一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，包括线芯和线芯外由内而外依次包覆的硅橡胶绝缘层、组合屏蔽层以及最外层的护套层。一方面，屏蔽电缆可长期使用电压达1000V，耐高温耐高压性能优良；另一方面，屏蔽电缆采用由编织丝屏蔽层1和复合带屏蔽层2进行组合屏蔽，屏蔽效果显著。
【专利说明】—种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车电缆，具体涉及一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，为了降低能源的消耗和减少污染物的排放，新能源汽车得到了快速发展。以纯电动汽车(Electric Vehicle,简称EV)和混合动力汽车(HybridElectronic Vehicle，简称HEV)为典型代表的电动汽车用的电缆为1000V以下的耐高压电缆，因电缆载流量大，其发热量也会相应增大，因此对电动汽车用电缆的耐热能力要求有了更高的要求。另外电动汽车用高压电缆的敷设要求电缆足够柔软，普通汽车用的低压电线无法满足电动汽车上述的耐高温耐高压的电缆需求。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型提供一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，通过线芯的多个套层结构使电缆具有耐高压、耐高温的优良性能，通过软结构导体获得优良的柔软性。
[0004]本实用新型采用的技术方案具体为:一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，包括线芯和线芯外包覆的绝缘层，以及所述绝缘层外包覆的组合屏蔽层，还包括所述屏蔽层外的护套层。
[0005]所述线芯由多根软结构导体单丝绞合而成。
[0006]所述单丝的直径为0.15-0.5mm。
[0007]所述绝缘层的厚度为0.56-2.0mm。
[0008]所述组合屏蔽层由屏蔽层I和屏蔽层2构成。
[0009]所述屏蔽层I由镀锡铜或裸铜的屏蔽单丝编织而成，所述屏蔽单丝的直径为0.10-0.32mm，且所述屏蔽单丝对所述绝缘层的覆盖率≥85%。
[0010]所述屏蔽层2为包覆在所述屏蔽层I之外的一层铝塑复合带。
[0011]所述复合带的厚度为0.02-0.08mm。
[0012]所述护套层的厚度为0.72mm_2.4mm。
[0013]所述屏蔽电缆的横截面积为10_120mm2。
[0014]采用上述的屏蔽电缆，通过在线芯外由内而外依次包覆有绝缘层、组合屏蔽层和护套层，产生的有益效果为:其绝缘层和护套层均能经受8KV以上的高压，且电缆可长期使用电压达1000V (即耐高压可达1000V)，耐温也提升至-40°c -200°c，耐高温耐高压性能优良；采用由编织丝屏蔽层I和复合带屏蔽层2进行组合屏蔽，屏蔽效果显著。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]当结合附图考虑时，能够更完整更好地理解本实用新型。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中:
[0016]图1为本实用新型一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆的结构示意图。
[0017]图中:1、线芯2、绝缘层3、屏蔽层14、屏蔽层25、护套层。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。
[0019]如图1所示的一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，所述屏蔽电缆的横截面积为10-120mm2，包括线芯I和线芯I外由内而外依次包覆的硅橡胶绝缘层1、组合屏蔽层以及最外层的护套层5。其中:
[0020]绝缘层2和护套层5均采用耐高温硅橡胶材料，均能经受8KV以上的高压，可长期使用电压达1000V。优选地，绝缘层2的最小厚度为0.56mm-2.0mm,护套层5的厚度为
0.72mm-2.4mm ；
[0021]所述线芯I为软结构导体，具体是由软铜丝或软镀锡铜丝的单丝绞合而成，单丝直径优选为0.15mm-0.50mm ；
[0022]所述组合屏蔽层由镀锡铜或裸铜屏蔽单丝编织而成的屏蔽层13和包覆在屏蔽层13之外的一层铝塑复合带屏蔽层24组成，屏蔽单丝的直径优选为0.10-0.32mm，且屏蔽单丝对绝缘层2的覆盖率> 85% ;铝塑复合带的厚度为0.02-0.08mm且复合带的搭接不小于20%。
[0023]此外，上述实施例中所述的屏蔽电缆长期耐温等级也提升至-40°C -200°C，符合GMW15839, IS06722, IS014572等相关标准中对电缆的要求。
[0024]如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，显然，只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果、对本领域的技术人员来说是显而易见的变形，也全部包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，包括线芯和线芯外包覆的绝缘层，以及所述绝缘层外包覆的组合屏蔽层，还包括所述屏蔽层外的护套层。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，所述线芯由多根软结构导体单丝绞合而成。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，所述单丝的直径为0.15-0.50mm。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，所述绝缘层的厚度为0.56-2.0mm。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，所述组合屏蔽层由屏蔽层I和屏蔽层2构成。
6.根据权利要求5所述的一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，所述屏蔽层I由镀锡铜或裸铜的屏蔽单丝编织而成，所述屏蔽单丝的直径为0.10-0.32mm,且所述屏蔽单丝对所述绝缘层的覆盖率> 85%。
7.根据权利要求5所述的一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，所述屏蔽层2为包覆在所述屏蔽层I之外的一层铝塑复合带。
8.根据权利要求7所述的一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，所述复合带的厚度为0.02-0.08mm。
9.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，所述护套层的厚度为0.72mm-2.4mm。
10.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，所述屏蔽电缆的横截面积为10-120mm2。
【文档编号】H01B7/29GK203520985SQ201320609575
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】周力, 董喜刚 申请人:北京福斯汽车电线有限公司