一种汽车接地线接柱的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车接地线接柱。

背景技术：

目前国内多数厂商设计开发的便携式短路接地线，导体端的连接普遍采用压力式线夹进行卡接。因此基于这种结构设计的接地线，接地线直接缠绕在接线柱上，用螺母压紧固定，接地线端部漏在外部，容易造成连接接触面不均匀，有效截面不足，容易脱落等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种不漏缠绕线、并对缠绕线具有固定作用的汽车接地线接柱。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种汽车接地线接柱，包括焊接在汽车轮罩上的螺栓，与螺栓的螺纹耦合的螺帽，螺帽上部中心设有螺纹孔，其特征在于，螺栓的螺纹下方设有接地线固定部，接地线固定部为螺栓上的环状凹槽，螺帽下部连接螺裙，螺裙的中心孔直径与接地线缠绕到螺栓后的外径一致，螺裙上设有接地线穿线孔。

本实用新型的优化，螺栓的接地线固定部设有纵向的卡线槽，卡线槽顶部和底部的接地线固定部上分别设有线圈固线槽，卡线槽为直径不低于接地线直径的纵向凹槽，线圈固线槽为直径不低于接地线直径的环状布置凹槽。

本实用新型的有益效果为：接地线在螺栓的接地线固定部上缠绕，然后被螺裙的中心孔锁住固定，接地线端部从接地线穿线孔穿出，固定锁住接地线端部，解决接地线的接触面不均匀，有效截面不足，容易脱落等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种汽车接地线接柱结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车接地线接柱接地线缠绕方式示意图；

附图标记说明：汽车接地线接柱-1、汽车轮罩-2、螺栓-11、螺帽-12、接地线固定部-13、螺裙-15、接地线穿线孔-16、卡线槽-17、线圈固线槽-18。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如说明书附图1所示所示，本实用新型的一种汽车接地线接柱1，包括焊接在汽车轮罩2上的螺栓11，与螺栓11的螺纹耦合的螺帽12，螺帽12上部中心设有螺纹孔，其特征在于，螺栓11的螺纹下方设有接地线固定部13，接地线固定部13为螺栓11上的环状凹槽，螺帽下部连接螺裙15，螺裙15的中心孔直径与接地线缠绕到螺栓后的外径一致，螺裙15上设有接地线穿线孔16。

如说明书附图2所示，为了对接地线端部和接地线缠绕圈很好的固定，螺栓11的接地线固定部13设有纵向的卡线槽17，卡线槽17顶部和底部的接地线固定部上分别设有线圈固线槽18，卡线槽17为直径不低于接地线直径的纵向凹槽，线圈固线槽18为直径不低于接地线直径的环状布置凹槽。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本实用新型的优选例，本实用新型并不受上述优选例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。