本实用新型属于线缆技术领域，具体涉及一种新能源汽车用高压电缆，用于新能源汽车内部电池组及其组件之间能量的传输。
背景技术：
随着新能源产业的发展及我国“十三五”规划的出台，新能源汽车预计2020年销量在200万台，新能源汽车内部用高压电缆是电气系统不可或缺的一部分。由于新能源汽车用高压电缆安装在汽车内部，安装空间狭小，因此需要电缆有一定的柔软性、抗拉强度和耐火性能。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型专利提出了一种新能源汽车用耐火高压电缆。
一种新能源汽车用耐火高压电缆，包括由内向外依次设置的绞合导体和绝缘层，还包括耐火层，所述耐火层位于导体和绝缘层之间，所述导体由多根裸铜丝或镀锡铜丝与若干根铜箔丝缠绕的芳纶纤维绞合而成，所述耐火层材料为煅烧金云母。
进一步的，所述芳纶纤维为对位芳酰胺纤维(PPTA)。
进一步的，所述铜箔丝厚度为0.01～0.04mm。
进一步的，所述煅烧金云母螺旋缠绕在导体外侧，绕包搭盖率不小于20％，
进一步的，所述煅烧金云母厚度为0.10～0.40mm。
本发明的有益之处是：本实用新型采用铜箔丝缠绕的芳纶纤维与铜丝绞合，有效提高了导体的抗拉强度，改善了的导体的柔软性，增加了导体的使用寿命；采用煅烧金云母螺旋缠绕在导体外侧，提高了电缆的耐火性能，一旦发生火灾，为人员的逃生赢得一定的时间。
附图说明
图1是新能源汽车用高压电缆结构示意图；
图1中1是导体，2是绝缘层，3是耐火层；11是镀锡铜丝或裸铜丝，12是铜箔丝缠绕的芳纶纤维。
具体实施方式
结合附图和实施例对新能源汽车用耐火高压电缆的结构和工作原理进行说明。
参考图1，新能源汽车用耐火高压电缆由导体1和绝缘层2组成，还包括耐火层3。其中，导体由700根0.200±0.002mm的裸铜丝11与10根0.025mm厚度的铜箔丝缠绕的1100D芳纶纤维12同向分股绞合而成。导体外双层螺旋绕包0.14mm厚度的煅烧金云母，绕包搭盖率25％。
本实例中，采用铜箔丝缠绕的芳纶纤维增强导体，有效提高了导体的抗拉强度，改善了的导体的柔软性，增加了导体的使用寿命。采用煅烧金云母双层螺旋绕包形成耐火层有效地提高了电缆的耐火性能。
上述内容对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以使本领域的技术人员能够更好的理解本实用新型的优点和特征，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚的界定。本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。