专利名称：汽车电源总开关提示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及报警器，尤其是涉及一种汽车电源总开关提示器。
背景技术：
随着社会的发展，科学技术的进步，人类生活的需求，越来越多的智能型汽车产品投放到市场，极大地改善了人们出行、物流运输等问题。资料显示，今后汽车的发展主要是汽车电器智能的发展，但目前的电器难题就困扰着许多研究人员和驾驶员朋友。经过市场调研和分析，很多出现的电器问题是由于驾驶员操作不当造成的。如市场调研发现，驾驶员打不着车的故障最多，这也是让驾驶员最头疼、最束手无策的事情。但究其原因，多是由于驾驶员忘记关总电源开关，使蓄电池过度放电造成的。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能有效预防蓄电池过度放电现象产生的汽车电源总开关提示器。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的汽车电源总开关提示器，包括报警器K，所述报警器K的一端与负极低电位电连接，另一端串联在与正极高电位B+相连的继电器的一组常闭触点Jl上，所述继电器的控制线圈J通过钥匙开关控制。本实用新型的优点在于利用电器盒上备用的一组继电器常闭触点控制报警器，再利用钥匙开关控制继电器。如果驾驶员关闭了钥匙开关，但忘关电源总开关时，报警器提示报警，提示驾驶员关闭电源总开关。这样就可以有效预防蓄电池过度放电现象的发生，不但能延长蓄电池的使用寿命，且能大大减少汽车在外抛锚现象的发生。
图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的汽车电源总开关提示器，包括报警器K，报警器K的一端与负极低电位电连接，另一端串联在与正极高电位B+相连的继电器的一组常闭触点 Jl上，继电器的控制线圈J通过钥匙开关控制。当电源总开关未关时，B+处于正极高电位，电流通过继电器常闭触电Jl流向报警器K，然后流向负极低电位形成回路，报警器K发出声音提醒驾驶员电源总开关未关，驾驶员关闭电源总开关后，报警器K无电流通过而停止报警。如果打开电源总开关，当打开钥匙开关时，ACC处于正极高电位，继电器线圈J有电流通过而吸合，继电器常闭触点Jl断开， 报警器K失电而停止报警。
权利要求1. 一种汽车电源总开关提示器，包括报警器K，其特征在于所述报警器K的一端与负极低电位电连接，另一端串联在与正极高电位B+相连的继电器的一组常闭触点Jl上，所述继电器的控制线圈J通过钥匙开关控制。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电源总开关提示器，包括报警器K，所述报警器K的一端与负极低电位电连接，另一端串联在与正极高电位B+相连的继电器的一组常闭触点J1上，所述继电器的控制线圈J通过钥匙开关控制。本实用新型的优点在于利用电器盒上备用的一组继电器常闭触点控制报警器，再利用钥匙开关控制继电器。如果驾驶员关闭了钥匙开关，但忘关电源总开关时，报警器提示报警，提示驾驶员关闭电源总开关。这样就可以有效预防蓄电池过度放电现象的发生，不但能延长蓄电池的使用寿命，且能大大减少汽车在外抛锚现象的发生。
文档编号H01H9/16GK202278993SQ20112036142
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者张广奎 申请人:河南少林汽车股份有限公司