本实用新型涉及电力使用施工设备技术领域，具体涉及一种电力施工吊车接地装置。
背景技术：
近年以来，由于国民经济的高速发展，吊车作业队伍和工程量也在膨胀。吊车触电现象也随之频发，呈现较高的事故率。吊车触电事故通常非常惨烈，会致使群体伤亡的严重恶果。然而在一般情况下，吊车触电是一、二位人员的伤亡，数字少影响面小，往往不被社会所重视。但吊车作业分点多面广、积少成多，累计起来的危害程度，不亚于一个高危行业。根据网上资料，自2012 年以来，具不完全统计，某省就有近90 余人的伤亡。就全国吊车触电完全是超过百人的伤亡，等于发生好多起大型矿难，也超过整个电力行业的工伤数字，吊车触电伤亡的现象应引起高度重视。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电力施工吊车接地装置，避免吊车触电事故。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电力施工吊车接地装置，包括接地线、吊车卡夹、临时接地桩和接地插件；所述接地线的一端通过吊车卡夹与吊车的导电部位连接；所述接地线的另一端通过接地插件与所述的临时接地桩插接；所述的临时接地桩固定在地面上；
所述的临时接地桩包括桩体、卡板、插块、电源、指示灯和一对触发组件，所述桩体中部开设有上大下小的阶梯槽，所述阶梯槽分为上部槽和下部槽，所述插块填充在所述下部槽中，且由绝缘的柔性材料制成；所述卡板固定连接在所述插块的顶面上，且由绝缘的刚性材料制成；所述卡板的外径与所述下部槽的内径一致，且卡板中部开设有与所述接地插件适配的容置孔；所述卡板的外缘上开设有一对对称设置的容置槽，所述指示灯可拆卸的连接在所述桩体的外壁上；
所述的接地插件包括从上到下依次设有接触环和限位环，所述限位环固定连接在所述接地插件上，且与所述接地插件同轴心；所述接触环固定连接在所述接地插件上，且与所述接地插件同轴心；所述接触环的外壁上开设有环状的接触槽，所述接触槽的槽底设有环状的接触片，所述接触环由绝缘材料制成，所述接触片由导电材料制成。
进一步地，所述的吊车卡夹为U 形结构，所述吊车卡夹的U 型结构内对称设有夹舌，所述夹舌分别通过弹簧A与吊车卡夹活动连接；述吊车卡夹位于接地线一侧的端部设有手持杆，所述手持杆通过连接块与吊车卡夹固定，所述连接块的直径大于手持杆的直径。
进一步地，所述的临时接地桩还包括移动小车；所述移动小车的中部设置有供桩体穿过的通孔；所述的桩体通过升降装置在所述的通孔内升降；所述的桩体的底部设置有钻孔装置，钻孔装置将桩体固定在地面。
进一步地，所述的升降装置采用气缸升降。
进一步地，所述触发组件包括触发杆A和触发杆B，所述触发杆A的底端铰接在所述卡板的容置槽中、且触发杆A的顶端铰接在触发杆B中部，所述触发杆B的底端铰接在所述上部槽的内壁上，所述触发杆B由导电材料制成，且串接在所述电源与所述指示灯之间。
进一步地，所述触发杆B的直径小于接触槽的宽度。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的一种电力施工吊车接地装置，包括接地线、吊车卡夹、临时接地桩和接地插件；接地线的一端通过吊车卡夹与吊车的导电部位连接；接地线的另一端通过接地插件与所述的临时接地桩插接；临时接地桩固定在地面上；本实用新型避免吊车触电伤亡的现象。临时接地桩包括桩体、卡板、插块、电源、指示灯和一对触发组件，接地插件未插入时，确保一对触发组件保持“张开”状态，使用时具有极高的可靠性 ；另一方面，接地插件插入后，与其保持接触的接触环、卡板、插块均由绝缘材料制成，使得接地插件上始终不带电，在具有极高的安全性的同时，有效的保护了接地插件并大幅延长了其使用寿命。
附图说明
为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2为吊车卡夹的结构示意图。
图3为卡板的结构示意图。
图4为接触环的结构示意图。
图5为带移动小车的临时接地桩的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-5所示，一种电力施工吊车接地装置，包括接地线1、吊车卡夹2、临时接地桩3和接地插件4；所述接地线1的一端通过吊车卡夹2与吊车的导电部位连接；所述接地线1的另一端通过接地插件4与所述的临时接地桩3插接；所述的临时接地桩3固定在地面上；
所述的临时接地桩3包括桩体31、卡板32、插块33、电源、指示灯35和一对触发组件，所述桩体31中部开设有上大下小的阶梯槽，所述阶梯槽分为上部槽36和下部槽37，所述插块33填充在所述下部槽37中，且由绝缘的柔性材料制成；所述卡板32固定连接在所述插块33的顶面上，且由绝缘的刚性材料制成；所述卡板32的外径与所述下部槽37的内径一致，且卡板32中部开设有与所述接地插件4适配的容置孔38；所述卡板32的外缘上开设有一对对称设置的容置槽39，所述指示灯35可拆卸的连接在所述桩体31的外壁上；
所述的接地插件4包括从上到下依次设有接触环41和限位环42，所述限位环42固定连接在所述接地插件4上、且与所述接地插件4同轴心，所述接触环41固定连接在所述接地插件4上、且与所述接地插件4同轴心，所述接触环41的外壁上开设有环状的接触槽43，所述接触槽43的槽底设有环状的接触片44，所述接触环41由绝缘材料制成，所述接触片44由导电材料制成。
本实用新型所述的吊车卡夹2为U 形结构，所述吊车卡夹2的U 型结构内对称设有夹舌21，所述夹舌21分别通过弹簧A22与吊车卡夹2活动连接；所述吊车卡夹2位于接地线1一侧的端部设有手持杆23，所述手持杆23通过连接块24与吊车卡夹2固定，所述连接块24的直径大于手持杆23的直径。
本实用新型所述的临时接地桩3还包括移动小车301；所述移动小车301的中部设置有供桩体穿过的通孔302；所述的桩体31通过升降装置在所述的通孔302内升降；所述的桩体31的底部设置有钻孔装置303，钻孔装置303将桩体31固定在地面。
本实用新型所述的升降装置采用气缸升降。
本实用新型所述触发组件包括触发杆A361和触发杆B362，所述触发杆A361的底端铰接在所述卡板32的容置槽39中、且触发杆A361的顶端铰接在触发杆B362中部，所述触发杆B362的底端铰接在所述上部槽36的内壁上，所述触发杆B362由导电材料制成，且串接在所述电源与所述指示灯之间。
本实用新型所述触发杆B362的直径小于接触槽43的宽度。
本实用新型的接地装置，包括接地线、吊车卡夹、临时接地桩和接地插件；接地线的一端通过吊车卡夹与吊车的导电部位连接；接地线的另一端通过接地插件与所述的临时接地桩插接；临时接地桩固定在地面上；本实用新型避免吊车触电伤亡的现象。临时接地桩包括桩体、卡板、插块、电源、指示灯和一对触发组件，接地插件未插入时，确保一对触发组件保持“张开”状态，使用时具有极高的可靠性 ；另一方面，接地插件插入后，与其保持接触的接触环、卡板、插块均由绝缘材料制成，使得接地插件上始终不带电，在具有极高的安全性的同时，有效的保护了接地插件并大幅延长了其使用寿命。
上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。