本发明涉及一种燃料电池发动机用的空压机组。
背景技术：
降低排放，减少空气污染，已越来越受到人们的重视。燃料电池发动机无疑能在这方面起到很重要的作用。空压机是燃料电池发动机当前需要突破的技术瓶颈之一。电空气压缩机和废气涡轮增压器的串联或者并联或者串并联或者并串联组成的空压机组是有效的解决方案。从而加快燃料电池发动机的普及。
技术实现要素：
本发明的目的在于通过使用电空气压缩机和废气涡轮增压器的串联或者并联或者串并联或者并串联组成的空压机组，使燃料电池发动机所需的压缩空气的所有指标达到所需的目标。
附图说明
图1为燃料电池发动机用的空压机组结构示意图（注释：此图为示意图，只起到说明作用，具体权利以“权利要求书”为准）。
具体实施方式
a)在阐述具体实施方式的细节前，先阐述下特别说明和名词解释：i.特别说明1：图1中的名称，在下面被提及时，都加上了双引号，以避免歧义。ii.特别说明2：图1中的虚线部分及具体实施方式的细节中涉及虚线部分的描述不属于本发明，只用作为辅助性的说明。iii.名词解释：“电空气压缩机”是指由电动机驱动的空气压缩机或者由起电动机功能的功能性单元驱动的空气压缩机。“电空气进口”是指“电空气压缩机”的空气进口。“电压缩气出口”是指“电空气压缩机”的压缩气出口。“器空气进口”是指“废气涡轮增压器”的空气进口。“器压缩气出口”是指“废气涡轮增压器”的压缩气出口。“器废气进口”是指“废气涡轮增压器”的废气进口。“器废气出口”是指“废气涡轮增压器”的废气出口。“堆压缩空气进口”是指“燃料电池电池堆”的压缩空气进口。“堆废气出口”是指“燃料电池电池堆”的废气出口。“阀1”是指“控制阀1”。“阀2”是指“控制阀2”。b)具体实施方式的细节：本发明的空压机组，由“废气涡轮增压器”和“电空气压缩机”串联或者并联或者串并联或者并串联而成。“电空气压缩机”由电带动压缩空气，压缩的空气进入“燃料电池电池堆”（进入的过程中，可能经过一些其他装置），跟燃料反应产生电和废气，产生的废气进入“废气涡轮增压器”推动它压缩空气后，该废气排到大气中（排的过程中，可能经过一些其他装置），而压缩的空气，在发动机控制下在适当时候供应到“燃料电池电池堆”，来产生电。“电空气压缩机”可以只起到启动的作用，启动结束后，它就停止工作，切换到由“废气涡轮增压器”独自压缩空气；也可以在需要的时候，跟“废气涡轮增压器”一起压缩空气。举个例子，如图1，“电空气压缩机”由电带动把“电空气进口”处的空气吸入它内部，经压缩后，从“电压缩气出口”输出压缩空气，“阀1”打开且“阀2”关着，连通“电压缩气出口”和“堆压缩空气进口”，压缩空气经过“电压缩气出口”与“阀1”间的管子，“阀1”，“阀1”与“堆压缩空气进口”间的管子和“堆压缩空气进口”后进入“燃料电池电池堆”（进入的过程中，可能经过一些其他装置），跟燃料反应产生电和废气，产生的废气由“堆废气出口”输出后，经其后的管子及“器废气进口”，进入“废气涡轮增压器”推动它把“器空气进口”处的空气吸入它内部，经压缩后，从“器压缩气出口”输出压缩空气，该废气经“器废气出口”排到大气中（排的过程中，可能经过一些其他装置）。在适当时候，在发动机控制下，“阀1”关上且“阀2”打开，切断“电压缩气出口”和“堆压缩空气进口”，连通“器压缩气出口”和“堆压缩空气进口”（并且“电空气压缩机”停止工作），“器压缩气出口”输出的压缩空气经过“器压缩气出口”与“阀2”间的管子，“阀2”，“阀2”与“堆压缩空气进口”间的管子和“堆压缩空气进口”后进入“燃料电池电池堆”（进入的过程中，可能经过一些其他装置）。如此在新形成的环路中，“废气涡轮增压器”独自工作，不断发电。如果有需要的话，“电空气压缩机”和“废气涡轮增压器”可并联工作，即“电空气压缩机”和“废气涡轮增压器”都在压缩空气，并在发动机控制下在适当时候，“阀1”和“阀2”都打开，从“电压缩气出口”输出的压缩空气经过“电压缩气出口”与“阀1”间的管子，“阀1”，“阀1”与“堆压缩空气进口”间的管子和“堆压缩空气进口”后进入“燃料电池电池堆”（进入的过程中，可能经过一些其他装置），并且从“器压缩气出口”输出的压缩空气经过“器压缩气出口”与“阀2”间的管子，“阀2”，“阀2”与“堆压缩空气进口”间的管子和“堆压缩空气进口”后也进入“燃料电池电池堆”（进入的过程中，可能经过一些其他装置），不断发电。