一种用于汽车ESP电子助力转向的塑磁环的制作方法

本实用新型属于汽车配件设备领域，具体涉及一种用于汽车ESP电子助力转向的塑磁环。

背景技术：

汽车ESP系统是车身电子稳定系统，通过传感技术，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮，从而增加汽车的稳定性。

目前市场上的汽车ESP电子助力转向环是用12片磁铁绕成一个圆后，作为嵌件放入模具中进行塑料注塑，为了保持塑料成型后对配合部件的抱紧力，把抱紧部分做成了齿状，其精度要求高，效果差，而且工序繁多，不简洁实用，成本很高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车ESP电子助力转向的塑磁环。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车ESP电子助力转向的塑磁环，包括金属轴套，所述金属轴套外部设置有磁感应环，所述金属轴套侧边设置有端面，所述金属轴套另一侧设置有装配面，所述端面与所述装配面之间设置有中心轴，所述装配面上还设置有定位销。

上述结构中，所述磁感应环通过和所述金属轴套一起注塑成型，而所述金属轴套又有所述定位销，因此磁极相对位置非常精准，可以给汽车方向盘转向提供精确的转动角度，而且所述金属轴套和方向盘连接紧密，不会松动，可以延长汽车ESP电子助力转向装置的使用寿命。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述磁感应环与所述金属轴套一体注塑成型。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述金属轴套与所述定位销固定装配连接。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述装配面与所述中心轴同中心装配在一起，所述端面与所述中心轴同中心装配在一起。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述中心轴与所述装配面固定连接，所述中心轴与所述端面固定连接。

有益效果在于：本实用新型提供的塑磁环，使得汽车ESP助力转向运转起来很精密，角度、转速都很稳定，因而汽车方向的转动角度可以精密控制；又由于所述金属轴套和所述磁感应环通体成型，相对位置完全一致，所以部件的一致性、通用性和寿命都很长。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于汽车ESP电子助力转向的塑磁环的主视图；

图2是本实用新型所述一种用于汽车ESP电子助力转向的塑磁环的侧剖视图。

附图标记说明如下：

1、磁感应环；2、金属轴套；3、端面；4、中心轴；5、装配面；6、定位销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种用于汽车ESP电子助力转向的塑磁环，包括金属轴套2，金属轴套2外部设置有磁感应环1，金属轴套2侧边设置有端面3，金属轴套2另一侧设置有装配面5，端面3与装配面5之间设置有中心轴4，装配面5上还设置有定位销6。

上述结构中，磁感应环1通过和金属轴套2一起注塑成型，而金属轴套2又有定位销6，因此磁极相对位置非常精准，可以给汽车方向盘转向提供精确的转动角度，而且金属轴套2和方向盘连接紧密，不会松动，可以延长汽车ESP电子助力转向装置的使用寿命。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，磁感应环1与金属轴套2一体注塑成型，可以加强磁感应环1和金属轴套2的连接强度，使其对应位置完全一致，避免汽车在转向过程中磁感应环1和金属轴套2发生相对位移，金属轴套2与定位销6固定装配连接，定位销6可以加强金属轴套2的装配牢固程度，装配面5与中心轴4同中心装配在一起，装配面5可以为本实用新型的装配提供定位基准，端面3与中心轴4同中心装配在一起，中心轴4与装配面5固定连接，中心轴4与端面3固定连接，可以提高本实用新型的结构强度，避免本实用新型在使用过程中晃动，从而提高了本实用新型的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。