充电枪电子锁装置及充电枪电子锁系统的制作方法

本实用新型涉及电子锁技术领域，尤其是涉及一种充电枪电子锁装置及充电枪电子锁系统。

背景技术：

伴随着环境问题在全球范围内愈演愈烈，节能环保的新能源汽车成为汽车行业发展的必然趋势。电动汽车具有安全舒适、无排放、低污染的优点，在国家政策支持下快速发展。充电桩建设和充电安全性等问题，是电动汽车的发展重要影响因素之一。为了保证充电时的人、车、桩的安全性，充电枪需要具备一定的防护功能，在充电枪插电接通时，避免充电枪意外断开，在充电完成后自动完成解锁，此外还要具备手动解锁功能，方便特殊环境下的解锁需求。

现有方案的电子锁采用螺纹输出结构，手动解锁接绳和锁卡销都直接与螺纹相连，电动锁卡和电动解锁时通过齿轮传动驱动螺纹旋转带动锁止销动作，手动解锁时拉动拉绳带动螺纹和锁止销后退实现解锁。

然而，上述方案的螺纹输出件结构复杂、易于磨损，影响电子锁及充电枪的可靠性和寿命。

鉴于此，提供一种能够结构简单、不易磨损，提高可靠性和寿命的充电枪电子锁装置显得尤为重要。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种充电枪电子锁装置，很大程度上能够解决上述技术问题。

本实用新型提供一种充电枪电子锁装置，包括：壳体以及安装在所述壳体内部的驱动组件、传动组件、扇形齿轮和锁止销；

所述扇形齿轮可转动的设置于所述壳体内，且在所述扇形齿轮的偏心位置处设置有连接件；

所述连接件能够在所述锁止销的底部的连接孔内滑动；

所述锁止销与所述壳体滑动连接，且所述锁止销的顶端能够与锁孔连接进行锁止或者从锁孔中脱出进行解锁；

所述驱动组件的输出端与所述传动组件的输入端传动连接，所述传动组件的输出端与所述扇形齿轮传动连接。

作为一种进一步的技术方案，所述连接件采用圆柱，所述连接孔采用椭圆形套环，所述圆柱套装于所述锁止销的椭圆形套环内；

所述扇形齿轮的圆柱沿所述椭圆形套环滑动，带动所述锁止销上下移动。

作为一种进一步的技术方案，所述驱动组件包括手动解锁结构和电动解锁机构；

所述传动组件采用二级定轴轮系传动结构；

所述手动解锁结构，包括直齿齿条、与所述直齿齿条连接的拉杆和套设在所述拉杆上的弹簧，所述拉杆的端部位于所述壳体外部；

所述电动解锁结构，包括电机、蜗杆和一级定轴轮系传动结构；

所述电机的输出轴上套装有蜗杆，所述蜗杆与所述一级定轴轮系传动结构啮合，所述二级定轴轮系传动结构能够分别与所述一级定轴轮系传动结构、所述直齿齿条和所述扇形齿轮啮合。

作为一种进一步的技术方案，所述一级定轴轮系传动结构采用斜齿双联齿轮，所述二级定轴轮系传动结构采用直齿双联齿轮；

所述斜齿双联齿轮包括同轴设置的斜齿和直齿；

所述直齿双联齿轮包括同轴设置的大齿和小齿，所述大齿的顶部和底部均设有小齿；

所述蜗杆与所述斜齿相互啮合，所述直齿与所述大齿相互啮合，位于顶部的所述小齿与所述扇形齿轮相互啮合，位于底部的所述小齿能够与所述直齿齿条相互啮合。

作为一种进一步的技术方案，所述弹簧一端抵住所述直齿齿条底部，另一端抵住所述拉杆端部；

所述弹簧处于压缩状态时，所述直齿齿轮与所述小齿相互啮合；

所述弹簧处于未被压缩状态时，所述直齿齿轮与所述小齿不接触。

作为一种进一步的技术方案，所述直齿齿条上有第一导向槽，所述壳体上的设置有与所述第一导向槽配合设置的第一导向柱，使所述直齿齿条沿竖直方向移动；

所述椭圆形套环底部设置有第二导向柱，所述壳体上的设置有与所述第二导向柱配合设置的第二导向槽，使所述锁止销沿竖直方向移动。

作为一种进一步的技术方案，所述拉杆的端部和所述锁止销与壳体之间均通过密封结构进行密封。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的充电枪电子锁装置，包括壳体以及安装在所述壳体内部的驱动组件、传动组件、扇形齿轮和锁止销；所述扇形齿轮可转动的设置于所述壳体内，且在所述扇形齿轮的偏心位置处设置有连接件；所述连接件能够在所述锁止销的底部的连接孔内滑动；所述锁止销与所述壳体滑动连接，且所述锁止销的顶端能够与锁孔连接进行锁止或者从锁孔中脱出进行解锁；所述驱动组件的输出端与所述传动组件的输入端传动连接，所述传动组件的输出端与所述扇形齿轮传动连接；

相比于现有技术，本实用新型提供的充电枪电子锁装置，通过在扇形齿轮的偏心位置设置连接件，在锁止销的底部设置连接孔，通过连接件在连接孔内滑动，带动锁止销进行移动，从而实现解锁和锁止的功能，通过扇形齿轮、连接件和连接孔的结构，其结构简单，转动连接和滑动连接不易磨损，提高了电子锁的可靠性和使用寿命。

本实用新型的第二目的在于提供一种充电枪电子锁系统，很大程度上能够解决上述技术问题。

本实用新型中提供一种充电枪电子锁系统，包括状态反馈模块和所述的充电枪电子锁装置；

所述状态反馈模块包括解锁反馈模块、锁止反馈模块和所述锁止销上的触块，所述触块能够分别与解锁反馈模块、锁止反馈模块进行触碰，并将反馈信号输送至控制器。

作为一种进一步的技术方案，所述解锁反馈模块、锁止反馈模块分别采用安装在所述壳体内的位置传感器上触点和位置传感器下触点；

所述触块与所述位置传感器上触点触碰，实现解锁状态反馈；

所述触块与所述位置传感器下触点触碰，实现锁止状态反馈。

作为一种进一步的技术方案，所述电机的电源线穿出所述壳体并与所述控制器进行电连接；

所述位置传感器上触点和传感器下触点触碰分别通过导线穿出所述壳体并与所述控制器进行电连接；

所述电源线和所述导线与壳体之间均通过密封结构进行密封。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中提供一种充电枪电子锁系统，包括状态反馈模块和所述的充电枪电子锁装置；所述状态反馈模块包括解锁反馈模块、锁止反馈模块和所述锁止销上的触块，所述触块能够分别与解锁反馈模块、锁止反馈模块进行触碰，并将反馈信号输送至控制器；

其中需要着重说明的是，本实用新型提供的充电枪电子锁系统包括上述的充电枪电子锁装置，因此其具有充电枪电子锁装置的所有优点，此外，通过状态反馈模块能够实现解锁和锁止双路状态反馈。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的充电枪电子锁装置的结构示意图；

图2为基于图1的本实用新型实施例提供的充电枪电子锁系统的结构示意图；

图3为基于图2的本实用新型实施例提供的充电枪电子锁系统的解锁状态的结构示意图；

图4为基于图2的本实用新型实施例提供的充电枪电子锁装置的锁止状态的的结构示意图。

图标：11-电机；12-蜗杆；13-斜齿双联齿轮；131-斜齿；132-直齿；21-直齿齿条；211-第一导向槽；22-拉杆；23-弹簧；31-直齿双联齿轮；311-大齿；312-小齿；41-扇形齿轮；42-圆柱；43-触块；51-锁止销；52-椭圆形套环；521-第二导向柱；61-位置传感器上触点；62-位置传感器下触点；7-壳体；8-密封结构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1所示，本实施例提供一种充电枪电子锁装置，包括壳体7以及安装在壳体7内部的驱动组件、传动组件、扇形齿轮41和锁止销51；扇形齿轮41可转动的设置于壳体7内，且在扇形齿轮41的偏心位置处设置有连接件；连接件能够在锁止销51的底部的连接孔内滑动；锁止销51与壳体7滑动连接，且锁止销51的顶端能够与锁孔连接进行锁止或者从锁孔中脱出进行解锁；驱动组件的输出端与传动组件的输入端传动连接，传动组件的输出端与扇形齿轮41传动连接。

本实施例的有益效果：

相比于现有技术，本实施例提供的充电枪电子锁装置，通过在扇形齿轮41的偏心位置设置连接件，在锁止销51的底部设置连接孔，通过连接件在连接孔内滑动，带动锁止销51进行移动，从而实现解锁和锁止的功能，通过扇形齿轮41、连接件和连接孔的结构，其结构简单，转动连接和滑动连接不易磨损，提高了电子锁的可靠性和使用寿命。

具体地，下面针对本实施例中充电枪电子锁装置的各个结构做详细的说明：

本实施例的可选方案中，连接件采用圆柱42，连接孔采用椭圆形套环52，圆柱42套装于锁止销51的椭圆形套环52内；扇形齿轮41的圆柱42沿椭圆形套环52滑动，带动锁止销51上下移动。

本实施例的可选方案中，驱动组件包括手动解锁结构和电动解锁机构；传动组件采用二级定轴轮系传动结构；手动解锁结构，包括直齿齿条21、与直齿齿条21连接的拉杆22和套设在拉杆22上的弹簧23，拉杆22的端部位于壳体7外部；电动解锁结构，包括电机11、蜗杆12和一级定轴轮系传动结构；电机11的输出轴上套装有蜗杆12，蜗杆12与一级定轴轮系传动结构啮合，二级定轴轮系传动结构能够分别与一级定轴轮系传动结构、直齿齿条21和扇形齿轮41啮合。

本实施例的可选方案中，一级定轴轮系传动结构采用斜齿双联齿轮13，二级定轴轮系传动结构采用直齿双联齿轮31；斜齿双联齿轮13包括同轴设置的斜齿131和直齿132；直齿双联齿轮31包括同轴设置的大齿311和小齿312，大齿311的顶部和底部均设有小齿312；蜗杆12与斜齿131相互啮合，直齿132与大齿311相互啮合，位于顶部的小齿312与扇形齿轮41相互啮合，位于底部的小齿312能够与直齿齿条21相互啮合。

本实施例的可选方案中，弹簧23一端抵住直齿齿条21底部，另一端抵住拉杆22端部；弹簧23处于压缩状态时，直齿132齿轮与小齿312相互啮合；弹簧23处于未被压缩状态时，直齿132齿轮与小齿312不接触。

本实施例的可选方案中，直齿齿条21上有第一导向槽211，壳体7上的设置有与第一导向槽211配合设置的第一导向柱，使直齿齿条21沿竖直方向移动；椭圆形套环52底部设置有第二导向柱521，壳体7上的设置有与第二导向柱521配合设置的第二导向槽，使锁止销51沿竖直方向移动。

本实施例的可选方案中，拉杆22的端部和锁止销51与壳体7之间均通过密封结构8进行密封。

实施例二

如图1-4所示，在实施例一的基础上，本实施例还提供一种充电枪电子锁系统，包括状态反馈模块和的充电枪电子锁装置；状态反馈模块包括解锁反馈模块、锁止反馈模块和锁止销51上的触块43，触块43能够分别与解锁反馈模块、锁止反馈模块进行触碰，并将反馈信号输送至控制器。

本实施例的有益效果：

其中需要着重说明的是，本实施例提供的充电枪电子锁系统包括上述的充电枪电子锁装置，因此其具有充电枪电子锁装置的所有优点，此外，通过状态反馈模块能够实现解锁和锁止双路状态反馈。

本实施例的可选方案中，解锁反馈模块、锁止反馈模块分别采用安装在壳体7内的位置传感器上触点61和位置传感器下触点62；触块43与位置传感器上触点61触碰，实现解锁状态反馈；触块43与位置传感器下触点62触碰，实现锁止状态反馈。

本实施例的可选方案中，电机11的电源线穿出壳体7并与控制器进行电连接；位置传感器上触点61和传感器下触点触碰分别通过导线穿出壳体7并与控制器进行电连接；电源线和导线与壳体7之间均通过密封结构8进行密封。

本实施例的工作过程：

请继续参考图3，电动解锁时，电机11在控制器的驱动下正向旋转，带动斜齿双联齿轮13、直齿双联齿轮31和扇形齿轮41转动，扇形齿轮41上的圆柱42绕扇形圆柱42中轴旋转，带动套环和锁止销51向下移动，锁止销51从锁孔(图上未示出)中脱出，实现解锁，锁止销51上的触块43向下移动，与位置传感器下触点62接触，并使开锁状态电路接通，触电块与位置传感器上触点61断开，使锁止状态电路断开。由于此时直齿齿条21在弹簧23的作用下与直齿双联齿轮31脱离接触，电动解锁不带动手动解锁动作，主要的功率用于电动解锁，能量利用率较高。

请继续参考图4，电动锁止时，与上述动作相似，电机11转向相反，锁止销51向上移动插入锁孔，实现锁止状态，此时触块43与位置传感器上触点61接触，与位置传感器下触点62断开。同样，手动解锁在此过程中不受影响。

手动解锁时，通过拉在拉杆22上的接绳(图上未示出)，使弹簧23压缩，直齿齿条21向下移动，直齿齿条21与直齿双联齿轮31接触并啮合，直齿齿条21向下移动时，带动直齿双联齿轮31、扇形齿轮41转动，进而带动锁止销51向下移动，从锁孔中脱出，实现解锁。手动解锁通过扇形齿轮41减速后带动锁止销51动作，减速后解锁需要的拉力相对较小，操作更加轻松方便。解锁后，松开拉绳，在弹簧23的作用下，手动解锁模块的直齿齿条21在弹力作用下向上移动，直齿齿条21最下方齿与直齿双联齿轮31脱开，恢复正常电动解锁和锁止功能。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。