转动防退的推拉式连接器的制作方法

本发明属于电动汽车零部件技术领域，特别涉及一种转动防退的推拉式连接器。

背景技术：

当前，电动汽车中高压部位的电流传输普遍使用推拉式连接器，在将插头插入到插座中以后，推拉式连接器插头外壳与推拉式连接器插座外壳会被紧密连在一起，此时插针插入插孔中，推拉式连接器接通。

推拉式连接器插头外壳13和推拉式连接器推拉外壳14结构如图7和图8所示，当推动推拉式连接器推拉外壳14使其相对推拉式连接器插头外壳13向前盖一侧移动时，推拉式连接器插座外壳13上的定位钢珠脱落，推拉式连接器插头外壳会从推拉式连接器插座外壳13中脱离，推拉式连接器断开。在实际使用过程中，由于人为的误拔、震动的工作环境等等因素存在，会导致推拉式连接器推拉外壳14相对于推拉式连接器插头外壳13产生相对滑动，当这种相对运动达到一定程度时，推拉式连接器插头外壳13与插座外壳就会断开，导致连接中断。因此，推拉式连接器插合以后，阻止推拉式连接器推拉外壳14的相对滑动对于提高推拉式连接器的可靠性具有重要作用。因此，需要一种具有防止推拉外壳相对于插头外壳产生相对滑动功能的连接器。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决技术背景技术所述推拉式连接器插座的不足，本发明提供了一种使用方便、可靠性高，用于新能源汽车高压部位的电流传输的转动防退的推拉式连接器。

转动防退的推拉式连接器由后盖1、法兰2、插座外壳3、推拉外壳4、插头外壳5、前盖6和插孔座7组成；法兰2固接在圆筒形的插座外壳3的后部，插孔9安装在插孔座7前部的圆筒内，插孔座7前部的圆筒从插座外壳3的后端插入插座外壳3内，并且插孔座7的圆筒部分用绝缘垫与插座外壳3隔离，插孔座7后部的接线板穿过后盖1的圆孔，后盖1与插座外壳3通过螺纹连接，将插孔座7前部的圆筒部分压紧在插座外壳3内，后盖1为绝缘体，插孔座7与插座外壳3电气绝缘，在插座外壳3前部的同一个圆周上有3个等间隔分布的定位孔301，每个定位孔301内放置一个定位钢珠；

所述插头外壳5为圆筒形结构，插针8向后并且固定在插头外壳5内部，插针8用绝缘垫与插头外壳5隔离；在插头外壳5外壁的中部，有一个环形凸台502，环形凸台502上有一个凸起的防退键503，在插头外壳5外壁的后部，有一个环形的定位槽501，在插头外壳5外壁的前部，有一个环形的挡圈槽504，在插头外壳5外壁的前端有与前盖6连接的螺纹，插头外壳5后部外径和插座外壳3前部内径松配合；

所述推拉外壳4为圆筒形结构，前部壁厚度小于后部壁厚度，即前部的内径大于后部的内径，推拉外壳4前部内径大于插头外壳5前部外径，推拉外壳4后部内径和插座外壳3前部外径松配合，在推拉外壳4后部内壁上有一个“L”形的防退槽401，防退槽401由纵向推拉槽和横向转动槽组成，纵向推拉槽沿轴向在内壁后部，横向转动槽沿圆周方向在推拉外壳4后部内壁的前端，纵向推拉槽和横向转动槽互相连通，纵向推拉槽和横向转动槽深度相同并且不小于防退键503的高度；

插头外壳5的后端从插座外壳3的前端插入插座外壳3中，插针8插进插孔9构成电路连接，定位孔301中的定位钢珠定位在定位槽501内，插头外壳5的前端从推拉外壳4的后端进入推拉外壳4，防退键503在防退槽401的纵向推拉槽中滑动到纵向推拉槽与横向转动槽的连接处，推拉外壳4套在插头外壳5外，推拉外壳4的后部内壁压住定位孔301中的定位钢珠，再转动推拉外壳4，防退键503滑动到横向转动槽的另一端，实现推拉外壳4防退功能，在推拉外壳4的前部内壁与插头外壳5的前部外壁的间隙中，弹簧10套在插头外壳5上，弹簧10的后端顶住环形凸台502和推拉外壳4后部内壁的前端，弹簧挡圈11压住弹簧10的前端，弹簧挡圈11用卡环12固定在挡圈槽504上，弹簧10的作用为使推拉外壳4的后部内壁有效覆盖在插座外壳3上的定位孔301表面，保障定位钢珠的定位功能不失效；前盖6通过螺纹连接固接在插头外壳5的前端，插针8的引线从前盖6的圆孔中穿出，前盖6为绝缘体，插针8与插头外壳5电气绝缘；整个连接器通过法兰2定位并固定在配电箱上。

本发明的有益效果为，本发明与现有的推拉式连接器相比，在推拉外壳4上增加了由纵向推拉槽和横向转动槽组成的防退槽401，在插头外壳5的环形凸台502增加了防退键503，连接器插合以后，只需转动推拉外壳4，使防退键503滑动到防退槽401的横向转动槽中，便可以阻挡推拉外壳4向前盖6滑动，起到一个锁紧作用；断开连接器时，只需反向旋转推拉外壳4，使防退键503滑动到防退槽401的纵向推拉槽中，再推动推拉外壳4便可以分开插座与插头。整体结构简单，操作方便，提高了连接器在复杂环境下的可靠性。

附图说明

图1为转动防退的推拉式连接器整体结构图；

图2为转动防退的推拉式连接器整体结构爆炸图；

图3为插孔安装在插孔座中的示意图；

图4为转动防退的推拉式连接器的插座外壳结构图；

图5为转动防退的推拉式连接器的插头外壳结构图；

图6为转动防退的推拉式连接器的推拉外壳结构图；

图7为推拉式连接器插座的插头外壳结构图；

图8为推拉式连接器插座的推拉外壳结构图。

图中：1--后盖，2--法兰，3--插座外壳，301--定位孔，4--推拉外壳，401--防退槽，5--插头外壳，501--定位槽，502--环形凸台，503--防退键，504--挡圈槽，6--前盖，7--插孔座，8--插针，9--插孔，10--弹簧，11--弹簧挡圈，12--卡环，13--推拉式连接器插头外壳，14--推拉式连接器推拉外壳。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明进一步说明。

本实施例为一种转动防退的推拉式连接器，图1为转动防退的推拉式连接器整体结构图,图2为转动防退的推拉式连接器整体结构爆炸图。转动防退的推拉式连接器由后盖1、法兰2、插座外壳3、推拉外壳4、插头外壳5、前盖6和插孔座7组成。法兰2固接在圆筒形的插座外壳3的后部。如图3所示，插孔9安装在插孔座7前部的圆筒内。插孔座7前部的圆筒从插座外壳3的后端插入插座外壳3内，并且插孔座7的圆筒部分用绝缘垫与插座外壳3隔离，插孔座7后部的接线板穿过后盖1的圆孔，后盖1与插座外壳3通过螺纹连接，将插孔座7前部的圆筒部分压紧在插座外壳3内，后盖1为绝缘体，插孔座7与插座外壳3电气绝缘。如图4所示，在插座外壳3前部的同一个圆周上有3个等间隔分布的定位孔301，每个定位孔301内放置一个定位钢珠。

图5为转动防退的推拉式连接器的插头外壳结构图，插头外壳5为圆筒形结构，插针8向后并且固定在插头外壳5内部，插针8用绝缘垫与插头外壳5隔离；在插头外壳5外壁的中部，有一个环形凸台502，环形凸台502上有一个凸起的防退键503，在插头外壳5外壁的后部，有一个环形的定位槽501，在插头外壳5外壁的前部，有一个环形的挡圈槽504，在插头外壳5外壁的前端有与前盖6连接的螺纹，插头外壳5后部外径和插座外壳3前部内径松配合。

图6为转动防退的推拉式连接器的推拉外壳结构图，所述推拉外壳4为圆筒形结构，前部壁厚度小于后部壁厚度，即前部的内径大于后部的内径，推拉外壳4前部内径大于插头外壳5前部外径，推拉外壳4后部内径和插座外壳3前部外径松配合，在推拉外壳4后部内壁上有一个“L”形的防退槽401，防退槽401由纵向推拉槽和横向转动槽组成，纵向推拉槽沿轴向在内壁后部，横向转动槽沿圆周方向在推拉外壳4后部内壁的前端，纵向推拉槽和横向转动槽互相连通，纵向推拉槽和横向转动槽深度相同并且不小于防退键503的高度；

插头外壳5的后端从插座外壳3的前端插入插座外壳3中，插针8插进插孔9构成电路连接，定位孔301中的定位钢珠定位在定位槽501内，插头外壳5的前端从推拉外壳4的后端进入推拉外壳4，防退键503在防退槽401的纵向推拉槽中滑动到纵向推拉槽与横向转动槽的连接处，推拉外壳4套在插头外壳5外，推拉外壳4的后部内壁压住定位孔301中的定位钢珠，再转动推拉外壳4，防退键503滑动到横向转动槽的另一端，实现推拉外壳4防退功能，在推拉外壳4的前部内壁与插头外壳5的前部外壁的间隙中，弹簧10套在插头外壳5上，弹簧10的后端顶住环形凸台502和推拉外壳4后部内壁的前端，弹簧挡圈11压住弹簧10的前端，弹簧挡圈11用卡环12固定在挡圈槽504上，弹簧10的作用为使推拉外壳4的后部内壁有效覆盖在插座外壳3上的定位孔301，保障定位钢珠的定位功能不失效。前盖6通过螺纹连接固接在插头外壳5的前端，插针8的引线从前盖6的圆孔中穿出，前盖6为绝缘体，插针8与插头外壳5电气绝缘。整个连接器通过法兰2定位并固定在配电箱上，插孔座7和插针8分别连接到电路中。

本实施例中，法兰2、插座外壳3、推拉外壳4、插头外壳5和插孔座7的材料为铜，后盖1和前盖6的材料为塑料。

转动防退的推拉式连接器使用时，将推拉外壳4向前拉，露出插头外壳5的后部，把插头外壳5后部插进插座外壳3，插针8插入插孔9中，连接器接通，放开推拉外壳4，防退键503沿着防退槽401的纵向推拉槽滑到尽头并进入到横向转动槽，再转动推拉外壳4使防退键503沿着横向转动槽滑到横向转动槽的另一端。由于横向转动槽对防退键503的阻挡作用，使得推拉外壳4不能相对插头外壳5往前盖6方向滑动，推拉外壳4被牢牢锁住，插头与插座无法分开。

断开连接器时，只需反方向转动推拉外壳4使防退键503滑到纵向推拉槽中，再推动推拉外壳4使其向前盖6一侧滑动，便可以将插头外壳5从插座外壳3中抽出，实现连接器的断开。

本发明解决了推拉式连接器在长时间的震动环境中，会发生推拉外壳松动滑向前盖的现象，导致插头外壳脱离插座外壳使连接失效的问题，提高了整个连接器的可靠性。本发明适用于新能源汽车高压部位的电流传输。