本实用新型涉及电线电缆技术领域，特别涉及一种汽车用薄壁绝缘低压电线。
背景技术：
汽车电线是汽车电器系统中不可缺少的重要元气件，随着汽车电器的大量应用，以及汽车制造技术的不断发展进步和人们实际需求的产生，汽车使用的汽车电线的使用数量和种类也越来越多，其实际使用标准也在进一步提升，以帮助提供更好的使用体验。
现有技术的汽车电线主要是薄壁型电线，其可以减少轻导线的重量，缩小体积，但是其强度通常受到限制，耐磨性较差，而且容易产生电击穿，故而会影响汽车电线的使用稳定性和使用安全性，并且现有的汽车电线在对内部导电体的保护结构相对缺失，电线的使用寿命和电流畅通度受到影响，此外在对电线安装放置时也缺乏一点的固定限位结构，容易产生晃动移动。为此，我们提出一种汽车用薄壁绝缘低压电线。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用薄壁绝缘低压电线，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车用薄壁绝缘低压电线，包括线体和导电线，所述导电线位于线体内部，所述导电线一侧设置有支撑架，所述支撑架一端连接有内绝缘层，所述内绝缘层外侧设置有阻燃层，所述阻燃层一侧连接有缓冲层，所述阻燃层另一侧连接有电磁屏蔽层，所述电磁屏蔽层与内绝缘层固定连接，所述缓冲层外侧连接有外绝缘层，所述线体四周均固定连接有限位块。
进一步地，所述导电线具体为无氧铜材质，所述缓冲层具体为氟橡胶材质。
进一步地，所述内绝缘层和外绝缘层均为PVC材质。
进一步地，所述缓冲层两端均连接有透气通孔且透气通孔等间距设置有多组。
进一步地，所述阻燃层具体由无纺布制成，所述限位块在线体外侧等间距连接有多组。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种汽车用薄壁绝缘低压电线：
1、本实用新型通过在导电线一侧设置支撑架，利用支撑架将导电线进行空间隔离，防止电线使用时受机械构件挤压造成损坏或磨损，延长其使用寿命，同时将导电线使用无氧铜材质，表现力更强。
2、本实用新型通过在内绝缘层外侧连接阻燃层，并在阻燃层一侧连接电磁屏蔽层，利用阻燃层能够防止电线意外燃烧，减少汽车故障损失，同时利用电磁屏蔽层能够降低导电线通电时的电阻抗，使用稳定性提高。
3、本实用新型通过在线体内部分别设置PVC内绝缘层和PVC外绝缘层，能够提升电线使用的绝缘性能，通过在线体四周均连接限位块，在对电线电路进行安装整理时帮助对电线进行限位固定，防止其晃动或脱落。
附图说明
图1为本实用新型汽车用薄壁绝缘低压电线的整体结构示意图。
图2为本实用新型汽车用薄壁绝缘低压电线的导电线结构示意图。
图3为本实用新型汽车用薄壁绝缘低压电线的限位块结构示意图。
图中：1、线体；2、导电线；3、支撑架；4、内绝缘层；5、电磁屏蔽层；6、阻燃层；7、缓冲层；8、透气通孔；9、限位块；10、外绝缘层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种汽车用薄壁绝缘低压电线，包括线体1和导电线2，所述导电线2位于线体1内部，所述导电线2一侧设置有支撑架3，所述支撑架3一端连接有内绝缘层4，所述内绝缘层4外侧设置有阻燃层6，所述阻燃层6一侧连接有缓冲层7，所述阻燃层6另一侧连接有电磁屏蔽层5，所述电磁屏蔽层5与内绝缘层4固定连接，所述缓冲层7外侧连接有外绝缘层10，所述线体1四周均固定连接有限位块9。
其中，所述导电线2具体为无氧铜材质，所述缓冲层7具体为氟橡胶材质，无氧铜材质具有导电性强、电阻率低等特点，而氟橡胶的机械强度较高，耐摩擦性能强，对电线使用时均能提升其使用效果。
其中，所述内绝缘层4和外绝缘层10均为PVC材质，其具有极强的耐酸碱能力，且化学稳定性强，使用效果更佳。
其中，所述缓冲层7两端均连接有透气通孔8且透气通孔8等间距设置有多组，使该电线存在一定的氧气接触。
其中，所述阻燃层6具体由无纺布制成，所述限位块9在线体1外侧等间距连接有多组，无纺布环保阻燃效果更强，使用更具针对性，而限位块9能够提高电线使用固定的稳定性。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车用薄壁绝缘低压电线，工作时，通过对其结构进行一定程度改进并对其增加相应的功能性适应性构件，增强其实际使用效果，其具体表现为，通过在导电线2一侧设置支撑架3，利用支撑架3将导电线2进行空间隔离，使其存在一定的活动空间，导电使用时更为畅通，防止电线使用时受机械构件挤压造成损坏或磨损，增强其使用效果，延长其使用寿命，同时将导电线2使用无氧铜材质，其电阻率低，导电性强，表现力更强，通过在内绝缘层4外侧连接阻燃层6，并在阻燃层6一侧连接电磁屏蔽层5，利用无纺布材质阻燃层6能够防止电线意外燃烧，即使发生意外也对将烟雾量进行控制和阻隔，减少汽车故障损失，同时利用电磁屏蔽层5能够降低导电线2通电时的电阻抗，减少电流影响程度，使用稳定性提高，通过在线体1内部分别设置内绝缘层4和外绝缘层10，能够提升电线使用的绝缘性能，同时将绝缘层均使用PVC材质，使用强度及使用寿命得以保证，在应用于汽车电路中使用更为安全，通过在线体1四周均连接限位块9，在对电线电路进行安装整理时利用限位块9帮助对该电线进行限位固定，防止其晃动或脱落，从而充分提高了该汽车用降压薄壁电线的绝缘效果及其在实际应用中的适应性和实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。