低温差触发式感温电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种低温差触发式感温电缆，包括导体、绝缘层、隔离层和外护套；所述的导体由绝缘层包裹形成缆芯，所述的隔离层将2根或2根以上的缆芯包裹成一体；在所述的隔离层外设外护套；所述的绝缘层是动作温度为160℃、不动作温度为120℃及以下温度的辐照交联热熔性绝缘层。该感温电缆动作温度与不动作温度之间温差小，触发报警灵敏度更高，可广泛运用于汽车、机车等发动机仓的温度报警控制，一旦发动机机仓高温异常，本产品将形成短路状态触发终端报警设备工作，完成降温、灭火等工作，有效降低、阻止火灾的蔓延，延长逃生时间。该电缆产品具有耐油性，在0#柴油或92#汽油或95#汽油下，浸泡48小时后，护套表面不开裂、不膨胀，具有很好的实用性。
【专利说明】低温差触发式感温电缆
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于感温电缆【技术领域】，具体涉及一种低温差触发式感温电缆。
【背景技术】
[0002]感温电缆，又名线型感温火灾探测器，感温电缆具有沿全线长连续监测保护对象温度的能力，可用于发电站、变电站、电缆沟道、隧道、夹层、传送带等场所，感温电缆探测器稳定可靠，适用于恶劣环境的火灾检测。一般，感温电缆内部是两根弹性钢丝，每根钢丝外面都包有一层感温且绝缘的材料，正常监视状态下，两根钢丝都处于绝缘状态，当周边环境温度上升到预定动作温度的时候，温度敏感材料将破裂，两根钢丝会产生短路，输入模块检查到短路信号后立即产生报警，属于“开关量”感温电缆。然而，随着感温电缆应用领域的扩展，行业内对感温电缆的技术要求也不断加深，如今又出现“模拟量定温式”和"模拟量差定温式“感温电缆，其线芯数也由传统的两芯变为四芯。四芯模拟量定温式感温电缆，由四根线芯组成，温度变化时，四芯导线间电阻发生变化，在电阻变化达到设定的报警阀值时，探测器发出火灾报警信号。四芯模拟量差定温式感温电缆，由四根线芯组成，温度变化时，四芯导线间电阻发生变化，在电阻变化速率或变化量达到设定的报警阀值时，探测器发出差温火灾或定温火警报警信号。然后，现有的感温电缆具有动作温度与不动作温度之间温差大，触发报警灵敏度更低等缺点，还不能完全满足使用需求。
实用新型内容
[0003]发明目的:针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种低温差触发式感温电缆，使其具有动作温度与不动作温度之间温差小，触发报警灵敏度更高。
[0004]技术方案:为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种低温差触发式感温电缆，包括导体、绝缘层、隔离层和外护套；所述的导体由绝缘层包裹形成缆芯，所述的隔离层将2根或2根以上的缆芯包裹成一体；在所述的隔离层外设外护套；所述的绝缘层是动作温度为160°C、不动作温度为120°C及以下温度的辐照交联热熔性绝缘层。
[0006]所述的导体为高强度弹性金属材料，例如铜包高碳钢。
[0007]所述的绝缘层由以下重量百分比的各组分组成:38-45%氢氧化铝，25-32%聚乙烯，7-12 %三元乙丙胶，0.5-2 %流变剂，12.5-20 %聚烯烃，1-5 %抗氧剂，各组分重量百分数之和为100%。
[0008]所述的隔离层为薄型聚酯带。
[0009]所述的外护套为阻燃PVC外护套，具有耐寒_40°C、耐高温120°C，耐柴油、汽油等特性。
[0010]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的低温差触发式感温电缆，动作温度与不动作温度之间温差小，触发报警灵敏度更高(GB 16280-2005标准中规定，不动作温度为动作温度的值的60%，如果按此标准本产品的不动作温度应为96°C )。本产品可广泛运用于汽车、机车等发动机仓的温度报警控制，一旦发动机机仓高温异常，本产品将形成短路状态触发终端报警设备工作，完成降温、灭火等工作，有效降低、阻止火灾的蔓延，延长逃生时间。该电缆产品具有耐油性，在0#柴油或92#汽油或95#汽油下，浸泡48h (油温230C ±5°C )后，护套表面不开裂、不膨胀，具有很好的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是低温差触发式感温电缆的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0013]如图1所示，低温差触发式感温电缆，导体I由两根高强度弹性金属材料组成，每根导体I外面包覆了由辐照交联热熔性绝缘材料制作而成的绝缘层2，该绝缘层2在高温1600C (动作温度)且在30s以内熔化，由于导体I弹性因素，导体将压破熔化的绝缘层，使得两根导体相接触形成短路情况，短路后将触发终端报警设备工作，在120°C (不动作温度)及以下温度时，绝缘层2不会产生熔化状态，可长期正常工作。同时，采用隔离层3将两根均包裹有绝缘层2的导体I包裹成一体，并在隔离层3外包裹外护套4。其中，导体I为高强度弹性金属材料，优选使用铜包高碳钢。隔离层3为薄型聚酯带。外护套4为阻燃PVC外护套，具有耐寒_40°C、耐高温120°C，耐柴油、汽油等特性。
[0014]用于制备绝缘层2的辐照交联热熔性绝缘材料，由以下重量百分比的各组分组成:38-45%氢氧化铝，25-32%聚乙烯，7-12%三元乙丙胶，0.5_2%流变剂(流变剂，硅油)，12.5-20%聚烯烃，1-5%抗氧剂及小料(R15，R10)，各组分重量百分数之和为100%。典型的各组分配方如表I所示。
[0015]表I辐照交联热熔性绝缘材料配方
[0016]
成分重量g赍比重ItSWtt重董g分比重量g#比I重量鎖眺β 38% 39%41%43%145% —
聚乙烯32% 11%2?%.....................................[2§%..............................三元乙西駿 12% 10%9%m[7%
nasi ?j% ο.? ι.β% ■■■■■..................................[?...................................—
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IfctMS% 4%3%?_|l%_
[0017]将上述各组分，放入密炼机、开炼机或螺杆挤出机中，在室温下混合成型；成型后的样品，在温度为40°C条件下保温12小时，冷却至室温；采用电子束或高能射线进行辐照，福照计量为9-10Mrad。
[0018]对制备的材料，进行性能鉴定，健康危害效应为不可食用；环保产品，低铅低镉(Pb < 100ppm, Cd < 10ppm.Hg < 100ppm ；CrVI < 100ppm, PBBs < 100ppm (依据IEC62321:2008。);受热分解或燃烧不发出有毒性气体。
[0019]本实用新型的低温差触发式感温电缆，动作温度与不动作温度之间温差小，触发报警灵敏度更高(GB 16280-2005标准中规定，不动作温度为动作温度的值的60%，如果按此标准本产品的不动作温度应为96°C )。本产品可广泛运用于汽车、机车等发动机仓的温度报警控制，一旦发动机机仓高温异常，本产品将形成短路状态触发终端报警设备工作，完成降温、灭火等工作，有效降低、阻止火灾的蔓延，延长逃生时间。该电缆产品具有耐油性，在0#柴油或92#汽油或95#汽油下，浸泡48h(油温23°C ±5°C )后，护套表面不开裂、不膨胀。
【权利要求】
1.一种低温差触发式感温电缆，其特征在于:包括导体(I)、绝缘层(2)、隔离层(3)和外护套(4);所述的导体(I)由绝缘层(2)包裹形成缆芯，所述的隔离层(3)将2根或2根以上的缆芯包裹成一体；在所述的隔离层(3)外设外护套(4);所述的绝缘层(2)是动作温度为160°C、不动作温度为120°C及以下温度的辐照交联热熔性绝缘层。
2.根据权利要求1所述的低温差触发式感温电缆，其特征在于:所述的导体(I)为高强度弹性金属材料的铜包高碳钢。
3.根据权利要求1所述的低温差触发式感温电缆，其特征在于:所述的隔离层(3)为薄型聚酯带。
4.根据权利要求1所述的低温差触发式感温电缆，其特征在于:所述的外护套(4)为阻燃PVC外护套。
【文档编号】H01B7/17GK204010754SQ201420358843
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日
【发明者】赵万富, 何小武, 薛峰 申请人:江苏天诚智能集团有限公司, 无锡市人可塑料科技有限公司