假笔式点火线圈的制作方法

本实用新型涉及一种滚筒式模切机上的废纸清理结构，具体涉及一种假笔式点火线圈。

背景技术：

笔式点火线圈在使用时面对各种各样的发动机，尤其在一些添加有乙醇的汽油的发动机中使用时，往往会使发动机点火困难，主要是由于点火线圈的点火能力不足造成的，而且传统的笔式点火线圈的结构不合理，在汽车复杂的工况下极易产生接触不良，不能有效导电打火，使得点火线圈寿命缩短。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种打火性能好以及结构可靠的假笔式点火线圈。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种假笔式点火线圈，包括壳体、铁芯、初级骨架、次级骨架以及高压端子，所述的壳体内设有安装座，所述的安装座上设有限位凹槽，所述的限位凹槽内插设所述的铁芯，所述的初级骨架套设在所述的铁芯上，所述的铁芯两端套有磁钢环，所述的初级骨架上套设所述的次级骨架，在所述的次级骨架外围套设有定位套，该定位套的外径与所述限位凹槽的内径相匹配，所述的壳体上设有高压头套，所述的高压头套内安装所述的定位套，所述高压头套的开口处安装所述的高压端子，所述的高压端子上设有插片，所述的插片插设在所述次级骨架上。

所述的高压端子上连接有缓冲弹簧。

所述的高压头套开口端设有保护帽，所述的保护帽上设有与所述高压头套开口相匹配的插槽，在所述插槽的内壁上环设有限位卡槽，所述的高压头套外壁上设有环形并与所述限位卡槽相匹配的定位凸缘。

通过采用上述技术方案所达到的有益效果为： 铁芯、初级骨架、次级骨架配合好后插设在安装座的限位凹槽内，使得结构更加可靠，而铁芯两端套设的磁钢环可显著增加打火性能，可使汽车更易打火启动，高压端子上连接的缓冲弹簧可与火花塞弹性连接，使得打火性能进一步可靠，而保护帽可进一步提高保护高压端子高压打火的安全性和可靠性，这样便实现了打火性能好以及结构可靠的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的剖视图；

图2为本实用新型具体实施方式的爆炸图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种假笔式点火线圈，包括壳体1、铁芯2、初级骨架3、次级骨架4以及高压端子5，壳体1内设有安装座11，安装座11上设有限位凹槽111，限位凹槽111内插设铁芯2，初级骨架3套设在铁芯2上，铁芯2两端套有磁钢环21，初级骨架3上套设次级骨架4，在次级骨架4外围套设有定位套6，该定位套6的外径与限位凹槽111的内径相匹配，壳体1上设有高压头套12，高压头套12内安装定位套6，高压头套12的开口处安装高压端子5，高压端子5上设有插片51，插片51插设在次级骨架4上。初级骨架3绕设有低压线圈，次级骨架4上绕设有高压线圈，高压线圈与高压端子5连接。

高压端子5上连接有缓冲弹簧7。

高压头套12开口端设有保护帽8，保护帽8上设有与高压头套12开口相匹配的插槽81，在插槽81的内壁上环设有限位卡槽82，高压头套12外壁上设有环形并与限位卡槽82相匹配的定位凸缘121。

实施例中，铁芯2、初级骨架3、次级骨架4配合好后插设在安装座11的限位凹槽111内，使得结构更加可靠，而铁芯2两端套设的磁钢环21可显著增加打火性能，可使汽车更易打火启动，高压端子5上连接的缓冲弹簧7可与火花塞弹性连接，使得打火性能进一步可靠，而保护帽8可进一步提高保护高压端子5高压打火的安全性和可靠性，这样便实现了打火性能好以及结构可靠的技术效果。