一种SMC电箱的制作方法

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种SMC电箱。

背景技术：

目前电动汽车发展突飞猛进，而电池是电动汽车的重要部件，由于都是采用电池集成，就必须将电池安装在电池箱体内，目前安装电池的箱体一般均为金属箱体，这样虽然能保证其强度和刚度，但由于金属箱体重量很重，导致汽车整体重量加重，势必影响电动汽车的行驶里程，而且一旦电池漏液，也会导致箱体的腐蚀，因此开发一款质量轻、抗腐蚀能力强、力学性能好的电池箱体成为亟待解决的技术问题

技术实现要素：

(一)本发明所要解决的技术问题是：现有的电池箱体质量重影响电动汽车的行驶里程，并且电池漏液会对金属箱体造成腐蚀效果，因此需要提供一种。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种SMC电箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖与所述箱体相连形成密闭的容纳腔，所述箱体和所述箱盖均由SMC塑料模压一体成型，构成所述箱体和所述箱盖的外壁均为中空结构，该中空结构围成的中空腔体内填充有轻质夹心。

本发明的有益效果：本发明提供的SMC电箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖与所述箱体相连形成密闭的容纳腔，在所述容纳腔内安装电池模组、保险组件、高低压插件及电器元件和控制系统等，所述箱体和所述箱盖均是由SMC塑料经过高温模压成型的，因此其重量更轻，能够降低电动汽车整车的重量，进而在同等电量下能够增加电动汽车的行驶里程；另外，SMC塑料制成的电箱在保证强度和刚度等力学性能的要求下，其具有更好的抗腐蚀、耐老化、阻燃性、电绝缘性和密封性，防漏电性能突出，并且在电池漏液的情况下能够有效防止电箱被腐蚀，并可隔热防凝露，降低环境温差对箱体内部的影响，能够满足各种恶劣环境和场所的需要，具有全天候防护功能；另外，箱体和箱盖模压成型，表面光滑平整、颜色均匀、不易刮伤，更加安全美观，与金属箱体比显著降低重量，节省了大量的钢材，制造成本更低，使用寿命更长；并且箱体和箱盖为中空结构内部填充轻质夹层，这样能够进一步地降低电箱的质量，节约成本。

进一步地，所述箱体和所述箱盖均为一端开口的结构，所述箱体和箱盖的开口端通过密封件密封连接

进一步地，所述密封件为硅胶密封圈。

进一步地，所述箱体的开口端设有一圈凹槽，所述硅胶密封圈固定在所述凹槽内。

进一步地，所述箱体和/或所述箱盖的内表面设有加强筋。

进一步地，所述加强筋与所述箱体和/或箱盖一体成型。

进一步地，所述加强筋镶嵌在所述箱体和/或箱盖的内表面。

进一步地，所述加强筋的截面形状为半圆形或矩形。

进一步地，所述箱体和所述箱盖的内表面均设有多条加强筋，每条加强筋均呈波浪状。

进一步地，所述箱体和所述箱盖的开口端均向外侧延伸形成翻边，所述箱体和所述箱盖上的翻边上设有相互配合的通孔，螺栓穿过所述通孔与螺母配合对所述箱体和所述箱盖进行固定。

附图说明

本发明上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施例所述的SMC电箱的分解结构示意图；

图2是本发明实施例所述箱体的结构示意图；

图3是本发明实施例所述箱体的剖视图。

其中图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1、箱体，11、加强筋，12、翻边，121、通孔，13、凹槽，14、电池组腔，15、保险腔，16、电气件及管理系统腔体，2、箱盖，3、电池模组，4、轻质夹层，5、硅胶密封圈。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图3所示，本发明提供一种SMC(Sheetmolding compound的缩写，即片状模塑料。主要原料由玻璃纤维、不饱和树脂、低收缩添加剂、填料及各种助剂组成，SMC具有优越的电气性能，耐腐蚀性能，质轻及工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料相媲美)电箱，包括箱体1和箱盖2，所述箱盖2与所述箱体1相连形成密闭的容纳腔，所述箱体1和所述箱盖2均由SMC塑料模压一体成型，构成所述箱体1和所述箱盖2的外壁均为中空结构，该中空结构围成的中空腔体内填充有轻质夹心4。

本发明提供的SMC电箱，包括箱体1和箱盖2，所述箱盖2与所述箱体1相连形成密闭的容纳腔，在所述容纳腔内安装电池模组3、保险组件、高低压插件及电器元件和控制系统等，所述箱体1和所述箱盖2均是由SMC塑料经过高温模压成型的，因此其重量更轻，能够降低电动汽车整车的重量，进而在同等电量下能够增加电动汽车的行驶里程；另外，SMC塑料制成的电箱在保证强度和刚度等力学性能的要求下，其具有更好的抗腐蚀、耐老化、阻燃性、电绝缘性和密封性，防漏电性能突出，并且在电池漏液的情况下能够有效防止电箱被腐蚀，并可隔热防凝露，降低环境温差对箱体1内部的影响，能够满足各种恶劣环境和场所的需要，具有全天候防护功能；另外，箱体1和箱盖2模压成型，表面光滑平整、颜色均匀、不易刮伤，更加安全美观，与金属箱体1比显著降低重量，节省了大量的钢材，制造成本更低，使用寿命更长；并且箱体1和箱盖2为中空结构内部填充轻质夹心4，这样能够进一步地降低电箱的质量，节约成本。

其中在上述实施例中所述轻质夹心4可以为轻质泡沫或者木屑夹心，这样既能够进一步地减少电箱的重量，增加电动汽车的行驶里程，同时中空结构中的轻质泡沫或者木屑接线的成本更低，可降低箱体1和箱盖2的制造成本。

当然，本实施例中所述轻质夹心4并不仅仅局限于上述材料，只要能够实现中空箱体1和箱盖2的高温模压成型，就均能够实现本申请中箱盖2和箱体1采用模压一体成型的方式制作、同时降低箱体1的重量，其宗旨未脱离本发明的设计思想，应属于本发明的保护范围。

优选地，如图2和图3所示，所述箱体1和所述箱盖2均为一端开口的结构，且箱体1和箱盖2的开口端通过密封件密封连接形成所述容纳腔，所述容纳腔包括多个用于放置电池模组3的电池组腔14、一个保险腔15、一个高低压插件腔和一个电气件及管理系统腔体16，如图2所示，所述箱体1的开口端设有一圈凹槽13，所述密封件为硅胶密封圈5，所述硅胶密封圈5固定在所述凹槽13内，对箱体1和箱盖2进行密封。

当然，所述密封件并不仅仅限于硅胶密封圈5，也可以为其他结构，只要能够实现箱体1和箱盖2之间的稳定密封，就同样能够实现本申请的目的，其宗旨未脱离本发明的设计思想，应属于本发明的保护范围。

优选地，所述箱体1和/或所述箱盖2的内表面设有加强筋11，如图2和图3所示，所述箱体1和所述箱盖2上均设有加强筋11，所述箱体1上的加强筋11将所述箱体1分成多个安装区，电池模组3、高低压电器插件等结构固定在所述安装区内；其中在本市实施中所述加强筋11的截面形状为矩形，其内部为空心结构，所述加强筋11内部的空心结构与所述箱体1和箱盖2的中空腔体相连通，此时所述加强筋11为与箱体1和箱盖2一体高温模压成型，这样在所述加强筋11的空心内部同样填充有轻质夹心4，来降低电箱的重量；其中在箱盖2和箱体1上的加强筋11呈波浪状，且所述加强筋11在所述箱盖2和箱体1上均设置有多条，多条所述加强筋11之间可以相互平行，也可以交叉设置形成类似井字形的排布结构，波浪状的加强筋11的强度和刚度更好，能够确保SMC电箱的机械性能。

如图3所示，所述加强筋11的截面形状为矩形，矩形的加强筋11能够便于模压成型，当然所述加强筋11的形状也可以为其他形状如半圆形、三角形、梯形等，同样能够实现提高所述箱体1和箱盖2强度的作用，其宗旨未脱离本发明的设计思想，应属于本发明的保护范围。

需要说明的是，所述加强筋11也可以是实心结构，此时加强筋11可以是与所述箱体1和箱盖2一体成型，也可以是通过镶嵌的方式固定在所述箱体1或箱盖2上。另外，在所述箱体1上还设有内嵌螺母，即在各个电器元件即模组的安装位置形成内嵌螺母，这样便于对电池模组3、电器元件和高低压插件等进行安装。

如图2和图3所示，所述箱体1和所述箱盖2的开口端均向外侧延伸形成翻边12，所述箱体1和所述箱盖2上的翻边12上设有相互配合的通孔121，螺栓穿过所述通孔121与螺母配合对所述箱体1和所述箱盖2进行固定。

综上所述，本发明提供的SMC电箱包括箱体和箱盖，所述箱盖与所述箱体相连形成密闭的容纳腔，在所述容纳腔内安装电池模组、保险组件、高低压插件及电器元件和控制系统等，所述箱体和所述箱盖均是由SMC塑料经过高温模压成型的，因此其重量更轻，能够降低电动汽车整车的重量，进而在同等电量下能够增加电动汽车的行驶里程；另外，SMC塑料制成的电箱在保证强度和刚度等力学性能的要求下，其具有更好的抗腐蚀、耐老化、阻燃性、电绝缘性和密封性，防漏电性能突出，并且在电池漏液的情况下能够有效防止电箱被腐蚀，并可隔热防凝露，降低环境温差对箱体内部的影响，能够满足各种恶劣环境和场所的需要，具有全天候防护功能；另外，箱体和箱盖模压成型，表面光滑平整、颜色均匀、不易刮伤，更加安全美观，与金属箱体比显著降低重量，节省了大量的钢材，制造成本更低，使用寿命更长；并且箱体和箱盖为中空结构内部填充轻质夹层，这样能够进一步地降低电箱的质量，节约成本。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。