一种电瓶车用散热型锂电池组的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电瓶车用散热型锂电池组。

背景技术：

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂电池可以反复充放电，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于普通电池。锂电池组是由多个锂电池并联或串联后再装在塑料壳体内制成，壳体能增强锂电池会环境的适应性，起到防水、防潮的效果；锂电池组比铅酸蓄电池重量轻，使用寿命长，锂电池组已经逐步应用到电瓶车上，由于锂电池组的壳体需要具备防水性能，因此其密封性能良好，这样就导致其散热性能降低，尤其是在炎热的夏季，锂电池组内部热量难以自己散发出去，散热不良会导致锂电池组的使用寿命降低。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术中的锂电池组散热性能差的不足，提供了一种散热性能好、使用寿命长的电瓶车用散热型锂电池组。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电瓶车用散热型锂电池组，包括电池盒、设在电池盒内的锂电池模块，所述的锂电池模块包括导热管、围绕在导热管周围的若干锂电池，锂电池的外侧通过绝缘带捆扎形成所述的锂电池模块；所述的电池盒包括盒体、盖体，所述盒体的底面外侧设有下支撑板，下支撑板与盒体底部之间通过若干支撑柱连接，所述导热管的下端与盒体的底面连通，所述下支撑板上设有导流弯管，所述导流弯管与下支撑板之间转动连接，导流弯管的上端与导热管的下端转动连接，导流弯管的下端设有导流罩，导流罩与下支撑板之间螺栓连接，所述盖体上设有通孔，所述导热管的上端与通孔连通，盖体的上侧设有上支撑板，所述的上支撑板与盖板之间通过若干支撑柱连接。

锂电池组安装在电瓶车上的电池储放槽内，盒体底部与下支撑板之间形成散热间隙，盖体与上支撑板之间形成散热间隙，导流弯管位于电池储放槽的外底部（即直接与外界连通），锂电池组安装后，通过旋转导流弯管使得导流罩的开口方向与电瓶车的行驶方向相同；电瓶车在行驶的时候，外界的气流灌入导流罩，气流经过导热管后排入盖体与上支撑板之间的间隙处，从而带走锂电池模块的热量，极大的提高锂电池模块的散热性能；同时导热管具有支撑作用，提高了锂电池组的抗压性能。

作为优选，所述导热管的外壁向外延伸生成导热凸条，相邻两个导热凸条之间形成弧形限位槽。锂电池通过弧形限位槽限位，导热凸条、弧形限位槽增加导热管与锂电池的接触面积，提高散热性能。

作为优选，所述导热管的内壁设有散热翅片。散热翅片增加导热管的散热性能。

作为优选，所述的盒体底面设有凹腔，所述的凹腔内设有导热板，所述导热板的外侧面上设有若干散热槽。导热板用于盒体底面散热。

作为优选，所述导热板与凹腔底面之间设有导热胶层。导热胶层一方面用于连接，另一方面使得导热板与盒体底面完全贴合，提高导热性能。

作为优选，所述的通孔内设有密封圈，所述导热管的上端延伸形成插入密封圈内的连接套，所述连接套的外端设有导向锥面。导热管上的连接套插入密封圈内密封连接，具有良好的防水、防尘性能，防止外界水分、粉尘进入盒体内，对锂电池起到保护作用。

因此，本实用新型具有散热性能好、使用寿命长的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为锂电池模组的结构示意图。

图3为图1中A出局部放大示意图。

图中：电池盒1、锂电池模块2、导热管3、锂电池4、绝缘带5、盒体6、盖体7、下支撑板8、支撑柱9、上支撑板10、导热板11、散热槽12、导热胶层13、导流弯管14、导流罩15、导热凸条30、弧形限位槽31、散热翅片32、连接套33、导向锥面34、通孔70、密封圈71。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示的一种电瓶车用散热型锂电池组，包括电池盒1、设在电池盒内的锂电池模块2，锂电池模块包括导热管3、围绕在导热管周围的若干锂电池4，锂电池的外侧通过绝缘带5捆扎形成锂电池模块；电池盒1包括盒体6、盖体7，导热管3的下端与盒体的底面连通，导热管3的外壁向外延伸生成导热凸条30，相邻两个导热凸条之间形成弧形限位槽31，导热管的内壁设有散热翅片32；

如图3所示，盖体7上设有通孔70，通孔内设有密封圈71，导热管3的上端延伸形成插入密封圈内的连接套33，连接套的外端设有导向锥面34。

盒体的底面外侧设有下支撑板8，下支撑板与盒体底部之间通过若干支撑柱9连接，下支撑板与盒体底面之间形成散热间隙，盖体7的上侧设有上支撑板10，上支撑板与盖板之间通过若干支撑柱连接，盖体与上支撑板之间形成散热间隙；盒体底面设有凹腔，凹腔内设有导热板11，导热板的外侧面上设有若干散热槽12，导热板与凹腔底面之间设有导热胶层13。

下支撑板8上设有导流弯管14，导流弯管与下支撑板之间转动连接，导流弯管的上端与导热管的下端转动连接，导流弯管的下端设有导流罩15，导流罩与下支撑板之间螺栓连接。

结合附图，本实用新型的原理如下：锂电池组安装在电瓶车上的电池储放槽内，盒体底部与下支撑板之间形成散热间隙，盖体与上支撑板之间形成散热间隙，导流弯管位于电池储放槽的外底部（即直接与外界连通），锂电池组安装后，通过旋转导流弯管使得导流罩的开口方向与电瓶车的行驶方向相同；电瓶车在行驶的时候，外界的气流灌入导流罩，气流经过导热管后排入盖体与上支撑板之间的间隙处，从而带走锂电池模块的热量，极大的提高锂电池模块的散热性能；同时导热管具有支撑作用，提高了锂电池组的抗压性能。