专利名称：一种车载充电插头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充电插头，具体涉及一种能在车辆点烟器的插座上使用的充电插头。
背景技术：
一般车辆上都配置有与车辆电源相连接的点烟器插座，以方便驾驶员点烟，同时一些车内用的小电器如车用吸尘器、车用冰箱等就可以利用该点烟器插座来供给电源，目前出现了与点烟器插座相配合使用的车载充电插头，只需将该充电插头直接插入到点烟器插座内，就可以给灯或其他电器进行充电，非常方便。但是现有的点烟器插头都是通过将插头直接插入点烟插座中进行的，插头与插座的连接不固定，如专利号为CN93206908. 8的中国专利《汽车点烟器插头》，由盖体、导柱、导线组成，特点是还设有插头主体、导电片、连接片及外壳体，插头主体上设有数个等环距限制槽分别插入导电片，每个导电片的前端向外弯曲形成嵌合体，各个嵌合体与导电片之间的距离不等，形成不同弧径的导电极，本插头组装时是将盖体、导柱、弹簧、保险丝、连接片、导电片、插头主体及外壳体由前至后依次组接。 这种点烟器插头插入时是通过导电片与插座内壁的配合进行抵接，在使用时不小心极易将插头拔出，而且导电片也易磨损、影响使用寿命。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、使用稳定可靠的车载充电插头，可适用于各种规格的点烟筒，并且与点烟筒连接稳定，使用时插头不会轻易拔出。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种车载充电插头，包括插头主体、置于插头主体内且头部伸出插头主体前端的正极导电柱、设于插头主体前部两侧的负极片以及电源线，其特征在于所述负极片上成型有向外弯折的抵压臂，所述插头主体的中部依次套置有一固定套圈和旋转圈，该固定套圈的两侧成型有与抵压臂配合的卡脚， 所述旋转圈的前端套置于固定套圈上与固定套圈的后端面相抵、旋转圈的后端与插头主体的外壁可活动地螺纹连接，通过旋转圈的转动带动固定套圈前移与抵压臂的后端紧抵，推动抵压臂向外变形膨胀与点烟筒的内壁金属片紧抵固定。作为改进，所述插头主体是由对合的左右壳体、插头的头部及后盖组成，所述左右壳体的外侧纵向成型有一条形凹槽，所述负极片的抵压臂经弯折后正好置于凹槽内，所述固定套圈套置在左右壳体上，固定套圈的两侧卡脚限位于凹槽内，与抵压臂在同一直线上， 所述卡脚的外侧成型有锥形的导向面。作为改进，所述左右壳体的中后部外侧成型有外螺纹，所述旋转圈的内侧成型有相应的内螺纹，所述旋转圈通过螺纹连接可活动地套置在对合的左右壳体上。作为改进，所述左右壳体的前端两侧设有供负极片的头部插入的卡孔，所述负极片的头部插入左右壳体的卡孔中固定，并与电源线的负极线相连接。[0008]再改进，所述插头的头部设于左右壳体的前端，在插头的头部的顶部开设有一可容正极导电柱头部伸出的中央孔，所述正极导电柱的底部设有外凸缘，与插头的头部的中央孔内壁相配合而限位。进一步改进，所述左右壳体对合后形成一容置腔，在容置腔内设有保险丝，在保险丝与正极导电柱之间套置有一弹簧，保险丝的后端贴合有一正极触片，所述正极触片与电源线的正极线相连接。最后，所述后盖卡接固定于左右壳体的后端，在后盖的尾部设有一用于套接电源线穿入插头主体内的线卡。与现有技术相比，本实用新型的优点在于在插头主体上套置有固定套圈与旋转圈，通过旋转圈的转动带动固定套圈的卡脚前移与抵压臂的后端紧抵，推动抵压臂向外变形膨胀与点烟筒的内壁金属片紧抵固定，这样在使用过程中，就不会轻易将插头从点烟筒中拔出，起到涨紧固定作用。本实用新型结构简单、使用稳定可靠，可适用于各种规格的车载点烟筒。
图1为本实用新型的立体结构示意图；图2为本实用新型的结构分解图；图3为本实用新型的的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图所示，一种车载充电插头，包括插头主体、置于插头主体内且头部伸出插头主体前端的正极导电柱8、置于插头主体前部外侧的负极片9以及电源线7，所述插头主体是由对合的左右壳体2、插头的头部1及后盖5组成，所述插头的头部1设于左右壳体2的前端，在插头的头部1的顶部开设有一可容正极导电柱8头部伸出的中央孔，所述正极导电柱 8的底部设有外凸缘，与插头的头部1的中央孔内壁相配合而限位，所述左右壳体2对合后形成一容置腔，在容置腔内设有保险丝12，在保险丝12与正极导电柱8之间套置有一弹簧 10，保险丝12的后端贴合有一正极触片11，所述正极触片11与电源线7的正极线相连接； 所述左右壳体2的外侧纵向成型有一条形凹槽2. 1，所述负极片9为左右二个，设置于左右壳体2的前部外侧，负极片9上成型有具有向外弯折的抵压臂，抵压臂经弯折后置于左右壳体2的侧部凹槽2. 1内，负极片9的头部插入左右壳体2的卡孔与电源线7的负极线相连接；在左右壳体2上依次套置有一固定套圈3和旋转圈4，固定套圈3的两侧对称成型有一卡脚3. 1，所述卡脚3. 1限位于凹槽2. 1内，位于负极片9抵压臂的后端，与抵压臂在同一直线上，在卡脚3. 1的外侧成型有锥形的导向面；所述左右壳体2的中后部外侧成型有外螺纹，所述旋转圈4的内侧成型有相应的内螺纹，所述旋转圈4通过螺纹连接可活动地套置在对合的左右壳体2上，旋转圈4的前端套置于固定套圈3上与固定套圈3的后端面相抵，这样当充电插头插入点烟筒时，就可以通过旋转圈4的转动带动固定套圈3前移，使得固定套圈3的卡脚与负极片9的抵压臂相抵，推动抵压臂向外变形膨胀与点烟筒的内壁金属片紧抵固定；所述后盖5卡接固定于左右壳体2的后端，在后盖5的尾部设有一用于套接电源线7穿入插头主体内的线卡6，所述电源线7的另一端为弯型的DC插头。 使用时，将插头主体对准点烟筒插入，向右旋转旋转圈4，旋转圈4与固定套圈3压紧，带动固定套圈3前移，使得固定套圈3的卡脚与负极片9的抵压臂相抵，推动抵压臂向外变形膨胀与点烟筒的内壁金属片紧抵固定，就可以给灯或其他东西充电，使用结束后，向左旋转旋转圈4，使得固定套圈3的卡脚与负极片9的抵压臂分离，抵压臂恢复变形，就可以轻松地将插头主体拔出。
权利要求1.一种车载充电插头，包括插头主体、置于插头主体内且头部伸出插头主体前端的正极导电柱、设于插头主体前部两侧的负极片以及电源线，其特征在于所述负极片上成型有向外弯折的抵压臂，所述插头主体的中部依次套置有一固定套圈和旋转圈，该固定套圈的两侧成型有与抵压臂配合的卡脚，所述旋转圈的前端套置于固定套圈上与固定套圈的后端面相抵，旋转圈的后端与插头主体的外壁可活动地螺纹连接，通过旋转圈的转动带动固定套圈前移与抵压臂的后端紧抵，推动抵压臂向外变形膨胀与点烟筒的内壁金属片紧抵固定。
2.根据权利要求1所述的车载充电插头，其特征在于所述插头主体是由对合的左右壳体、插头的头部及后盖组成，所述左右壳体的外侧纵向成型有一条形凹槽，所述负极片的抵压臂经弯折后正好置于凹槽内，所述固定套圈套置在左右壳体上，固定套圈的两侧卡脚限位于凹槽内，与抵压臂在同一直线上，所述卡脚的外侧成型有锥形的导向面。
3.根据权利要求2所述的车载充电插头，其特征在于所述左右壳体的中后部外侧成型有外螺纹，所述旋转圈的内侧成型有相应的内螺纹，所述旋转圈通过螺纹连接可活动地套置在对合的左右壳体上。
4.根据权利要求2或3所述的车载充电插头，其特征在于所述左右壳体的前端两侧设有供负极片的头部插入的卡孔，所述负极片的头部插入左右壳体的卡孔中固定，并与电源线的负极线相连接。
5.根据权利要求2或3所述的车载充电插头，其特征在于所述插头的头部设于左右壳体的前端，在插头的头部的顶部开设有一可容正极导电柱头部伸出的中央孔，所述正极导电柱的底部设有外凸缘，与插头的头部的中央孔内壁相配合而限位。
6.根据权利要求2或3所述的车载充电插头，其特征在于所述左右壳体对合后形成一容置腔，在容置腔内设有保险丝，在保险丝与正极导电柱之间套置有一弹簧，保险丝的后端贴合有一正极触片，所述正极触片与电源线的正极线相连接。
7.根据权利要求2或3所述的车载充电插头，其特征在于所述后盖卡接固定于左右壳体的后端，在后盖的尾部设有一用于套接电源线穿入插头主体内的线卡。
专利摘要一种车载充电插头，包括插头主体、置于插头主体内且头部伸出插头主体前端的正极导电柱、设于插头主体前部两侧的负极片以及电源线，其特征在于所述负极片上成型有向外弯折的抵压臂，所述插头主体的中部依次套置有一固定套圈和旋转圈，该固定套圈的两侧成型有与抵压臂配合的卡脚，所述旋转圈的前端套置于固定套圈上与固定套圈的后端面相抵、旋转圈的后端与插头主体的外壁可活动地螺纹连接，通过旋转圈的转动带动固定套圈前移与抵压臂的后端紧抵，推动抵压臂向外变形膨胀与点烟筒的内壁金属片紧抵固定。这样在使用过程中，就不会轻易将插头从点烟筒中拔出，起到固定作用。本实用新型结构简单、使用稳定可靠，可适用于各种规格的车载点烟筒。
文档编号H01R13/193GK202178440SQ20112028638
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月5日 优先权日2011年8月5日
发明者沈建立 申请人:宁波天瑞电器有限公司