一种手动天线倒伏机构的制作方法

本实用新型涉及一种手动天线倒伏机构。

背景技术：
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车顶上的天线装置通常有数米高，增加了整车高度,行车时在风力的作用下天线杆容易抖动,且极易与公路上的其它建筑构件如桥涵洞,隧道等相磕碰,造成天线损坏，同时存在行车安全隐患，影响正常使用。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种解决诸多不安全隐患的手动天线倒伏机构，该手动天线倒伏机构在行车时合拢，天线杆倒伏紧贴车顶，大大降低了整车高度，驻车使用时，天线竖起，具有结构实用、可靠，整体美观，操作使用方便、快捷的特点。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种手动天线倒伏机构，包括固定在车顶的固定座架，还包括设置在固定座架里的旋转体和用于限制旋转体转动的锁紧装置，旋转体上固定有天线支柱，固定座架中设有转轴，旋转体与转轴转动连接，固定座架的顶面还具有与天线立柱配合的卡口，使得天线立柱处于竖直方向时天线立柱卡在卡口中。

采用以上结构后与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：当天线立柱处于竖直方向时，通过锁紧装置可以锁紧旋转体，使其不能转动，而需要倒伏天线时，则松开锁紧装置，使旋转体转动直至天线立柱处于水平方向，由于车辆运行过程中会震荡颠簸，重新将旋转体进行限制，使其不能转动，避免天线立柱摆动，整个结构实用可靠，操作方便快捷。

作为优选，所述锁紧装置包括套管、插销、防脱片，套管位于固定座架中且水平设置在旋转体一侧的内侧壁上，固定座架两侧的侧壁开设通孔，通孔位于套管的中心轴线方向，插销一端固定有把手，插销另一端为自由端，插销的自由端还具有卡槽，插销的自由端从固定座架一侧的通孔中插入并穿过套管后从固定座架另一侧的通孔中穿出，固定座架上还设有防脱片，防脱片与插销自由端的卡槽配合。通过把手旋转插销，可以使插销和防脱片配合或脱离，当插销与防脱片脱离后，拔出插销，转动旋转体，就可以使天线支柱竖立或倒伏，然后重新插入插销就位。

进一步的，插销的卡槽为不封闭的环形卡槽，卡槽沿着插销外壁周向设置，还包括蝶形螺钉，蝶形螺钉从固定座架的侧壁旋入并与固定套管的旋转体侧壁相抵触，使得侧壁受挤压驱动套管一侧与套管内的插销触碰。当蝶形螺钉抵靠旋转体侧壁时，位于侧壁内侧的套管受挤压侧面会向另一侧移动，从而使套管受挤压面与插销触碰，避免插销自行转动使插销的自由端与防脱片脱离。

进一步的，还包括天线卡子，天线卡子固定在车顶上，天线与天线立柱通过卡箍连接，当天线倒伏时，天线卡入天线卡子中。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部示意图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型倒伏时的使用状态图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1-4所示，一种手动天线倒伏机构，包括固定在车顶的固定座架1，还包括设置在固定座架里的旋转体2和用于限制旋转体转动的锁紧装置，旋转体2上固定有天线支柱3，天线支柱3与天线通过卡箍连接固定，固定座架1中设有转轴4，转轴4插设在固定座架上，且转轴两端外露并用螺母旋合，以防转轴脱离固定座架，旋转体2与转轴4转动连接，也就是说转轴穿透旋转体并且旋转体相对转轴可以转动，固定座架1的顶面还具有与天线立柱配合的卡口，使得天线立柱处于竖直方向时天线立柱卡在卡口中，然后通过锁紧装置限制旋转体转动实现天线的竖立。还包括天线卡子11，天线卡子11固定在车顶13上，天线12与天线立柱3通过卡箍连接，当需要天线倒伏时，松开锁紧装置，然后转动旋转体，使天线立柱倒伏至水平方向，当天线倒伏时，天线卡入天线卡子中进行限位。

具体讲，所述锁紧装置包括套管5、插销6、防脱片7，套管5位于固定座架中且水平焊接在旋转体一侧的内侧壁上，固定座架1两侧的侧壁开设通孔，通孔位于套管的中心轴线方向，插销6一端固定有把手8，插销6另一端为自由端，插销的自由端还具有卡槽，插销的自由端从固定座架一侧的通孔中插入并穿过套管后从固定座架另一侧的通孔中穿出，固定座架上还设有防脱片7，防脱片7与插销自由端的卡槽配合，需要说明的是，套管的两端尽量靠近固定座架的两侧壁，这样在插入插销时可以起到导向作用，方便插入插销。当需要对旋转体进行限制或放开限制时，利用把手旋转插销，使插销和防脱片配合或脱离，当插销与防脱片脱离后，拔出插销，就可以转动旋转体，使天线支柱竖立或倒伏，然后重新插入插销就位，锁定旋转体，使其不能转动。同理，当车辆停靠后需要使用天线时，同样旋转插销，拔出插销，然后转动旋转体，使天线立柱卡入固定座架的卡口中呈竖直状，然后将插销重新插入，使插销自由端的卡槽与防脱片卡接。

进一步的，插销的卡槽为不封闭的环形卡槽，卡槽沿着插销外壁周向设置，还包括蝶形螺钉9，蝶形螺钉9从固定座架的侧壁旋入并与固定套管的旋转体侧壁相抵触，使得旋转体侧壁受挤压驱动套管一侧与套管内的插销触碰，为避免蝶形螺钉松紧过度，蝶形螺钉9旋入固定底座的侧壁后还旋合有螺母，且为了挤压套管时受力均匀，可以设置两个蝶形螺钉，分别对套管实施挤压，进而让套管与插销之间紧密靠近，增强稳定性。

以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。