专利名称：一种用于列车车间网络传输的跨接线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及复杂环境下的网络信号传输技术领域。尤其涉及一种适用于铁路交通、能源和机械设备的用于列车车间网络传输的跨接线。
背景技术：
用于列车车间网络信号传输的跨接线将网络信号传输到每节车厢的数字化控制系统中，所以在电气化铁路列车中广泛应用，尤其在现代化的高速列车中的应用更为重要。 但是，目前市场上常用的跨接线的功能可靠性较低，使用寿命短，且维护困难，在实际运用当中会出现不少缺陷和问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，特设计一种长寿命高稳定性且易于使用维护的列车车间电力传输跨接线。本实用新型通过以下技术方案得以实现一种用于列车车间网络传输的跨接线，由两组构造相同的跨接线头相连组成，其中在两组跨接线头的连接处设有固定套件。跨接线头包括连接底座，连接底座上方连有活动连接件，活动连接件连有连接线， 同时，连接底座下方连有连接器。连接底座与连接器之间通过分别设于连接器两端的两个底座螺钉进行相连和固定。其中，两组跨接线头通过各自的连接线相连，具体的，是两个连接线的连接处设有固定套件。连接器包括位于连接器内部的装载部；另外连接器的上下两端均设有向外凸起的螺孔座；同时，每个螺孔座上均设有螺孔；两个底座螺钉分别设在两个螺孔中。装载部设置有依次相连的3个圆盘腔；其中，圆盘腔的两个对角分别设有一固定座，同时，在两个固定座之间对称设置有两个插针。另外，连接器内设有4个密封螺钉，4个密封螺钉对称的分布在装载部上下两端以进行固定。本实用新型优点在于本实用新型采用可活动间隙设计和密封应力分解结构，同时配合外部密封防护， 大大提高了跨接线的使用寿命及其可靠性，同时通过改变相应的结构构造使产品变得易于使用维护，充分的满足了高速铁路机车安全运行和便捷维护的需求。
下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述图1为本实用新型的整体结构示意图；[0016]图2为本实用新型的连接器的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1 图2所示为本实用新型的一种用于列车车间网络传输的跨接线，由两组构造相同的跨接线头6相连组成，其中在两组跨接线头6的连接处设有固定套件5。跨接线头6包括连接底座2，连接底座2上方连有活动连接件3，活动连接件3连有连接线4，同时，连接底座2下方连有连接器1。连接底座2与连接器1之间通过分别设于连接器1两端的两个底座螺钉7进行相连和固定。其中，两组跨接线头6通过各自的连接线4相连，具体的，是两个连接线4的连接处设有固定套件5。连接器1包括位于连接器1内部的装载部14 ；另外连接器1的上下两端均设有向外凸起的螺孔座8 ；同时，每个螺孔座8上均设有螺孔9 ；两个底座螺钉7分别设在两个螺孔 9中。装载部14设置有依次相连的3个圆盘腔10 ；其中，圆盘腔10的两个对角分别设有一固定座12，同时，在两个固定座12之间对称设置有两个插针11。两个固定座12能够起到固定及提供缓冲的作用。另外，连接器1内设有4个密封螺钉13，4个密封螺钉13对称的分布在装载部14 上下两端以进行固定。本实用新型通过将结构模块化，以及增加防错结构，使得产品更易于使用和维护。
权利要求1.一种用于列车车间网络传输的跨接线，其特征在于由两组构造相同的跨接线头(6) 相连组成，其中，在两组跨接线头(6)的连接处设有固定套件(5)；跨接线头(6)包括连接底座O)，连接底座( 上方连有活动连接件(3)，活动连接件C3)连有连接线(4)；同时， 连接底座( 下方连有连接器(1)；连接底座( 与连接器(1)之间通过分别设于连接器 (1)两端的两个底座螺钉(7)进行相连和固定。
2.根据权利要求1所述的用于列车车间网络传输的跨接线，其特征在于两组所述的跨接线头(6)通过各自的连接线(4)相连，具体的，两个连接线的连接处设有固定套件 (5)。
3.根据权利要求1所述的用于列车车间网络传输的跨接线，其特征在于所述的连接器 (1)包括位于连接器⑴内部的装载部(14)；另外连接器⑴的上下两端均设有向外凸起的螺孔座(8)；其中，装载部(14)设置有依次相连的3个圆盘腔(10)。
4.根据权利要求1或3所述的用于列车车间网络传输的跨接线，其特征在于所述的螺孔座(8)上均设有螺孔(9)，两个底座螺钉(7)分别设在两个螺孔(9)中。
5.根据权利要求3所述的用于列车车间网络传输的跨接线，其特征在于所述的圆盘腔 (10)的两个对角分别设有一固定座(12)，同时，在两个固定座(1 之间对称设置有两个插针(11)。
6.根据权利要求3所述的用于列车车间网络传输的跨接线，其特征在于所述的连接器 (1)内设有4个密封螺钉(1；3)，4个密封螺钉(1 对称的分布在装载部(14)上下两端以进行固定。
专利摘要本实用新型公开了一种用于列车车间网络传输的跨接线，由两组构造相同的跨接线头相连组成，其中在两组跨接线头的连接处设有固定套件。跨接线头包括连接底座，连接底座上方连有活动连接件，活动连接件连有连接线，同时，连接底座下方连有连接器。连接底座与连接器之间通过底座螺钉进行相连和固定。本实用新型采用可活动间隙设计和密封应力分解结构，同时配合外部密封防护，大大提高了跨接线的使用寿命及其可靠性，同时通过改变相应的结构构造使产品变得易于使用维护，充分的满足了高速铁路机车安全运行和便捷维护的需求。
文档编号H01R31/06GK202308709SQ201120503630
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月6日 优先权日2011年12月6日
发明者唐立新 申请人:珠海雅迪有限公司