一种减缓电池热失控传播的隔热片的制作方法

本实用新型涉及动力电池领域，具体涉及一种减缓电池热失控传播的隔热片。

背景技术：

近年来，随着国家和地区政府相继出台一系列支持和促进电动汽车发展的相关政策，以及人们对电动汽车的思想转变，电动汽车行业开始火热起来。但随着补贴金额的逐年下降，满足补贴的车辆标准逐渐提高，政府对动力电池越来越高的能量密度要求，三元电池由于自身能量密度的优势，开始慢慢占据越来越高的市场份额。

相对能量密度较低的磷酸铁锂电池，三元电池虽然能量密度方面有很大的优势，但是在安全性方面却远不如磷酸铁锂电池安全。三元电池的化学成分活性很高，高温或者过充下会出现热失控，进而电池包可能出现起火、爆炸等严重危害人身安全的风险。

如今的三元电池容量都很大，充电时电池两侧中间部位会有轻微鼓胀，若电池间无鼓胀空间，可能会造成防爆阀被顶开或者模组侧板焊缝被撕裂的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减缓电池热失控传播的隔热片，该隔热片可保障电池间有一定的鼓胀空间，并可减缓热失控传播，提高了电池组的安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：该隔热片置于相邻两电池之间，且该隔热片为层状结构，包括第二云母片以及置于第二云母片两侧的第一云母片和第三云母片，第一云母片、第二云母片及第三云母片的外形相吻合且粘接成一体结构，第一云母片及第三云母片为中间镂空的回字型结构，第二云母片为矩形结构。

第一云母片的两侧分别设有第一胶层及第二胶层，第三云母片的两则分别设有第三胶层及第四胶层，第一云母片、第二云母片及第三云母片分别通过第二胶层及第三胶层粘接成一体，第一胶层及第四胶层用于与相邻两电池的内侧面粘接。

第一云母片、第三云母片的厚度大于第二云母片的厚度。

第一云母片、第二云母片、第三云母片的外形尺寸小于电池侧面的尺寸。

由上述技术方案可知，本实用新型在电池成组时用于将相邻两电池隔开，隔热片由多层不同形状的云母片组成，具有绝佳的绝缘性、绝热性和抗压性。在充电时，隔热片中的镂空云母可在保证电池间压力不变的情况下允许电池有一定的鼓胀空间；同时，在电池模组内因过充或大电流放电等原因导致电池出现高温乃至热失控的极端情况下，隔热片还能有效地减缓热量往相邻电池处传播，从而延缓热失控局面的进一步扩大。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的一种减缓电池热失控传播的隔热片，该隔热片置于相邻两电池之间，且该隔热片为层状结构，包括第二云母片2以及置于第二云母片2两侧的第一云母片1和第三云母片3，第一云母片1、第二云母片2及第三云母片3的外形相吻合且粘接成一体结构，第一云母片1及第三云母片3为中间镂空的回字型结构，第二云母片2为矩形结构。即第二云母片2为矩形结构的云母片，第一云母片1及第三云母片3为回字型结构的云母片。优选的，第一云母片1、第三云母片3中间镂空的形状与其外形相似，即第一云母片1的外形为矩形，则第一云母片1中间镂空的形状也应为矩形或接近矩形，以适应电池在鼓胀状态下的形状。

进一步的，第一云母片1的两侧分别设有第一胶层4及第二胶层5，第三云母片3的两则分别设有第三胶层6及第四胶层7，第一云母片1、第二云母片2及第三云母片3分别通过第二胶层5及第三胶层6粘接成一体，第一胶层4及第四胶层7用于与相邻两电池的内侧面粘接。即第一云母片1及第三云母片3的两侧分别设有胶层，第二云母片2的两侧不背胶。

进一步的，第一云母片1、第三云母片3的厚度大于第二云母片2的厚度，以保证在有限的空间内，尽量多给电池一些鼓胀的空间。

进一步的，第一云母片1、第二云母片2、第三云母片3的外形尺寸小于电池侧面的尺寸，即第一云母片1、第二云母片2、第三云母片3的外形尺寸比电池侧面的边界略小，这样不会影响电池模组的其他装配。

本实用新型的使用方法如下：

如图2所示，在电池成组时，相邻的两电池之间放置一张隔热片，即电池10与电池20之间、电池20与电池30之间分别设有隔热片40。以电池10与电池20为例，隔热片40两侧的胶层分别与电池10与电池20的内侧面相粘连，且隔热片40的外形尺寸不能超电池10与电池20的侧面边界。

本实用新型的工作原理及有益效果如下：

本实用新型的隔热片由多层不同形状的云母片组成，云母具有绝佳的绝缘性、绝热性和抗压性。对于高能量比的电池，在充电时，电池两侧会出现轻微鼓胀，隔热片中第一云母及第三云母的镂空设计可以保证电池间压力不变的情况下，允许电池有一定的鼓胀空间，从而避免电池因无鼓胀空间而导致电池侧板焊缝断裂，甚至电池防爆阀被顶开的风险；另外，在电池模组内因过充或大电流放电等原因导致个别电池出现高温乃至热失控的极端情况下，隔热片可以有效的减缓热量往相邻的电池处传播，从而延缓热失控局面的进一步扩大，给车上人员多一些逃生时间。

以上实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。