自动重合闸断路器的制作方法

本实用新型涉及一种自动重合闸断路器。

背景技术：

自动重合闸断路器是在塑壳断路器的基础上加装电动重合闸机构，通过电动重合闸机构控制断路器手柄的自动合闸，但在需要手动控制时，需要通过离合机构将电机与手柄分离，通过手动控制断路器分合闸，现有的重合闸机构手动控制输入结构复杂，不易操作，生产成本高。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单、占用空间小、成本低、装配可靠的自动重合闸断路器。

为实现上述目的，本实用新型采用一种自动重合闸断路器，包括断路器主体、重合闸机构，重合闸机构设置在断路器主体上，重合闸机构包括电机、主动齿轮、从动齿轮、连杆、手动拨杆，所述主动齿轮套置在电机的输出轴上，主动齿轮和电机输出轴之间设置有离合机构，从动齿轮与主动齿轮啮合连接，从动齿轮上形成连杆柱，连杆一端连接在连杆柱上，另一端与断路器主体的手柄连接，手动拨杆设置在连杆柱一侧。

本实用新型进一步设置为所述从动齿轮包括上圆板、下圆板和齿轮板，上圆板和下圆板分别设置在齿轮板的上下两侧，并将齿轮板完全覆盖，齿轮板与主动齿轮啮合连接。

本实用新型进一步设置为所述重合闸机构包括外盖，手动拨杆包括拨杆轴和拨杆板，拨杆板连接在拨杆轴顶端构成T型结构，拨杆轴铰接在外盖内侧，拨杆轴的外端裸露在外盖外表面，拨杆板向两端延伸形成与连杆柱配合的梯形缺口。

本实用新型进一步设置为所述拨杆轴的外端面形成内六角孔。

本实用新型进一步设置为所述离合机构包括离合杆和离合弹簧，主动齿轮的内部形成内棘轮，离合杆沿径向穿置在主动齿轮的转轴内，离合弹簧设置在离合杆上推动离合杆向外运动顶在内棘轮上。

本实用新型的有益效果是自动重合闸断路器的重合闸机构的离合机构设置在主动齿轮内部，通过内棘轮实现离合，手动控制采用手动拨杆拨动连杆柱控制从动齿轮来实现，手动拨杆采用内六角控制，结构简单，生产成本低；从动齿轮采用冲压成型的上圆板、下圆板和齿轮板组合而成，齿轮板被夹在上圆板和下圆板之间，主动齿轮插到圆板内与齿轮板啮合，稳定性高。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例的剖视图。

图2是本实用新型具体实施例去掉外盖后的主视图。

图3是本实用新型具体实施例去掉外盖后的爆炸图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型的具体实施例是一种自动重合闸断路器，包括断路器主体、重合闸机构，重合闸机构设置在断路器主体上，重合闸机构包括电机1、主动齿轮2、从动齿轮3、连杆4、手动拨杆5、外盖6，主动齿轮2套置在电机1的输出轴上，主动齿轮2和电机输出轴之间设置有离合机构8，从动齿轮3与主动齿轮2啮合连接，从动齿轮3上形成连杆柱31，连杆4一端连接在连杆柱31上，另一端与断路器主体的手柄7连接，手动拨杆5设置在连杆柱31一侧，手动拨杆5包括拨杆轴51和拨杆板52，拨杆板52连接在拨杆轴51顶端构成T型结构，拨杆轴51铰接在外盖6上，拨杆轴51的外端裸露在外盖6外表面，拨杆轴51的外端面形成内六角孔53，拨杆板52向两端延伸形成与连杆柱31配合的梯形缺口54。

从动齿轮3包括上圆板32、下圆板33和齿轮板34，上圆板32和下圆板33分别设置在齿轮板34的上下两侧，并将齿轮板34完全覆盖，主动齿轮2插入到上圆板32和下圆板33内与齿轮板34啮合连接。

离合机构8包括离合杆81和离合弹簧82，主动齿轮2的内部形成内棘轮21，离合杆81沿径向穿置在主动齿轮2的转轴内，离合弹簧82设置在离合杆81上推动离合杆81向外运动顶在内棘轮21上。

上述实施例是本实用新型的较佳实施方式，其他显而易见的改进均在本实用新型的保护范围内。