本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种应用于电动汽车上的便于装配的电池模块。
背景技术：
目前，电动汽车的动力电池通常采用模块化设计，然而，现有的电动汽车的电池模块存在制作成本高，结构安装困难、以及结构设计不紧凑的问题。
因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种电池模块，以克服现有技术中存在的不足。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种电池模块，其包括：电池盒、圆柱电芯、正极导电片、负极导电片、采样盖；
所述电池盒包括正极电池盒和负极电池盒，所述正极电池盒和负极电池盒通过卡接的方式相连接，所述圆柱电芯为若干个，任一所述圆柱电芯具有正极和负极，若干个圆柱电芯安装于所述电池盒中，所述正极导电片安装于所述正极电池盒的外表面上，并与若干圆柱电芯的正极相连接，所述负极导电片安装于所述负极电池盒的外表面上，并与若干圆柱电芯的负极相连接，所述电池盒上设有凹槽，所述采样盖安装于所述凹槽的槽口处。
作为本实用新型的电池模块的改进，所述负极电池盒的装配边缘设置有卡扣，所述正极电池盒的装配边缘对应设置有收容所述卡扣的卡槽。
作为本实用新型的电池模块的改进，所述负极电池盒的装配边缘至少设置有2个卡扣，所述正极电池盒的装配边缘对应设置有至少设置有2个收容所述卡扣的卡槽。
作为本实用新型的电池模块的改进，所述凹槽的槽口处设置有插槽，所述采样盖的两侧边缘设置有插接于所述插槽中的翻边。
作为本实用新型的电池模块的改进，所述正极电池盒和负极电池盒上分别开设有若干通孔，所述通孔与所述圆柱电芯之间的间隙对应设置。
作为本实用新型的电池模块的改进，所述正极导电片与若干圆柱电芯的正极通过焊接的方式相连接，所述负极导电片与若干圆柱电芯的负极通过焊接的方式相连接。
作为本实用新型的电池模块的改进，所述电池模块还包括导电板，所述导电板叠放于所述负极导电片上。
作为本实用新型的电池模块的改进，所述正极电池盒、负极电池盒、正极导电片、负极导电片、导电板上分别设置有位置相对应的穿置孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的电池模块中，正极电池盒与负极电池盒采用卡扣连接，方便可靠。且电芯与电芯之间有通风通道，有利于电池在高温时风冷散热，低温时对电池热风加热。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的电池模块一具体实施方式的立体分解示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型的电池模块包括：电池盒1、圆柱电芯2、正极导电片3、负极导电片4、采样盖5。
所述电池盒1包括正极电池盒11和负极电池盒12，所述正极电池盒11和负极电池盒12通过卡接的方式相连接。
在一个实施方式中，所述负极电池盒12的装配边缘设置有卡扣，所述正极电池盒11的装配边缘对应设置有收容所述卡扣的卡槽。从而，正极电池盒与负极电池盒采用卡扣连接，方便可靠。优选地，所述负极电池盒12的装配边缘至少设置有2个卡扣，所述正极电池盒11的装配边缘对应设置有至少设置有2个收容所述卡扣的卡槽。
在另一实施方式中，也可在所述负极电池盒12的装配边缘设置卡槽，所述正极电池盒11的装配边缘对应设置有可卡接于所述卡槽中的卡扣。
所述圆柱电芯2为若干个，任一所述圆柱电芯2具有正极和负极，若干个圆柱电芯2安装于所述电池盒1中。其中，任一所述圆柱电芯2的正极朝向所述正极电池盒11设置，任一所述圆柱电芯2的负极朝向所述负极电池盒12设置。
进一步地，所述正极电池盒11和负极电池盒12上分别开设有若干通孔，所述通孔与所述圆柱电芯2之间的间隙对应设置。如此设置，电芯与电芯之间有通风通道，有利于电池在高温时风冷散热，低温时对电池热风加热，进而避免电芯过冷或过热。
所述正极导电片3、负极导电片4用于实现电流的传导。其中，所述正极导电片3安装于所述正极电池盒11的外表面上，并与若干圆柱电芯2的正极相连接，所述负极导电片4安装于所述负极电池盒12的外表面上，并与若干圆柱电芯2的负极相连接。优选地，所述正极导电片3与若干圆柱电芯2的正极通过焊接的方式相连接，所述负极导电片4与若干圆柱电芯2的负极通过焊接的方式相连接。
所述电池盒1上设有凹槽，所述采样盖5安装于所述凹槽的槽口处。所述采样盖5与所述电池盒1之间形成采样的空腔。在一个实施方式中，所述凹槽的槽口处设置有插槽，所述采样盖5的两侧边缘设置有插接于所述插槽中的翻边。所述采样盖5安装于所述凹槽的槽口时，所述翻边插接于所述插槽中。
此外，所述电池模块还包括导电板6，所述导电板6叠放于所述负极导电片4上。为了便于多个电池模块之间的串联，所述正极电池盒11、负极电池盒12、正极导电片3、负极导电片4、导电板上分别设置有位置相对应的穿置孔。此时，圆柱杆同行过所述穿置孔，依次穿过各电池模块，实现多个电池模块之间的串联。优选地，所述穿置孔的数量为3个。
综上所述，本实用新型的电池模块中，正极电池盒与负极电池盒采用卡扣连接，方便可靠。且电芯与电芯之间有通风通道，有利于电池在高温时风冷散热，低温时对电池热风加热。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。