专利名称：一种汽车空调风挡开关的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种汽车空调风挡开关。
背景技术：
随着汽车零部件技术不断成熟和发展，以及用户对汽车性能的需求日趋多样化， 加上未来对汽车轻量化的需求，为满足需求，整车电气控制方面需更趋简单化，同时需提高其可靠性。目前汽车用手动空调需通过不同阻值的电阻器分压来控制鼓风机的端电压，改变鼓风机的转速；在换挡时，当空调开关通过一定电流后，由于滑动触头与滑动触片之间在接触的瞬间易产生拉弧现象，多次往复操作后，会致使开关烧蚀，导致开关失效。开关失效将会给汽车的使用带来不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车空调风挡开关，解决现有风挡开关容易烧蚀失效的问题。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为所述的汽车空调风挡开关，由外壳、钢珠、转轴、档位压簧、接触压簧、动触片、底座组件、螺母组成。所述底座组件上设有静触片。在汽车空调换挡时，所述动触片与所述静触片滑动接触。所述静触片分为第一档位静触片、第二档位静触片、第三静触片、第四静触片。所述动触片上设有第一触点、第二触点、第三触点。在所述风档开关拨动的过程中，所述第一触点在第一档位静触片及第二档位静触片上滑动，第三触点及第四触点分别在第三静触片及第四静触片上滑动。由于开关工作时，它与感性负载构成回路，在所述动触片和所述静触片之间有一定的电流通过，所述第一触点在第一档位静触片及第二档位静触片之间移动时易产生拉弧打火现象。为有效防止拉弧打火现象的产生，在所述第一触点的滑动弧线上，增设弹刷及第四触点。增设弹刷及第四触点以后，所述第四触点将和第一触点一起在第一档位静触片及第二档位静触片之间滑动，这样在第一触点离开一个档位静触片前，所述第四触点与另一个档位静触片处于连通状态。这样能使动触片在运行过程中，一直保持接通状态，电流通过不易产生火花，从而不易产生拉弧现象。当拉弧现象产生时，为能够有效缓解对风档开关的损伤，在所述底座组件上的档位静触片之间增设卸弧槽。本实用新型的优点在于通过在所述第一触点的滑动弧线上，增设弹刷及第四触点，及在所述底座组件上的第一档位静触片及第二档位静触片之间增设卸弧槽，能够有效解决空调风挡开关的拉弧现象。本实用新型结构简单，应用方便，能够有效提高空调风挡开关的安全性能。
下面对本实用新型说明书附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为所述汽车空调风挡开关的结构示意图；图2为所述动触片结构示意图；图3为所述底座组件的结构示意图；上述图中的标记均为1、外壳，2、钢珠，3、转轴，4、档位压簧，5、接触压簧，6、动触片，7、底座组件，8、螺母，9、静触片，10、第一触点，11、第二触点，12、第三触点，13、弹刷，14、第四触点，15、卸弧槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各部分之间的相互位置及连接关系等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1所示的汽车空调风挡开关，由外壳1、钢珠2、转轴3、档位压簧4、接触压簧 5、动触片6、底座组件7、螺母8组成。所述底座组件7上设有静触片9。在汽车空调换挡时，所述动触片6与所述静触片 9滑动接触。所述静触片9分为第一档位静触片、第二档位静触片、第三静触片、第四静触片。所述动触片7上设有第一触点10、第二触点11、第三触点12及第四触点14。在所述风档开关拨动的过程中，所述第一触点10、第四触点14在第一档位静触片及第二档位静触片上滑动，第三触点及第四触点分别在第三静触片及第四静触片上滑动。由于开关工作时，它与感性负载构成回路，在所述动触片6和所述静触片9之间有一定的电流通过，所述第一触点10在第一档位静触片及第二档位静触片之间移动时易产生拉弧打火现象。为有效防止拉弧打火现象的产生，在所述第一触点10的滑动弧线上，增设弹刷13 及第四触点14。增设弹刷13及第四触点14以后，所述第四触点14将和第一触点10 —起在第一档位静触片及第二档位静触片之间滑动，这样在第一触点10离开一个档位静触片前，所述第四触点14与另一个档位静触片处于连通状态。这样能使动触片6在运行过程中，一直保持接通状态，电流通过不易产生火花，从而不易产生拉弧现象。当拉弧现象产生时，为能够有效缓解对风档开关的损伤，在所述底座组件7上的第一档位静触片及第二档位静触片间增设卸弧槽15。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车空调风挡开关，由外壳(1)、钢珠O)、转轴(3)、档位压簧0)、接触压簧 (5)、动触片(6)、底座组件(7)、螺母(8)组成，所述底座组件(7)上设有与所述动触片(6) 滑动接触的静触片(9)，其特征在于所述静触片(9)分为第一档位静触片、第二档位静触片、第三静触片、第四静触片，所述动触片(7)上设有第一触点(10)、第二触点(11)、第三触点(12)、弹刷(1 及与第一触点(10) —起在第一档位静触片及第二档位静触片之间滑动的第四触点(14)；在所述底座组件(7)上设有卸弧槽(15)。
2.按照权利要求1所述的汽车空调风挡开关，其特征在于所述弹刷(13)及第四触点 (14)设在所述第一触点(10)的滑动弧线上。
3.按照权利要求1或2所述的汽车空调风挡开关，其特征在于所述卸弧槽(15)设在所述底座组件(7)的第一档位静触片及第二档位静触片之间。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调风挡开关，由外壳(1)、钢珠(2)、转轴(3)、档位压簧(4)、接触压簧(5)、动触片(6)、底座组件(7)、螺母(8)组成，所述底座组件(7)上设有与所述动触片(6)滑动接触的静触片(9)，所述静触片(9)分为第一档位静触片、第二档位静触片、第三静触片、第四静触片，所述动触片(7)上设有第一触点(10)、第二触点(11)、第三触点(12)、弹刷(13)及与第一触点(10)一起在第一档位静触片及第二档位静触片之间滑动的第四触点(14)；在所述底座组件(7)上设有卸弧槽(15)。本实用新型结构简单，应用方便，能够有效提高汽车空调风挡开关的安全性能。
文档编号H01H19/08GK201936794SQ201020652658
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者彭送, 潘华, 赵晨阳 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司