专利名称：高速动车组转向架用atp天线中间悬挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高速动车组转向架，尤其是涉及一种转向架用ATP天线悬挂装置。
背景技术：
高速动车组转向架用ATP天线悬挂装置是高速动车组转向架的关键部件，其疲劳强度直接影响高度动车组的运行安全。现有的ATP天线悬挂装置，设计结构存在薄弱环节， 如果焊缝存在微小缺陷或线路条件较差时安全风险较大，同时疲劳强度储备不大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种疲劳强度、工艺性良好的转向架用 ATP天线悬挂装置，能保证车辆安全运营，满足时速350公里的长期运行要求。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高速动车组转向架用ATP天线中间悬挂装置，包括天线梁支座组成、安全支座组成、天线梁连接座、天线梁管、侧管夹座、接地座、 天线支架，其特征在于天线支架上面开有圆弧形槽，天线梁管固定在圆弧形槽内，天线支架的两侧通过加强板固定在天线梁管上，天线梁管上面焊接一个带穿线孔的上管夹座。本实用新型装于头车第一个构架的前端部，将原来天线支架上面开一圆弧形槽， 天线梁管固定在圆弧形槽内，天线支架的两侧通过加强板固定在天线梁管上。取消原来管夹座，重新设计新的带穿线孔的上管夹座，将上管夹座直接焊接到天线梁管上。通过合理的结构设计，使此装置的焊接应力得到有效的降低，有足够的疲劳强度，工艺性良好，能保证车辆的安全运营，从而满足时速350公里的长期运用要求。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括天线梁支座组成1、安全支座组成2、天线梁连接座3、 天线梁管4、侧管夹座5、接地座6、天线支架7，天线支架上面开有圆弧形槽，天线梁管焊接在圆弧形槽内，天线支架的两侧通过加强板8、9焊接在天线梁管上，天线梁管上面焊接有带穿线孔的上管夹座10。
权利要求1. 一种高速动车组转向架用ATP天线中间悬挂装置，包括天线梁支座组成、安全支座组成、天线梁连接座、天线梁管、侧管夹座、接地座、天线支架，其特征在于天线支架上面开有圆弧形槽，天线梁管固定在圆弧形槽内，天线支架的两侧通过加强板固定在天线梁管上， 天线梁管上面焊接一个带穿线孔的上管夹座。
专利摘要一种高速动车组转向架用ATP天线中间悬挂装置，包括天线梁支座组成、安全支座组成、天线梁连接座、天线梁管、侧管夹座、接地座、天线支架，其特征在于天线支架上面开有圆弧形槽，天线梁管固定在圆弧形槽内，天线支架的两侧通过加强板固定在天线梁管上，天线梁管上面焊接一个带穿线孔的上管夹座。本实用新型装于头车第一个构架的前端部，将原来天线上面开一圆弧形槽，天线梁管固定在圆弧形槽内，天线支架的两侧通过加强板固定在天线梁管上。取消原来管夹座，重新设计新的带穿线孔的上管夹座，将上管夹座直接焊接到天线梁管上。通过合理的结构设计，使此装置的焊接应力得到有效的降低，有足够的疲劳强度，工艺性良好，能保证车辆的安全运营，从而满足时速350公里的长期运用要求。
文档编号H01Q1/12GK202089077SQ201120180738
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者崔宏伟 申请人:长春轨道客车股份有限公司