用于汽车尾气处理的钕铁硼磁铁组件的制作方法

属于稀土磁铁技术领域，涉及一种用于汽车尾气处理的烧结钕铁硼磁铁组件。

背景技术：

目前，磁性能最强的磁性材料是第三代稀土烧结钕铁硼，因其具有多孔性和活泼性，极易被氧化；尤其在高温和高湿的环境下，更易遭受腐蚀而导致产品磁性能变弱，因而使产品失去其优异功能。为此，市场上的烧结钕铁硼磁铁一般是通过进行镀锌、镍和涂覆环氧树脂等表面处理来提高其抗腐蚀性能，但它们所能达到的工作温度和工作环境还是难以适应汽车尾气处理的使用要求；而且，由于烧结钕铁硼是一种粉末冶金材料，故其强度差，易产生崩缺，难以直接应用于货运汽车的恶劣运行环境中。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种具有磁性能稳定、适合高温和高湿的使用环境、强度高、抗腐蚀和不易碎等优点的烧结钕铁硼磁铁组件。

本实用新型拟采用以下技术方案予以实现：本实用新型由环状烧结钕铁硼磁铁和环状塑料壳组成，环状烧结钕铁硼磁铁表面为镍铜镍镀层，其外侧圆周面与上平面交界处为倒角；环状塑料壳包括壳体和底板，壳体与底板的内、外径及厚度均相同，预先注塑成型，壳体外侧圆周面与上平面交界处也注塑成一个倒角，与环状烧结钕铁硼磁铁外侧的倒角完全贴合；将环状烧结钕铁硼磁铁放置于环状塑料底板上，再用环状塑料壳体将环状烧结钕铁硼磁铁包覆，环状塑料壳体的下部与环状塑料底板的上面紧密接触并牢固粘合在一起，将环状烧结钕铁硼磁铁完全密封，形成一个完整的环状烧结钕铁硼磁铁组件。

作为优选方案1：环状烧结钕铁硼磁铁的外径为33.8-34.2mm，内径为23.8-24.1mm，高度为9.8-10.2mm；与其相配的环状塑料壳体和环状塑料底板的外径为35.3-35.7mm，内径为22.2-22.6mm，高度为11.3-11.8mm。

作为优选方案2：环状烧结钕铁硼磁铁组件的外径为36.8-37.2mm，内径为21-21.3mm，高度为12.8-13.2mm；与其相配的环状塑料壳的外径为38.3-38.7mm，内径为19.5-19.8mm，高度为14.3-14.8mm。

两个方案中环状烧结钕铁硼磁铁外侧圆周面与上平面交界处的倒角为1.4-1.6mm×45°；环状塑料壳体外侧圆周面与上平面交界处的倒角为2.2-2.6mm×45°，环状塑料壳体和环状塑料底板的厚度为1.48-1.52mm，塑料材质为POM。

与现有技术相比较，由于烧结钕铁硼磁铁基体外部有镍铜镍镀层，整个环状烧结钕铁硼磁铁再包覆环状POM塑料壳，使其具有更好的耐高温、高湿的性能，同时具有强度大、刚度高、弹性好、抗腐蚀、减磨耐磨性优异的特点。

附图说明

图1是环状烧结钕铁硼磁铁组件的整体结构立体示意图。

图2是环状烧结钕铁硼磁铁组件的整体结构剖面示意图。

1-磁铁基体；3-镍铜镍镀层；4-磁铁组件、5-塑料壳体、7-塑料底板。

具体实施方式

以下通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的具体说明。

实施例1：

首先，将烧结钕铁硼磁铁基体1的表面进行喷镀，镀层3为镍铜镍，选择POM塑料作为包覆材料，将POM塑料分别注塑成外径为35.5mm，内径为20.9mm，高度为11.5mm，塑料壳5的壁厚为1.5mm的环状POM塑料壳体5和POM塑料底板7，然后将有镍铜镍镀层3的烧结钕铁硼磁铁基体1紧密排列摆放在环状塑料底板上，形成环状烧结钕铁硼磁铁组件，环状烧结钕铁硼磁铁组件的外径为34mm，内径为22.4mm，高度为10mm。环状烧结钕铁硼磁铁组件4外侧圆周端面与上面交界处的倒角2为1.5mm×45°。然后在环状烧结钕铁硼磁铁组件显露的外部全部用环状POM塑料壳体5包覆。环状POM塑料壳体5的外侧圆周端面与上平面交界处的倒角为2.4mm×45°，与环状烧结钕铁硼磁铁组件的倒角完全贴合。环状POM塑料壳体5的下部与环状POM塑料底板7的上面紧密接触并牢固粘合在一起，将环状烧结钕铁硼磁铁组件4密封其内(如图1、图2所示)。包塑完成后再对环状烧结钕铁硼磁铁组件进行充磁。

实施例2

该实施例的制作工艺、加工工序与实施例1的制作工艺、加工工序均相同，环状烧结钕铁硼磁铁组件的倒角及环状POM塑料壳体与环状POM塑料底板的厚度亦与实施例1的均相同。而不同之处在于所述的环状烧结钕铁硼磁铁组件4的外径为37mm，内径为21.1mm，高度为13mm，环状POM塑料壳体5和环状POM塑料底板7的外径为38.6mm，内径为19.5mm，高度为14.6mm。

本实用新型实施后，耐高温、高湿的性能显著改善，抗腐蚀能力大幅提高，同时具有强度大、刚度高、弹性好、减磨耐磨性优异的特点。