一种冷压铜排及包含该冷压铜排的储能模组的制作方法

本实用新型涉及一种储能模组用铜排，具体涉及一种冷压铜排及包含该冷压铜排的储能模组。

背景技术：

电动汽车和电化学储能中的电池系统都是经过多并多串来满足系统的电压、电流要求，所以就需要铜排来进行模组的串并联。本发明所要解决的技术问题是提供一种动力电池模组连接结构，使动力电池模组之间的连接更加可靠，不容易由于车辆震动松动而导致连接失效并且该结构工艺简单，制作成本低廉。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点，提供了一种冷压铜排及包含该冷压铜排的储能模组。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种冷压铜排，包括两个侧边铜排和两侧边铜排之间的两个中间铜排，所述的侧边铜排为长条形，所述的中间铜排为无盖长方体；

每个所述侧边铜排的两端对称的设有六个凸包，所述中间铜排的两个短边上设有三个与所述凸包相匹配的孔，所述中间铜排通过压力设备将所述凸包卡入侧边铜排。

优选的，所述中间铜排的底面上还设有三个孔，用于将铜排固定在储能模组的塑料框上，方便铜排和电芯极耳的焊接。

本实用新型进一步提供了一种包括所述的冷压铜排的储能模组，其中储能模组的电芯极耳与铜排焊接。

优选的，所述焊接为超声波焊接。

相对于现有技术，本实用新型具有下述优点：

本实用新型的使用能够使动力电池组之间的连接更加可靠，车辆震动不会导致电池模组之间连接失效，该铜排设计简单，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型冷压完成后的铜排结构示意图；

图2为本实用新型的侧板铜排的结构示意图；

图3为本实用新型的中间铜排的结构示意图；

图4为本实用新型的包括所述的冷压铜排的储能模组的结构示意图。

附图标记说明：1-侧边铜排；2-中间铜排；3-凸包；4-孔；5-孔；6-焊点。

具体实施方式

现结合实施及附图对本实用新型的构造、形状及特点进一步详细的说明。应当理解，本实施例仅用于说明本实用新型，而不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1-3所示，为一种冷压铜排，该冷压铜排包括：两个长条形侧边铜排1和两侧边铜排1之间的两个无盖长方体状的中间铜排2；每个侧边铜排1的两端对称的设有六个凸包3，中间铜排2的两个短边上设有三个与凸包3相匹配的孔4，使用时，通过压力设备将两侧边铜排1上的凸包3卡入中间铜排2两端的孔4中，构成一长方体状的铜排框架，中间铜排2的底面上还设有三个孔5，用于将本实用新型的冷压铜排固定在储能模组的塑料框上，便于铜排和电芯极耳的焊接，该储能模组的电芯极耳与该冷压铜排之间为超声波焊接，如图4所示。

该冷压铜排的使用能够使动力电池组之间的连接更加可靠，即使车辆震动也不会导致电池模组之间连接失效，且铜排设计简单，成本低。

以上对本实用新型的描述仅是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员应当理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。