一种锂电子动力电池的制作方法

文档序号:7176938阅读:197来源:国知局
专利名称:一种锂电子动力电池的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种电池,尤其涉及一种锂电子动力电池。
背景技术
在现有技术中,电动汽车的锂离子动力电池通常由壳体、热封盖总成、电芯总成等组成。动力电池电芯总成通常包括正极片、负极片、隔膜、正极耳、负极耳、胶带等、动力电池的电芯为了满足汽车动力电池大容量的要求,电芯都比较厚,在生产制作过程中易出现极片与极片间错位和散热不佳等质量问题,影响电池的一致性。上述现有技术的锂离子动力电池的缺点是1、从结构上看,电芯较厚,装配过程中易出现极片与极片间的错位现象,不易保证电池的一致性,影响电池的质量,同时电池叠片生产过程的一次合格率较低,在极耳与极柱连接时,由于电芯的极片数量很多,不易将极耳均勻的分布于极柱的两边从而降低生产效率。2、从使用性能上看,大功率动力电池在充放电过程中都会明显发热,尤其是在大功率充放电时的发热现象更为明显,由于动力电池的电芯较厚,不易散热,会导致电池内压增大,对电池的使用产生不良影响。

实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种生产制造合格率高、散热性能良好的锂电子动力电池,解决现有技术存在的缺憾。本实用新型采用如下技术方案实现一种锂电子动力电池,包括电芯、用于间隔正负极的隔膜、用于固定电池组件的胶带,其特征在于,该锂电子动力电池内有两块电芯并且相互平行设置,两块电芯之间设置一导热隔板,所述导热隔板相对的两面分别与两块电芯贴合,所述导热隔板为一块金属板,该金属板相对的两边分别向相反的方向引出两片相互平行且垂直于导热隔板本体的边沿档板。进一步地,所述导热隔板为铝制导热隔板。本实用新型具备如下有益技术效果1、在电池两个电芯间加入金属导热隔板,将原本采用厚电芯的电池中间不易导出的热量通过导热隔板导出,改善电池的散热性,可以降低电芯内部温度2-5 V。2、本实用新型将通常锂离子动力电池单电芯结构改为双电芯结构,使电芯变薄, 利于生产制造,更易保证较薄电芯的极片位置,提高电芯的装配质量,在电芯叠片的生产过程中的一次合格率从80%提高到99%,芯片的装配对齐度达到0. 5mm。

图1是本实用新型锂电子动力电池导热隔板的立体视图。图2是本实用新型锂电子动力电池的分解结构示意图。图3是本实用新型锂电子动力电池的整体结构示意图。
具体实施方式
通过下面对实施例的描述,将更加有助于公众理解本实用新型,但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本实用新型技术方案的限制,任何对部件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本实用新型的技术方案所限定的保护范围。如图1至图3所示的本实用新型第一实施例,包括电芯la,电芯lb,导热隔板2, 电芯保护板3,胶带4,其中导热隔板2为一 Z型金属板,电芯Ia和电芯Ib分别置于导热隔板2的两侧并与导热隔板2贴合。导热隔板2可以选择散热性能良好的金属材质,比如使用铝制的导热隔板,这样当电池处于工作状态时产生的热量可以立即通过导热隔板2传递到外界,降低了电池本体的温度,延长了电池的使用寿命。电芯保护板3用来保护电池免受压力、撞击等外界伤害,胶带4用来绑定电池使其内部组件维持紧固状态。另外,还可以外加导热装置来解决大功率动力电池的散热问题,提高电池散热的效率。不仅如此,采用本实用新型结构的锂离子动力电池可以解决现有技术在生产制造过程中存在的易出现极片与极片间的错位现象,可较容易的保证电池的一致性,提高电池的装配质量,同时使电池叠片生产过程的一次合格率大大提高,在极耳与极柱装配连接时,因是两个电芯,可很方便就将极耳均勻分布在极柱的两侧,大大提高生产效率。当然,本实用新型还可以有其他多种实施例,在不背离本实用新型精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员可以根据本实用新型做出各种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种锂电子动力电池,包括电芯、用于间隔正负极的隔膜、用于固定电池组件的胶带,其特征在于,该锂电子动力电池内有两块电芯并且相互平行设置,两块电芯之间设置一导热隔板,所述导热隔板相对的两面分别与两块电芯贴合,所述导热隔板为一块金属板,该金属板相对的两边分别向相反的方向引出两片相互平行且垂直于导热隔板本体的边沿档板。
2.根据权利要求1所述的锂电子动力电池,其特征在于,所述导热隔板为铝制导热隔板。
专利摘要本实用新型公开了一种锂电子动力电池,包括电芯、隔膜和胶带,该锂电子动力电池内有两块电芯并且相互平行设置,两块电芯之间设置一导热隔板,所述导热隔板相对的两面分别与两块电芯贴合,所述导热隔板为一块金属板,该金属板相对的两边分别向相反的方向引出两片相互平行且垂直于导热隔板本体的边沿档板,所述导热隔板为铝制导热隔板。与现有技术相比,本实用新型的锂电子动力电池不仅能够将原本采用厚电芯的电池中间不易导出的热量通过导热隔板导出,改善电池的散热性,可以降低电芯内部温度2-5℃,而且还有利于生产制造,更容易保证较薄电芯的极片位置,提高电芯的装配质量,在电芯叠片的生产过程中的一次合格率从80%提高到99%,芯片的装配对齐度达到0.5mm。
文档编号H01M10/058GK202025828SQ20112010503
公开日2011年11月2日 申请日期2011年4月12日 优先权日2011年4月12日
发明者刘玉堂, 朱耀平, 李金峰, 秦蓁 申请人:上海唐一新能源科技有限公司
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