带有电子锁的直流充电枪的制作方法

本发明涉及电子锁止/解锁机构，具体而言，尤其涉及一种带有电子锁的充电枪。

背景技术：

随着我国社会的不断发展和国内经济水平的不断提高，我国居民对于环境保护的意识逐步增强，对低碳生活及低碳经济的需求也愈发强烈。与此同时，国内外油价的持续上升也是一个不争的事实。因此，针对汽车行业，人们迫切寻求新的发动机技术以取代传统的内燃式发动机技术。在这样的大环境下，符合人们对于节能环保预期的电动汽车或混合动力汽车等新能源汽车越来越受到人们的青睐。伴随着国内外对于新能源汽车的政策支持和 购车补贴，新能源汽车的推广和普及已经成为一个必然的趋势，而与新能源汽车相关的充电枪等配套设备也越来越受到生产方的重视。

目前，人们对于充电桩的要求也越来越高，而和客户有直接关系的首当就是充电桩上的充电枪，为防止充电枪使用状态时发生与车辆之间异常脱离的情况，同时也为保护车主的人身安全，现有充电枪内一般都设有机械锁，以起到一定的防护功能。但即使在具有机械锁的充电枪在充电状态下，任何人都可以解除机械锁将带电的充电枪拔下，给车主或他人带来很大的安全隐患，并且带电拔枪还容易对车辆电瓶造成损坏，缩短车辆电瓶的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种具有电子锁的直流充电枪。在充电枪使用状态时，确保充电枪与车辆之间无法脱离，不仅保护了充电枪，同时也保证了车主的人身安全；当出现停电等紧急情况时，可通过紧急解锁孔，使充电枪与车辆之间正常脱离；当急需使用充电枪充电时，充电枪内部信号接收件损坏或者异常无法使用时，可通过闭合锁孔，使充电枪与车辆之间正常充电。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种带有电子锁的直流充电枪，包括带有手柄的外壳，所述外壳的上方设有锁止件，所述锁止件通过转轴枢轴设于所述外壳上，所述锁止件的远端为用于与充电座匹配固定的锁，其近端为按压部；所述壳体内设置有可与充电座电性连接的充电机构，所述充电机构至少包括设置在外壳远端的充电端子和信号端子，以及设置在外近端的导线，所述壳体内设置有电子锁，所述电子锁包括壳体，所述壳体内设有信号接收件、信号输出件以及锁止按钮，所述信号接收件用于接收所述信号端子所产生的电信号，进而通过一传输件传输至所述信号输出件，所述信号输出件输出机械信号至所述锁止按钮，并输出电子信号通过信号反馈端至充电端子。

优选的，所述信号接收件为一微型马达，所述微型马达通过固定板固定于所述壳体上。

优选的，所述传输件为一驱动块，所述驱动块包括旋转轴，所述旋转轴与所述微型马达的马达轴固定连接，所述驱动块还包括一延伸设置在所述旋转轴上的自由，所述微型马达的正反转能带动所述自由端的往复摆动。

优选的，所述信号输出件为一微动开关，所述微动开关包括一面向于所述驱动块的按钮，所述驱动块还包括一个光滑的斜面，所述驱动块的自由端的往复摆动能驱动所述斜面按压或松开所述按钮。

优选的，所述微动开关上还包括一机械推杆，所述机械推杆具有面向于所述锁止按钮的延伸运动，进而来限制所述锁止件驱动所述锁止按钮而形成的下压运动。

优选的，所述信号反馈端设置在所述微动开关相对于按钮的另一侧。

优选的，所述壳体上设置紧急解锁孔，所述手柄内置有紧急解锁钥匙，且所述紧急解锁钥匙的外轮廓与所述紧急解锁孔的轮廓相匹配。

优选的，所述紧急解锁孔的形状为T型。

优选的，所述壳体上还设有闭合锁孔。

优选的，所述闭合锁孔的形状为圆形。

本发明的有益效果主要体现在：结构简单巧妙，有效地解决了充电枪与车辆之间异常脱离及充电枪信号端子出现问题时用户急需充电等问题。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

图1：本发明带有电子锁的直流充电枪的立体示意图；

图2：本发明带有电子锁的直流充电枪的主视图；

图3：本发明的电子锁的主视图；

图4：本发明的电子锁的后视图；

图5：本发明的电子锁的立体示意图，此时省去一半的壳体；

图6：本发明的电子锁的主视图，此时省去一半的壳体。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限于本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

如图1至图6所示，本发明揭示了一种带有电子锁的直流充电枪，包括带有手柄11的外壳1，所述外壳1的上方设有锁止件9，所述锁止件9通过转轴91枢轴设于所述外壳1上，所述锁止件9的远端为用于与充电座匹配固定的锁钩92，其近端为按压部93，为防止充电枪使用状态时发生与车辆之间异常脱离的情况，同时也为保护车主的人身安全，所述充电枪内设有所述锁止件9，以起到一定的防护功能。

所述壳体1内设置有可与充电座电性连接的充电机构，所述充电机构至少包括设置在外壳1远端的充电端子和信号端子，以及设置在外壳1近端的导线10，当然还包括实施充电的充电模块。

所述壳体内设置有电子锁，所述电子锁包括壳体20，所述壳体20内设有信号接收件、信号输出件以及锁止按钮81。所述信号接收件为一微型马达21，所述微型马达21通过固定板22固定于所述壳体20上；所述传输件为一驱动块23，所述驱动块23包括旋转轴231，所述旋转轴231与所述微型马达21的马达轴固定连接，所述驱动块23还包括一延伸设置在所述旋转轴231上的自由端232，所述微型马达21的正反转能带动所述自由端232的往复摆动；所述信号输出件为一微动开关24，所述微动开关24包括一面向于所述驱动块23的按钮241，所述驱动块23还包括一个光滑的斜面233，所述驱动块23的自由端232的往复摆动能驱动所述斜面233按压或松开所述按钮241；所述微动开关24上还包括一机械推杆242，所述机械推杆242具有面向于所述锁止按钮81的延伸运动，进而来限制所述锁止件9驱动所述锁止按钮81而形成的下压运动，同时与所述微动开关24相对于按钮241的另一侧设置有所述信号反馈端82。

下面简单阐述一下本发明工作过程，在充电枪和车辆正常充电时，将充电枪充电端与车辆的充电口连接，此时按压所述锁止件9近端的按压部93，此时所述锁止件9远端的锁钩92与相匹配车辆的充电口锁定；同时，车辆充电口处的信号端子与所述外壳1远端的信号端子相连，会产生0.5-1s的脉冲电压，此时所述微型马达21的马达轴接收到脉动电压开始转动，所述微型马达21的马达轴与所述旋转轴231固定连接，带动驱动块23及其自由端232摆动，所述自由端232的摆动驱动所述斜面233按压住所述按钮241，所述微动开关24的机械推杆242向所述锁止按钮81延伸运动，限制所述锁止件9驱动所述锁止按钮81而形成的下压运动，达到锁死状态；同时，所述微动开关24的信号反馈端82将电子信号反馈至充电桩，充电桩则开始通电，使直流充电枪的充电端子得电并开始对电动汽车进行充电。

本发明中所述壳体20上设置紧急解锁孔3，所述手柄11内置有紧急解锁钥匙4，且所述紧急解锁钥匙4的外轮廓与所述紧急解锁孔3的轮廓相匹配，所述紧急解锁孔3的形状为T型。

当出现停电等紧急情况时，用户又着急离开，充电枪与车辆充电口又处于锁死状态，此时可通过所述紧急解锁孔解锁。具体步骤为：将所述紧急解锁钥匙4插入所述紧急解锁孔3中，所述紧急解锁钥匙4与所述自由端232抵接，推动所述紧急解锁钥匙4，从而驱动所述自由端232的所述斜面233松开所述按钮241，此时所述微动开关24的机械推杆242做收缩运动，使所述锁止按钮81可形成下压运动。这时，可按压所述锁止件9近端的按压部93，使所述锁止件9远端的锁钩92与相匹配车辆的充电口接触锁定，从而拔出充电枪。

所述壳体20的相对紧急解锁孔3的另一侧还设有闭合锁孔5，所述闭合锁孔5的形状为圆形。所述闭合锁孔5的轮廓至少包含所述紧急解锁孔3的轮廓。

当微型马达21损坏或者异常无法使用时，需要手动进行锁止。具体步骤为：将充电枪充电端与车辆的充电口连接，按压所述锁止件9近端的按压部93，此时所述锁止件9远端的锁钩92与相匹配车辆的充电口锁定。然后将所述紧急解锁钥匙4插入所述闭合锁孔5中，所述紧急解锁钥匙4与所述自由端232抵接，继而推动所述紧急解锁钥匙4，从而驱动所述自由端232的所述斜面233按压住所述按钮241，所述微动开关24的机械推杆242向所述锁止按钮81延伸运动，限制所述锁止件9驱动所述锁止按钮81而形成的下压运动，达到锁死状态；同时，所述微动开关24的信号反馈端82将电子信号反馈至充电桩，充电桩则开始通电，使直流充电枪的充电端子得电并开始对电动汽车进行充电。当然，选取其他的推动件来推动驱动块23亦可。

本发明的有益效果主要体现在：充电枪使用状态时，确保充电枪与车辆之间无法脱离，不仅保护了充电枪，同时也保证了车主的人身安全；当出现停电等紧急情况时，可通过紧急解锁孔，使充电枪与车辆之间正常脱离；当用户急需使用充电枪充电时，充电枪内部信号接收件损坏或者异常无法使用时，可通过闭合锁孔，使充电枪与车辆之间正常充电。

本发明所述远端是指距离用户远的一端为远端；本发明所述近端是指靠近用户的一端为近端。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。