一种电动车电池充电插口的制作方法

本实用新型涉及电动车电池技术，特别是一种电动车电池充电插口。

背景技术：

随着电动车使用范围的不断扩大，电动车技术正快速发展，电动车及其部件的各种技术正日益成熟和完善。作为电动车必不可少的核心部件，电池的发展一直备受瞩目，电池的性能在逐步提高，电动车电池各部件的结构也在不断完善。电动车电池充电时，充电器的一端与供电装置连接，充电器的另一端插头插装在电动车电池的充电插口中。由于一般汽车的使用率较高，电动汽车充电频率也较高，充电器的插头需要在充电插口中反复插装和拔出，这就造成插头和插口的磨损。久而久之，插头和插口的插装就变得不稳固而容易松动，这就可能造成接触不灵导致充电不稳定，同时也存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车电池充电插口，充电器插头与电池充电插口连接稳定，保证充电的稳定性和安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种电动车电池充电插口，包括插口本体，插口本体上设有连接底座以及活动扣，连接底座固定安装在插口本体上。活动扣包括连接板以及两个连接臂，两个连接臂分别与连接板的两端连接，使得活动扣呈U形。连接臂呈“Y”，连接臂的分叉端的一个分叉臂与连接底座铰接，在连接臂的分叉端的另一个分叉臂上设有卡合凸起，卡合凸起设置在两个分叉臂之间。

充电时，将充电器插头插入充电插口后，将活动扣与充电器插头上相应结构扣合，就能实现充电器插头与电池充电插口稳定连接，保证充电的稳定性和安全性。

进一步的，卡合凸起包括第一卡合凸起和第二卡合凸起，第一卡合凸起和第二卡合凸起的顶端圆润过渡。双卡合凸起的设计可以在某个卡合凸起发生磨损时，继续起到卡合固定作用，提高零件寿命。

进一步的，连接底座与活动扣之间设有销轴，销轴的一端与连接底座固定连接，销轴的另一端与活动扣活动连接。采用销轴的铰接结构容易制造，成本低廉。

进一步的，连接底座上设有凸耳，凸耳设置在连接底座中部。将活动扣的连接点设置在连接底座中部，可以缩小活动扣的可活动范围，防止活动扣与其他部件发生干涉。

进一步的，连接板上还设有按拉板，按拉板设置在连接板远离连接臂的一侧。按拉板的设置可以为扣紧或者拆卸活动扣提供施力点。

进一步的，按拉板也设置在连接板远离连接底座的一侧。按拉板设置在连接板远离连接底座的一侧，可以保证活动扣在扣合时手指可以伸入按拉板下方，在拆卸活动扣时活动扣不会与连接底座发生干涉。

进一步的，按拉板上包覆有防滑套，防滑套远离连接底座的一侧表面开有防滑槽。防滑套的设置可以在拆卸活动扣时起到防滑的作用。

进一步的，防滑套面对连接底座的一侧还设有凹槽。活动扣在扣合时手指伸入按拉板下方的凹槽，同样可以起到防滑的作用。

进一步的，防滑套的材质为橡胶材质。橡胶材质的防滑套摩擦系数大，防滑效果好，同时橡胶较软手感好。

进一步的，防滑套环绕包覆连接板。防滑套环绕包覆连接板使得防滑套与活动扣的连接形成闭环，连接稳固，防滑套不易脱落。

综上所述，这样的电动车电池充电插口，充电器插头与电池充电插口连接稳定，保证充电的稳定性和安全性。

附图说明

图1是本实施例电动车电池充电插口安装在电池箱体上的结构示意图；

图2是本实施例电动车电池充电插口的结构示意图；

图3是本实施例电动车电池充电插口活动扣的结构示意图；

图4是本实施例电动车电池充电插口活动扣另一个角度的结构示意图；

其中，插口本体-1，连接底座-2，凸耳-21，活动扣-3，连接板-31，连接臂-32，分叉臂-32a，卡合凸起-32b，按拉板-33，防滑套-34，防滑槽-34a，凹槽-34b，销轴-4。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种电动车电池充电插口，安装在电池箱体上，如图1所示。如图2所示，本实施例的电动车电池充电插口包括插口本体1，插口本体1上设有连接底座2以及活动扣3，连接底座2固定安装在插口本体1上。活动扣3包括连接板31以及两个连接臂32，两个连接臂32分别与连接板31的两端连接，使得活动扣3呈U形。连接臂32呈“Y”，连接臂32的分叉端的一个分叉臂32a与连接底座2铰接，在连接臂32的分叉端的另一个分叉臂32a上设有卡合凸起32b，卡合凸起32b设置在两个分叉臂32a之间。

充电时，将充电器插头插入充电插口后，将活动扣3与充电器插头上相应结构扣合，就能实现充电器插头与电池充电插口稳定连接，保证充电的稳定性和安全性。

本实施例中，卡合凸起32b包括第一卡合凸起和第二卡合凸起，第一卡合凸起和第二卡合凸起的顶端圆润过渡。双卡合凸起32b的设计可以在某个卡合凸起32b发生磨损时，继续起到卡合固定作用，提高零件寿命。

另外，连接底座2与活动扣3之间设有销轴4，销轴4的一端与连接底座1固定连接，销轴4的另一端与活动扣3活动连接。采用销轴4的铰接结构容易制造，成本低廉。

特别的是，连接底座2上设有凸耳21，凸耳21设置在连接底座2中部。将活动扣3的连接点设置在连接底座2中部，可以缩小活动扣3的可活动范围，防止活动扣3与其他部件发生干涉。

如图2和图3所示，连接板31上还设有按拉板33，按拉板33设置在连接板31远离连接臂32的一侧。按拉板33的设置可以为扣紧或者拆卸活动扣3提供施力点。

进一步的，按拉板33也设置在连接板31远离连接底座2的一侧。按拉板33设置在连接板31远离连接底座2的一侧，可以保证活动扣3在扣合时手指可以伸入按拉板33下方，在拆卸活动扣3时活动扣3不会与连接底座2发生干涉。

本实施例中，按拉板33上包覆有防滑套34，防滑套34远离连接底座2的一侧表面开有防滑槽34a。防滑套34的设置可以在拆卸活动扣时起到防滑的作用。

同时，防滑套34面对连接底座2的一侧还设有凹槽34b，如图4所示。活动扣3在扣合时手指伸入按拉板33下方的凹槽34b，同样可以起到防滑的作用。

防滑套34的材质为橡胶材质。橡胶材质的防滑套34摩擦系数大，防滑效果好，同时橡胶较软手感好。

另外，防滑套34环绕包覆连接板31，如图3和图4所示。防滑套34环绕包覆连接板31使得防滑套34与活动扣3的连接形成闭环，连接稳固，防滑套34不易脱落。

综上所述，这样的电动车电池充电插口，充电器插头与电池充电插口连接稳定，保证充电的稳定性和安全性。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。