板⑶上。
2.根据权利要求1所述的汽车用端子对排连续成形模具，其特征在于所述打mark子模(13)、第一倒角子模(17)、压筋子模(M)、折弯调整子模(四)、折弯整平子模(30)、四方整平子模(31)和调弧边子模(34)均包括上夹板零件和下模零件；所述上夹板零件由圆压板和螺栓固定装配在上夹板(4)上，下模刀口装配在下模板(8)上。
3.根据权利要求1所述的汽车用端子对排连续成形模具，其特征在于所述打凸点子模(14)、冲引导孔子模(15)、第一切料子模(16)、第二切料子模(18)、第三切料子模(19)、 第四切料子模(22)、第五切料子模(23)、第六切料子模(32)和调整角度子模(33)均包括上夹板零件、脱料入块和下模零件；所述上夹板零件由圆压板和螺栓固定装配在上夹板 (4)上，脱料入块装配在脱料板(6)上；下模零件装配在下模板(8)上。
4.根据权利要求1所述的汽车用端子对排连续成形模具，其特征在于所述折弯小角子模(20)、折弯U型子模(21)、第二倒角子模(25)、折弯Z型子模( )、折弯45度子模(27)、折弯90度子模( )、均包括脱料零件和下模零件；所述脱料零件装配在脱料板(6) 上，下模零件装配在下模板(8)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用端子对排连续成形模具包括各设置有两个的打mark子模、打凸点子模、冲引导孔子模、第一切料子模、第一倒角子模、第二切料子模、第三切料子模、折弯小角子模、折弯U型子模、第五切料子模、压筋子模、折弯45度子模、折弯90度子模、折弯调整子模、折弯整平子模、四方整平子模、第六切料子模、调整角度子模和调弧边子模，设置有一个的第四切料子模、第二倒角子模和折弯Z型子模；各子模均由凹模和相应的凸模组成，所述凹模和相应的凸模分别设置在上夹板、脱料板和/或下模板上。该汽车用端子对排连续成形模具可一次性送出两排产品，且在节省材料的同时大大提高了工作效率，降低了生产成本。
文档编号H01R43/16GK201937154SQ20102062110
公开日2011年8月17日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者李绍优 申请人:成都正欣精密模具有限公司