耐高温耐火型舰船用电机连接电缆的制作方法

文档序号:12833126阅读:277来源:国知局

本实用新型涉及一种电缆,尤其是一种耐高温耐火型舰船用电机连接电缆,属于电缆技术领域。



背景技术:

舰船用电机连接电缆是一种在舰船上作为电机引接作用的电缆,由于电机输出电流较大,电缆需要较高工作温度和防水性能、因此在现有技术中,中国专利:一种160℃电机引接引流软电缆(申请号:201610053824.4),缆芯外有七层外保护层由内而外依次为镀银铝丝屏蔽层、聚酯纤维层、聚氯乙丙烯绝缘层、铜塑铝带复合膜包带层、聚全氟乙丙烯绝缘层、镀银钢带铠装层以及钢带铠装聚乙烯护套层,电缆的导体缆芯设置有两组,两组导体缆芯挤包在镀银铝丝屏蔽层、聚酯纤维层以及聚氯乙丙烯绝缘层之间,每组导体缆芯内部挤包三组镀锡退火铜导体线芯,每组镀锡退火铜导体线芯内部挤包九根镀锡退火铜导体。该种电缆防水性强,引流效果好,最高工作温度达160℃,适合电机上使用,电缆最低敷设温度不低于-15℃。

现有技术存在以下问题和缺点:

1、弯曲性能差:现有技术中采用的绝缘材料和保护层中使用了聚氯乙丙烯材料,这种结构的软性差,另外缆芯外又设置了7层保护层,其中一层为金属编织层,两层为金属铠装层,电缆整体弯曲半径大,不方便在舰船电机的环境中敷设安装;

2、电缆的成本偏高:保护层中使用了银铝丝屏蔽、镀银钢带的成本较高,不适合大规模生产;

3、电缆工作温度低:由于舰船用电机的特殊要求,要求电缆电缆工作温度提高,聚氯乙丙烯材料只能最高达到160℃;

4、无耐火性能,电机是容易引发电气故障和电气火灾的设备之一,因此在该设备上使用时要求电缆具有耐火性能,现有技术无耐火层,这样会降低电缆的在火灾中的可靠性。



技术实现要素:

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种耐高温耐火型舰船用电机连接电缆,能够解决现有技术电缆弯曲性能差、电缆的成本偏高、电缆工作温度、无耐火性能的问题。

按照本实用新型提供的技术方案,所述耐高温耐火型舰船用电机连接电缆,包括导体,其特征是:所述导体由镀锡铜线采用1+6+12+18+24的结构绞合而成,在空隙处填入硅橡胶材料;在所述导体的外层双层共挤硅橡胶绝缘层和陶瓷化硅绝缘层,在陶瓷化硅绝缘层的外层挤包低烟无卤聚烯烃护套。

进一步的,所述镀锡铜线的单丝直径不大于0.49mm。

本实用新型所述耐高温耐火型舰船用电机连接电缆结构简单,具有柔软性能高,工作温度达到180℃,电缆成本较低,并且具有耐火性能。

附图说明

图1为本实用新型所述耐高温耐火型舰船用电机连接电缆的结构示意图。

附图标记说明:导体1、硅橡胶绝缘层2、陶瓷化硅绝缘层3、低烟无卤聚烯烃护套4。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示:本实用新型所述耐高温耐火型舰船用电机连接电缆包括导体1,导体1采用镀锡软铜线采用1+6+12+18+24的结构绞合而成,在空隙处填入硅橡胶材料;在所述导体1的外层采用双层共挤的方式将硅橡胶绝缘层2和陶瓷化硅绝缘层3同时挤在导体1外层,在陶瓷化硅绝缘层3的外层挤包低烟无卤聚烯烃护套4。

本实用新型所述耐高温耐火型舰船用电机连接电缆具有以下性能:

1、提高电缆柔软性:电缆的柔软性和耐弯曲能力主要取决于电缆的结构,而在电缆结构中导电线芯的结构又起着至关重要的作用。为了使导电线芯柔软、耐弯曲,具有较高的导电率,本实用新型将导体设计成细单丝、束股、复合绞的结构。针对电缆的特殊使用方式,在单丝的丝径上进行微调,采用单丝直径不大于0.49mm的铜丝;绞制时均采用1+6+12+18+24的正规绞合方式,使导体结构更稳定,紧密程度高,外径小,导电线芯柔软度好。

其次电缆的绝缘层使用的是硅橡胶绝缘,耐火层是陶瓷化硅绝缘,护套所使用的是低烟无卤聚烯烃材料,这几种材料都是柔软性的材料,在本技术方案中使用提高了电缆的柔软性。

2、降低电缆成本:本实用新型中使用的材料是镀锡铜导体、硅橡胶材料、陶陶瓷化硅材料,低烟无卤聚烯烃材料,是常见的材料,另外本技术方案中其保护层共有两层,与现有技术中使用的7层保护层并使用了到的银铝丝屏蔽、镀银钢带相比降低了成本。

3、电缆工作温度:电缆绝缘材料是硅橡胶绝缘,该材料可以使得电缆的工作温度提高至185℃。

4、增加耐火性能:电缆耐火层是陶瓷化硅绝缘,在火灾中这层结构会产生陶瓷化,转变为坚硬的自支撑的陶瓷产物,这种陶瓷产物具有一定的强度和抗冲击能力,能抵抗1000℃的明火,同时能保证电缆内部不受到损坏。

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