点火线圈高压骨架定位结构的制作方法

本发明属于点火线圈技术领域，更具体地说，涉及点火线圈高压骨架定位结构。

背景技术：

现有技术中，高压骨架结构装配时，经常会出现装配位置偏差，如装配偏差不仅影响其他部件的安装，且对点火线圈的正常使用有一定影响。

技术实现要素：

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，便于安装定位的点火线圈高压骨架定位结构。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种点火线圈高压骨架定位结构，高压骨架两端设有由下端开口的竖直导槽，点火线圈的壳体内设有两个凹陷的线圈槽，所述高压骨架设于所述线圈槽内，所述线圈槽两端内壁上设有配合插接定位至所述竖直导槽内的安装导块，所述高压骨架的端部靠近壳体边缘的拐角处设有接头安装座，所述壳体下方设有与所述接头安装座对应以穿出接头的接头外壳。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果:

低压骨架设于高压骨架的环形腔体内，所述高压骨架两侧设有对应卡接限位所述低压骨架的限位卡槽。

所述低压骨架两端设有向外侧凸出的凸沿，所述两侧凸沿处设有凸出卡接至所述限位卡槽内的卡块。

所述高压骨架端部靠近所述接头安装座一侧设有限位挡块。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明这种点火线圈高压骨架定位结构，可方便快捷的对高压骨架进行定位安装，避免安装错位，可精确的定位，以保证点火线圈正常工作，具有较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明高压骨架结构示意图；

图2为本发明高压骨架与低压骨架定位结构示意图；

图3本发明点火线圈壳体结构示意图；

图中标记为：1、高压骨架，11、接头安装座，12、竖直导槽，13、限位挡块，14、限位卡槽，2、低压骨架，21、卡块，3、壳体，31、线圈槽，32、安装导块，33、接头外壳。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

本发明这种点火线圈高压骨架定位结构，如图1、2、3所示，高压骨架1两端设有由下端开口的竖直导槽12，点火线圈的壳体3内设有两个凹陷的线圈槽31，高压骨架1设于线圈槽31内，线圈槽31两端内壁上设有配合插接定位至竖直导槽12内的安装导块32。高压骨架1的端部靠近壳体边缘的拐角处设有接头安装座11，壳体3下方设有与接头安装座11对应以穿出接头的接头外壳33。

低压骨架2设于高压骨架1的环形腔体内，高压骨架1两侧设有对应卡接限位低压骨架2的限位卡槽14。本发明中，低压骨架2两端设有向外侧凸出的凸沿，两侧凸沿处设有凸出卡接至限位卡槽14内的卡块21。安装时，将低压骨架2装套至高压骨架的环形腔体内，两端通过卡块21和限位卡槽14的卡接配合实现定位，高压骨架和低压骨架再装配至壳体1的线圈槽31内，此时安装将拐角处的接头安装座11位置与下方接头外壳相对以穿出接头，竖直导槽12下端开口处对准安装导块32，由上至下进行导向安装，至竖直导槽12上端即安装到位。

本发明中，高压骨架1端部靠近接头安装座一侧设有限位挡块13，限制高压骨架1端面与线圈槽31内壁面之间的距离，确保高压骨架1相对壳体3之间前后左右各方向的安装位置，确保准确定位安装。

壳体3上设有两个凹陷的的线圈槽31，铁芯、高压骨架1及低压骨架2均设于线圈槽31内。线圈槽31两侧内壁上设有支撑限位铁芯的铁芯限位槽，在铁芯限位槽上端设有支撑低压骨架2上端的低压骨架限位台。

本发明中，安装导块32为竖直设于线圈槽31内壁上的长条形结构块，安装导块32的上端均为渐变的楔形面，可避免安装入口处出现卡接的情况，以便于得到顺畅的安装过程，起到安装导向作用，便于插接限位，确保安装到位。

本发明这种点火线圈高压骨架定位结构，可方便快捷的对高压骨架进行定位安装，避免安装错位，可精确的定位，以保证点火线圈正常工作，具有较好的应用前景。

上面结合附图，对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了点火线圈高压骨架定位结构，高压骨架两端设有由下端开口的竖直导槽，点火线圈的壳体内设有两个凹陷的线圈槽，所述高压骨架设于所述线圈槽内，所述线圈槽两端内壁上设有配合插接定位至所述竖直导槽内的安装导块，所述高压骨架的端部靠近壳体边缘的拐角处设有接头安装座，所述壳体下方设有与所述接头安装座对应以穿出接头的接头外壳。本发明这种点火线圈高压骨架定位结构，可方便快捷的对高压骨架进行定位安装，避免安装错位，可精确的定位，以保证点火线圈正常工作，具有较好的应用前景。

技术研发人员：陈文德
受保护的技术使用者：安徽盛洲汽车部件有限公司
技术研发日：2017.06.28
技术公布日：2017.09.08