专利名称：防爆堆垛车用蓄电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种防爆堆垛车用蓄电池。
背景技术：
防爆堆垛车以电动机为动力，蓄电池为能源的一种工业搬运车辆，一般用在对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。防爆堆垛车用蓄电池，常常处于深度放电的工作状态，为了防止活性物质从板栅上脱落，现有的电池普遍采用管状阳板极结构。由于采用管状结构，正负极群距离较远，放电时内阻校大，使用过程中，正负极柱间常因积聚了污染物而产生自放电，无谓地消耗电容量，加之，电池内铅利用率低，所以，上述蓄电池比能量低。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种防爆堆垛车用蓄电池。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。一种防爆堆垛车用蓄电池，由极板和外壳组成，所述极板的外面套有和极板几何形状相同的且下部和左右两侧都密封的极板袋，所述外壳的上部设有一切口，其顶盖正负极柱间设有竖立的凸起隔离面。优选的，所述外壳的底部内侧是平面，其上放置有极板。本实用新型与现有技术相比，有益效果在于本实用新型提供的防爆堆垛车用蓄电池在电池外壳侧面上部和顶盖极拄间设立竖直的隔离槽或屏障，这样，可阻止污染物在极柱间漫延，从而减小单节正负极柱间的损耗性放电或抑制电池串联使用时单节之间的损耗性放电，使电池单节之间的绝缘电阻升高。
图I为本实用新型防爆堆垛车用蓄电池剖视图；图2为本实用新型防爆堆垛车用蓄电池结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。请参阅图1、2所示，本实用新型防爆堆垛车用蓄电池包括外壳3，外壳3的底部内侧是平面，其上放置有极板1，极板I的外面套有和极板几何形状相同的，下部和左右两侧都密封的塑料极板袋2，外壳3的上部有一切口 4，顶盖正负极柱间有竖立的凸起隔离面5。由于电池外壳侧面上部和顶盖极柱间设有切口 4和竖立的凸起隔离面5，可阻止污染物在极柱间漫延，从而减小单节正负极柱间的损耗性放电或抑制电池串联使用时单节之间的损耗性放电，从而使电池单节之间的绝缘电阻升高。本实用新型提供的防爆堆垛车用蓄电池在电池外壳侧面上部和顶盖极拄间设立竖直的隔离槽或屏障，这样，可阻止污染物在极柱间漫延，从而减小单节正负极柱间的损耗性放电或抑制电池串联使用时单节之间的损耗性放电，使电池单节之间的绝缘电阻升高。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同 替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种防爆堆垛车用蓄电池，由极板和外壳组成，其特征在于，所述极板的外面套有和极板几何形状相同的且下部和左右两侧都密封的极板袋，所述外壳的上部设有一切口，其顶盖正负极柱间设有竖立的凸起隔离面。
2.如权利要求I所述的防爆堆垛车用蓄电池，其特征在于，所述外壳的底部内侧是平面，其上放置有极板。
专利摘要本实用新型提供了一种防爆堆垛车用蓄电池，由极板和外壳组成，所述极板的外面套有和极板几何形状相同的且下部和左右两侧都密封的极板袋，所述外壳的上部设有一切口，其顶盖正负极柱间设有竖立的凸起隔离面。本实用新型提供的防爆堆垛车用蓄电池在电池外壳侧面上部和顶盖极拄间设立竖直的隔离槽或屏障，这样，可阻止污染物在极柱间漫延，从而减小单节正负极柱间的损耗性放电或抑制电池串联使用时单节之间的损耗性放电，使电池单节之间的绝缘电阻升高。
文档编号H01M2/02GK202503072SQ201220104358
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月20日 优先权日2012年3月20日
发明者申彩虹 申请人:深圳霸特尔防爆科技有限公司