汽车空调线束的制作方法

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车空调线束。

背景技术：

汽车空调线束用于为汽车空调供电或者传输控制信号。空调的运行长期处于震动环境中，使得汽车空调线束振动较大。传统的汽车空调线束通常使用降噪胶带来降噪，降噪性能有限。因此，有必要提供一种汽车空调线束，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车空调线束，以解决现有汽车空调线束降噪性能有限的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种汽车空调线束，包括：主线束、分别与所述主线束的两端连接的数条分支线束、设于所述分支线束端部的接擦件以及套设于所述分支线束外部的降噪套；

所述主线束和所述分支线束均包括线体，设于所述线体外部的绝缘层以及设于所述绝缘层外部的绒布胶带层；

所述降噪套包括橡胶层以及设于所述橡胶层外部的聚氨酯层；

所述主线束外部设置有数个固定套，所述固定套的外周面设置有数个卡夹，所述卡夹包括对称分布的两个卡爪，所述卡爪包括弧状连接部以及与所述弧状连接部连接的延伸部，所述延伸部与所述主线束平行，所述延伸部朝向所述两个卡爪之间延伸；所述两个卡爪中，一个卡爪的延伸部端面设置有L形卡块，另一个卡爪的延伸部表面设置有L形卡槽，所述L形卡槽与所述L形卡块相适配；所述L形卡块与所述延伸部伸缩式连接。

所述主线束与所述分支线束连接区域的外部设置有硅胶套。

每个所述固定套外部设置有两个卡夹，所述两个卡夹的方向相反。

本实用新型所具有的优点与效果是：

本实用新型的汽车空调线束，包括：主线束、分别与主线束的两端连接的数条分支线束、设于分支线束端部的接擦件以及套设于分支线束外部的降噪套；主线束和分支线束均包括线体，设于线体外部的绝缘层以及设于绝缘层外部的绒布胶带层；降噪套包括橡胶层以及设于橡胶层外部的聚氨酯层；主线束外部设置有数个固定套，固定套的外周面设置有数个卡夹，卡夹包括对称分布的两个卡爪，卡爪包括弧状连接部以及与弧状连接部连接的延伸部，延伸部与主线束平行，延伸部朝向两个卡爪之间延伸；两个卡爪中，一个卡爪的延伸部端面设置有L形卡块，另一个卡爪的延伸部表面设置有L形卡槽，L形卡槽与L形卡块相适配；L形卡块与延伸部伸缩式连接；通过设置降噪套以及卡夹，有效提升汽车空调线束的降噪性能，结构简单，成本低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

图1为本实用新型的汽车空调线束的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车空调线束的主线束的剖面示意图；

图3为本实用新型的汽车空调线束的卡夹的示意图。

图中：主线束1、分支线束2、接擦件3、降噪套4、固定套5、延伸部6、弧状连接部7、L形卡块8、L形卡槽9、线体10、绝缘层11、绒布胶带层12。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型提供一种汽车空调线束，包括：主线束1、分别与所述主线束1的两端连接的数条分支线束2、设于所述分支线束2端部的接擦件3以及套设于所述分支线束外部的降噪套4。所述主线束1和所述分支线束2均包括线体10，设于所述线体10外部的绝缘层11以及设于所述绝缘层11外部的绒布胶带层12。所述降噪套4包括橡胶层以及设于所述橡胶层外部的聚氨酯层。降噪套4的厚度为2mm-4mm，优选3mm。降噪套4能够吸收震动产生的外部冲击，降低了噪音，减轻线束受到的损伤。所述主线束1外部设置有数个固定套5，所述固定套5的外周面设置有数个卡夹，所述卡夹包括对称分布的两个卡爪，所述卡爪包括弧状连接部7以及与所述弧状连接部7连接的延伸部6，所述延伸部6与所述主线束1平行，所述延伸部6朝向所述两个卡爪之间延伸；所述两个卡爪中，一个卡爪的延伸部6端面设置有L形卡块8，另一个卡爪的延伸部6表面设置有L形卡槽9，所述L形卡槽9与所述L形卡块8相适配；所述L形卡块8与所述延伸部6伸缩式连接。所述主线束1与所述分支线束2连接区域的外部设置有硅胶套。每个所述固定套5外部设置有两个卡夹，所述两个卡夹的方向相反。可通过L形卡块8将L形卡块8嵌入L形卡槽9，使两个卡爪连接，将主线束1固定，减轻振动。由以上可知，本实用新型提供的一种汽车空调线束，通过设置降噪套以及卡夹，有效提升汽车空调线束的降噪性能，结构简单，成本低。

本实用新型不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。