专利名称：电动轮椅车用锂电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锂电池，尤其涉及一种电动轮椅车用锂电池。
背景技术：
如今随着现代化交通工具汽车的普及，交通事故也成高发态势，每年都有数万人在交通事故中致伤致残，全世界任何地方都能找到因为交通事故或者疾病等其它原因造成的残疾，轮椅特别是电动轮椅的需求也成井喷模式，电动轮椅车的主要动力来源是电池，目前使用的是铅酸电池，但是铅酸电池体积大、重量大，使用在轮椅车上太占空间。
发明内容本实用新型的目的是提供一种体积小、重量轻的电动轮椅车用锂电池。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种电动轮椅车用锂电池，包括电池壳，电池壳上通过箱体螺栓连接有电池盖，电池盖上面固定连接有拎手，其特征是电池壳内设有电池组，电池组包括支架，支架上固定排列安装有电芯，电芯通过并联镍带和串联镍带串并联点焊组合，电池组上连接有保护板，保护板电连接有充电插接件和放电插接件，电池壳的侧壁上设有自锁充电口和大电流放电座，充电插接件与自锁充电口相对应，放电插接件与大电流放电座相对应。根据所述的电动轮椅车用锂电池，其特征是所述支架上设有固定支架螺栓。本实用新型使用锂电池代替传统的铅酸电池应用在轮椅车上，减小了电池的重量，缩小了电池的体积，容量大、使用方便。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1打开电池盖后的结构示意图；图3是本实用新型中焊接好保护板的电池组的结构示意图；图4是本实用新型中电池组半成品单体的结构示意图。附图中1、拎手；2、电池盖；3、大电流放电座；4、电池壳；5、箱体螺栓；6、自锁充电口；7、电芯；8、支架；9、保护板；10、并联镍带；11、串联镍带；12、固定支架螺栓。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述—种电动轮椅车用锂电池,如图1至图4所不,包括电池壳4,电池壳4上通过箱体螺栓5连接有电池盖2，电池盖2上面固定连接有拎手1，电池壳4内设有电池组，电池组包括支架8，支架8上固定排列安装有电芯7，电芯7通过并联镍带10和串联镍带11串并联点焊组合，电池组上连接有保护板9，保护板9电连接有充电插接件和放电插接件，电池壳4的侧壁上设有自锁充电口 6和大电流放电座3，充电插接件与自锁充电口 6相对应，放电插接件与大电流放电座3相对应。在本实施例中，支架8上设有固定支架螺栓12。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。本实用新型具有容量大、体积小的特点，可以大电流充放电，牢固可靠，循环寿命长。本实用新型中的电池壳和电池盖采用2mm厚的钢板制作，电池壳内装有减震高分子材料，在颠簸路段能有效的吸收由于震动而对 电池产生的伤害。保护板采用纯硬件方案，具有可靠性高、散热性好的特性，除具备基本的保护功能外，还具有充电自动均衡功能。本实用新型内部电芯组合方式合理灵活、便于操作，符合电动轮椅车所具有的牢固性好、安全性能高、可大电流充放电、适应路段广、精度高、控制精确的要求。
权利要求1.一种电动轮椅车用锂电池，包括电池壳(4)，电池壳(4)上通过箱体螺栓(5)连接有电池盖(2)，电池盖(2)上面固定连接有拎手(1)，其特征是电池壳(4)内设有电池组，电池组包括支架(8)，支架(8)上固定排列安装有电芯(7)，电芯(7)通过并联镍带(10)和串联镍带(11)串并联点焊组合，电池组上连接有保护板(9)，保护板(9)电连接有充电插接件和放电插接件，电池壳(4)的侧壁上设有自锁充电口( 6 )和大电流放电座(3 )，充电插接件与自锁充电口(6)相对应，放电插接件与大电流放电座(3)相对应。
2.根据权利要求1所述的电动轮椅车用锂电池，其特征是所述支架(8)上设有固定支架螺栓(12)。
专利摘要一种体积小、重量轻的电动轮椅车用锂电池，包括电池壳，电池壳上通过箱体螺栓连接有电池盖，电池盖上面固定连接有拎手，电池壳内设有电池组，电池组包括支架，支架上固定排列安装有电芯，电芯通过并联镍带和串联镍带串并联点焊组合，电池组上连接有保护板，保护板电连接有充电插接件和放电插接件，电池壳的侧壁上设有自锁充电口和大电流放电座，充电插接件与自锁充电口相对应，放电插接件与大电流放电座相对应。支架上设有固定支架螺栓。本实用新型使用锂电池代替传统的铅酸电池应用在轮椅车上，减小了电池的重量，缩小了电池的体积，容量大、使用方便。
文档编号H01M2/20GK202839861SQ201220514518
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者任士界, 苗成波, 程斌, 关成善, 宗继月 申请人:海特电子集团有限公司