本实用新型涉及轨道交通用多芯控制电缆，具体为交通电缆技术领域。
背景技术：
目前，国内外城轨地铁车辆发展迅速，所用总控制系统内各车厢连接的动力能是以高性能柔性耐高、低温低烟无卤特种改性高分子材料电缆为主，所需耐高、低温、低烟无卤特种改性高分子材料电缆是客车车辆组间连接线电缆总控制连接部件不可缺少的电缆产品；控制系统是地铁的心脏，所以控制系统技术现今大都控制在国外，原各车厢组间连接线电缆早已生产，大都依赖国外进口为主，其主要性能局限于国外的轨道技术产品，与我国自行生产设计的配套产品差异大。原来城轨地铁客车车辆的各控制线采用的线规与我国的自行研制开发的新型城轨和地铁用电缆线规及电气性能存在很大的差异，对现行国内南、北车辆集团各轨道客车车辆有较多的不能匹配，且国外采购成本和服务远远不能满足我国轨道客车用电缆产品的技术参数和服务要求；
我们在原来城轨地铁用电缆产品加以技术研发和试制，其生产的城轨地铁新型客车专用柔软耐油耐磨电缆各项电气性能指标完全满足城轨地铁用特种性能要求；产品柔软耐油耐磨电缆需求强度高、柔软、耐油、耐磨损、低烟无卤阻燃、能承受较大热量、因其柔软弯曲性能好、并耐高温+150℃，耐低温-60℃，确保其导电性能适合我国城轨地铁产品用电缆控制要求，且集束体，为原来的产品节省了很大的空间，是国外进口产品的更新换代产品。
新一代城轨地铁新型客车专用柔软耐油耐磨电缆需求多芯集束、强度高、柔软、耐油、耐磨损、低烟无卤阻燃、能承受较大热量、因其柔软弯曲性能好、并耐高温+150℃，耐低温-60℃，确保其导电性能适合我国各地区间因气候差异大，能满足各种环境的适用需求。将逐步代替原来国外进口连接线的局限性，确保城规轨地铁的行驶安全和服务及时到位。
目前国内城轨地铁新型客车专用柔软耐油耐磨电缆，需要配套新型高强度绝缘柔软型耐油、耐酸碱、耐磨损、高耐压、多芯集束专用城轨地铁专用控制电缆产品还没有针对性的技术报告。
由于城轨地铁新型客车专用各车厢组之间的连接线用电缆在使用过程中反复移动弯转，并经长期供电导电受热过程，易造成因温度过高造成绝缘烧毁击穿，造成瞬间短路、放电现象，容易造成重大事故。而且城轨地铁新型客车专用柔软耐油耐磨电缆各车厢连接线组在使用中长期受铅酸碱及矿物油污染电缆表面易出现着火燃烧现象，给行驶中的车辆及人员安全带来安全隐患，进而形成不必要的损失。因此为满足新型自主开发的城轨地铁客车车辆专用低烟无卤、耐高、低温柔软、耐油、耐磨产品特性，城轨地铁电缆各车厢组连接线控制必须多芯集束控制改进和更新。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供轨道交通用多芯控制电缆，以解决上述背景技术存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道交通用多芯控制电缆包括软铜导体1、屏蔽带2、绝缘层3和阻燃护套层4，多根软铜导体1的外侧绕包有屏蔽带2，屏蔽带2的外侧设置有绝缘层3，绝缘层3的外侧设置有阻燃护套层4。
进一步优选，所述的软铜导体1为符合国家标准的第五类裸软纯软镀锡铜导体，保证导电性能更优越，和电缆在使用过程中具有更高的柔软性，便于使用弯曲延伸性能。
进一步优选，所述的软铜导体1采用单股束绞和分层复绞方式绞合而成。
进一步优选，所述的屏蔽带2采用高性能金云母耐火材料制成，厚度为0.02-0.04mm，大大提高了电缆的阻燃耐火性能，进而保证了在开启的城轨和地铁启动车辆瞬间产生高温，并能及时屏蔽消除电子火花，避免引起明火源，确保供电线路正常工作。
进一步优选，所述的绝缘层3为超柔软耐A级低烟无卤交联弹性体聚烯烃复合材料，且绝缘层3采用双层共挤方式包覆在屏蔽带2的外侧。
进一步优选，所述的阻燃护套层4采用低烟无卤阻燃交联聚烯烃弹性体材料经辐照交联后制成，充分提高电缆的耐高温、低温、耐油、耐酸碱、防火、抗磨、防水等物理机械性能。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此电缆具有高强度高绝缘性能、能有效保护供电线路，且具有柔软、耐油、耐磨损、耐火、耐酸碱等优点，并且此种电缆能承受较大拉力、弯曲性能优越，从而大大延长了电缆的使用寿命，能更有效保护输电能量，避免车辆在运行中的不安全因素，确保车辆和人员的安全，较为节约能源。
附图说明
图1为本实用新型结构正视示意图。
图中：软铜导体1、屏蔽带2、绝缘层3和阻燃护套层4。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：轨道交通用多芯控制电缆包括软铜导体1、屏蔽带2、绝缘层3和阻燃护套层4，多根软铜导体1的外侧绕包有屏蔽带2，屏蔽带2的外侧设置有绝缘层3，绝缘层3的外侧设置有阻燃护套层4。
进一步优选，所述的软铜导体1为符合国家标准的第五类裸软纯软镀锡铜导体，保证导电性能更优越，和电缆在使用过程中具有更高的柔软性，便于使用弯曲延伸性能。
进一步优选，所述的软铜导体1采用单股束绞和分层复绞方式绞合而成。
进一步优选，所述的屏蔽带2采用高性能金云母耐火材料制成，厚度为0.02-0.04mm，大大提高了电缆的阻燃耐火性能，进而保证了在开启的城轨和地铁启动车辆瞬间产生高温，并能及时屏蔽消除电子火花，避免引起明火源，确保供电线路正常工作。
进一步优选，所述的绝缘层3为超柔软耐A级低烟无卤交联弹性体聚烯烃复合材料，且绝缘层3采用双层共挤方式包覆在屏蔽带2的外侧。
进一步优选，所述的阻燃护套层4采用低烟无卤阻燃交联聚烯烃弹性体材料经辐照交联后制成，充分提高电缆的耐高温、低温、耐油、耐酸碱、防火、抗磨、防水等物理机械性能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。