本实用新型涉及充电枪锁定和解锁装置，并且更具体而言，涉及一种充电枪锁定系统。本实用新型还涉及一种车身组件和一种充电枪。
背景技术：
已知的是，充电枪上常设置有S按钮。该S按钮与机械锁止机构和CC信号相关联。当S按钮被按下时，机械锁止机构将断开，同时CC信号也会断开。也即，在用户按下该S按钮后，充电枪可以从车上拔下。
然而，当电动汽车的充电电流大于16A时，充电系统中需要设置电子锁止机构。该锁止机构位于汽车端并且由汽车来控制。在此情况下，用户需要首先在汽车端操作来松开电子锁止机构，然后按下充电枪上的S按钮，才能将充电枪拔出。
此外，根据国家标准的规定，汽车端的电子锁止机构上设置有一个锁舌，并且该锁舌构造为卡住机械锁止机构。这使得在电动汽车的充电电流大于16A时，用户需要首先解除汽车端的电子锁止机构，然后才能按下充电枪上的S按钮并将充电枪拔出。这样的操作比较复杂，带来了不良的用户体验。
因此，存在对改进的充电枪解锁机构、车身组件和充电枪的持续需求。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的在于提供一种用于充电枪的充电枪锁定系统，其使用户能够仅在充电枪侧操作来解除车辆和充电枪之间的锁定。本实用新型的另一个目的在于提供用于该充电枪锁定系统的车身组件，以及用于该充电枪锁定系统的充电枪。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：
一种充电枪锁定系统，包括：
车身组件，其包括：
电子锁止机构，其构造为可相对于车身组件移动；
控制器，其与电子锁止机构及控制电路电性连接；
充电枪，其可分离地附接到车身组件上，并且包括：
按钮组件，其包括与控制电路相关联的第一按钮；
机械锁止机构，其一端具有机械锁止部，并且另一端与按钮组件相关联；
其中，电子锁止机构构造为具有第一位置和第二位置，在第一位置中，电子锁止机构锁定机械锁止部；在第二位置中，电子锁止机构解除对机械锁止部的锁定。
可选地，第一按钮构造为在其被按下时发出第一信号。
可选地，第一按钮构造为在其被按下时切断CC信号。
可选地，控制器构造为：在感测到第一信号时，进行操作者权限判断，如果判断操作者具有操作权限，则使电子锁止机构从第一位置移动到第二位置中；如果判断操作者不具有操作权限，则使电子锁止机构保持在第一位置中。
可选地，控制器构造为根据下列方式来进行操作者权限判断：车辆钥匙是否插入钥匙孔、车辆是否被锁定和/或无线钥匙是否在车辆附近。
可选地，机械锁止机构可旋转地附接到转轴上，并且按钮组件还包括第二按钮，第二按钮构造为在其被按下时使机械锁止机构围绕转轴旋转。
可选地，第一按钮设置在第二按钮之上。
可选地，按钮组件还包括设置在充电枪的外表面上的S按钮，并且S按钮设置在第一按钮之上。
可选地，车身组件还包括锁舌，锁舌构造为与在第一位置中的电子锁止机构配合来锁定机械锁止部。
可选地，充电枪和车身组件中分别设置有充电电路，在充电枪附接到车身组件上时，通过充电电路来向车载电池供电。
一种车身组件，其用于安装充电枪，该车身组件包括：
电子锁止机构，其构造为可相对于车身组件移动；
控制器，其与电子锁止机构及控制电路电性连接；
其中，电子锁止机构构造为具有第一位置和第二位置，在第一位置中，电子锁止机构锁定充电枪的机械锁止部；在第二位置中，电子锁止机构解除对机械锁止部的锁定。
可选地，控制器构造为：在感测到第一信号时，进行操作者权限判断，如果判断操作者具有操作权限，则使电子锁止机构从第一位置移动到第二位置中；如果判断操作者不具有操作权限，则使电子锁止机构保持在第一位置中。
可选地，控制器构造为根据下列方式来进行操作者权限判断：车辆钥匙是否插入钥匙孔、车辆是否被锁定和/或无线钥匙是否在车辆附近。
可选地，车身组件还包括锁舌，锁舌构造为与在第一位置中的电子锁止机构配合来锁定机械锁止部。
可选地，充电枪和车身组件中分别设置有充电电路，在充电枪附接到车身组件上时，通过充电电路来向车载电池供电。
一种充电枪，其可分离地附接到车身组件上，该充电枪包括：
按钮组件，其包括与控制电路相关联的第一按钮；
机械锁止机构，其一端具有机械锁止部，并且另一端与按钮组件相关联；并且
其中，机械锁止机构构造为由车身组件中的电子锁止机构来锁定，电子锁止机构构造为具有第一位置和第二位置，在第一位置中，电子锁止机构锁定机械锁止部；在第二位置中，电子锁止机构解除对机械锁止部的锁定。
可选地，第一按钮构造为在其被按下时发出第一信号。
可选地，第一按钮构造为在其被按下时切断CC信号。
可选地，机械锁止机构可旋转地附接到转轴上，并且按钮组件还包括第二按钮，第二按钮构造为在其被按下时使机械锁止机构围绕转轴旋转。
可选地，第一按钮设置在第二按钮之上。
可选地，按钮组件还包括设置在充电枪的外表面上的S按钮，并且S按钮设置在第一按钮之上。
可选地，充电枪和车身组件中分别设置有充电电路，在充电枪附接到车身组件上时，通过充电电路来向车载电池供电。
本实用新型的充电枪锁定系统、车身组件和充电枪具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，并且用户能够仅在充电枪侧操作来解除车辆和充电枪之间的锁定，从而使操作简化，提高了用户体验。
附图说明
以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
图1是本实用新型的充电枪锁定系统的一个实施例的锁定状态示意图。
图2A是图1所示实施例的解锁的第一步骤的示意图。
图2B是图1所示实施例的解锁的第二步骤的示意图。
图2C是图1所示实施例的解锁的第三步骤的示意图。
具体实施方式
以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。
首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。
此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本实用新型的其他实施例。
应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。
图1是本实用新型的充电枪锁定系统的一个实施例的锁定状态示意图。其中，充电枪锁定系统包括车身组件100和充电枪200。其中，车身组件100包括：电子锁止机构110，其构造为可相对于车身组件移动100；控制器400，其与电子锁止机构110及控制电路A2电性连接。充电枪200可分离地附接到车身组件100上，并且包括：按钮组件230，其包括与控制电路A2相关联的第一按钮231；机械锁止机构210，其一端具有机械锁止部220，并且另一端与按钮组件230相关联。
其中，电子锁止机构110构造为具有第一位置和第二位置，在所述第一位置中，电子锁止机构110锁定机械锁止部220；在第二位置中，电子锁止机构110解除对机械锁止部120的锁定。
可选地，第一按钮231构造为在其被按下时发出第一信号。
可选地，第一按钮231构造为在其被按下时切断CC信号。
可选地，控制器400构造为：在感测到第一信号时，进行操作者权限判断，如果判断操作者具有操作权限，则使电子锁止机构110从第一位置移动到第二位置中；如果判断操作者不具有操作权限，则使电子锁止机构110保持在第一位置中。
可选地，控制器400构造为根据下列方式来进行操作者权限判断：车辆钥匙是否插入钥匙孔、车辆是否被锁定和/或无线钥匙是否在车辆附近。
如图1中所示，机械锁止机构210可旋转地附接到转轴240上，并且按钮组件230还包括第二按钮232，第二按钮232构造为在其被按下时使机械锁止机构210围绕转轴240旋转。第一按钮231设置在第二按钮232之上，并且按钮组件230还可包括设置在充电枪的外表面上的S按钮，且S按钮设置在第一按钮231之上。
此外，车身组件100还可包括锁舌120，锁舌120构造为与在第一位置中的电子锁止机构110配合来锁定机械锁止部220。
在另一些实施例中，车身组件可不包括锁舌，并且电子锁止机构构造为直接锁定机械锁止部。
如图1所所示，充电枪200和车身组件100中分别设置有充电电路A1，在充电枪200附接到车身组件100上时，可通过充电电路A1来向车载电池300供电。
图2A至图2C示出了本实用信息的实施例进行解锁的步骤，其中，图2A是图1所示实施例的解锁的第一步骤的示意图，图2B是图1所示实施例的解锁的第二步骤的示意图，并且图2C是图1所示实施例的解锁的第三步骤的示意图。
如图2A中所示，当用户按下充电枪200上的S按钮230时，第一按钮231首先被按下，从而发出第一信号。优选地，当第一按钮231被按下时，其切断在控制电路A2中的CC信号。控制器400检测到CC信号被切断后，然后根据其他输入信号判断用户是否有权拔下充电枪200。
可选地，控制器400可根据以下条件中的一个或多个来判断用户是否有权拔下充电枪200：车辆钥匙是否插入、车辆是否被锁定、无线钥匙是否在车辆附近等。
如果控制器400判断用户有权拔下充电枪，则将电子锁止机构110从图1中所示的第一位置移动至图2A中所示的第二位置。
如图2B中所示，用户继续按下充电枪200上的S按钮230，直到按下第二按钮232。此时，机械锁止机构210的右侧被按下并且机械锁止部220向上抬升，使得机械锁止机构220与锁舌120之间的锁定被解除。
如图2C中所示，用户可拔出充电枪200，使充电枪200与车身组件100分离。此时，充电枪200与车身组件100上的充电电路A1断开连接，并且充电枪200与车身组件100上的控制电路A2断开连接。
当需要插入充电枪200时，用户可按下按钮组件230来使机械锁止部220向上抬升，然后将充电插头201插入车身组件100中。在松开第二按钮232之后，机械锁止部220将下移入与锁舌120的配合中。在松开第一按钮231之后，控制电路A2将CC信号传输至控制器400。控制器400然后可使电子锁止机构110从第二位置移动至第一位置，从而将机械锁止部220锁定。
因此，在采用本实用新型的充电枪的情况下，用户可以仅按下充电枪200上的按钮组件就可拔下充电枪200，而无需在车辆端进行操作，从而大大提升了工作效率并提高了用户体验。
根据上述公开内容，本领域技术人员容易将本实用新型的充电枪设置在充电桩和充电站处，并且将本实用新型的车身组件设置在车辆上。
本实用新型还涉及以下技术方案：
一种车身组件100，其用于安装充电枪，该车身组件100包括：
电子锁止机构110，其构造为可相对于车身组件100移动；
控制器400，其与电子锁止机构110及控制电路电性连接；
其中，电子锁止机构110构造为具有第一位置和第二位置，在第一位置中，电子锁止机构110锁定充电枪200的机械锁止部220；在第二位置中，电子锁止机构110解除对机械锁止部220的锁定。
可选地，控制器400构造为：在感测到第一信号时，进行操作者权限判断，如果判断操作者具有操作权限，则使电子锁止机构110从第一位置移动到第二位置中；如果判断操作者不具有操作权限，则使电子锁止机构110保持在第一位置中。
可选地，控制器400构造为根据下列方式来进行操作者权限判断：车辆钥匙是否插入钥匙孔、车辆是否被锁定和/或无线钥匙是否在车辆附近。
可选地，车身组件100还包括锁舌120，锁舌120构造为与在第一位置中的电子锁止机构110配合来锁定机械锁止部220。
可选地，充电枪200和车身组件100中分别设置有充电电路A1，在充电枪200附接到车身组件100上时，通过充电电路A1来向车载电池300供电。
一种充电枪200，其可分离地附接到车身组件100上，该充电枪200包括：
按钮组件230，其包括与控制电路A2相关联的第一按钮231；
机械锁止机构210，其一端具有机械锁止部220，并且另一端与按钮组件230相关联；并且
其中，机械锁止机构210构造为由车身组件100中的电子锁止机构110来锁定，电子锁止机构110构造为具有第一位置和第二位置，在第一位置中，电子锁止机构110锁定机械锁止部220；在第二位置中，电子锁止机110构解除对机械锁止部220的锁定。
可选地，第一按钮231构造为在其被按下时发出第一信号。
可选地，第一按钮231构造为在其被按下时切断CC信号。
可选地，机械锁止机构210可旋转地附接到转轴240上，并且按钮组件230还包括第二按钮232，第二按钮232构造为在其被按下时使机械锁止机构210围绕转轴240旋转。
可选地，第一按钮231设置在第二按钮232之上。
可选地，按钮组件230还包括设置在充电枪200的外表面上的S按钮，并且S按钮设置在第一按钮231之上。
可选地，充电枪200和车身组件100中分别设置有充电电路A1，在充电枪200附接到车身组件100上时，通过充电电路A1来向车载电池300供电。
本说明书参考附图来公开本实用新型，并且还使本领域中的技术人员能够实施本实用新型，包括制造和使用任何装置或系统、选用合适的材料以及使用任何结合的方法。本实用新型的范围由请求保护的技术方案限定，并且包含本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于由本实用新型请求保护的技术方案所确定的保护范围内。