1.特别是在机动车中用于燃料电池系统(1)的热交换器(2)，其包括：
·用于至少一种气体的气体区段(5，6)和用于对所述至少一种气体进行冷却的冷却流体区段(22)，
·壳体(12)，
·设置在所述壳体(12)中的冷却器矩阵(17)，所述冷却流体区段(22)构造在该冷却器矩阵中，其中，该冷却器矩阵(17)构成大量空腔(19)，这些空腔形成气体区段，
·在所述壳体(12)上的至少一个气体入口(8，26)，
·在所述冷却器矩阵(17)中的至少一个隔断(23)，用于将所述气体区段分成至少两个涌流(24，25，33)，使得所述至少两个涌流(24，25，33)能够通过同一冷却流体区段(22)冷却，
·在所述壳体(12)上的至少两个气体出口(9，10，27)，其中，每个涌流(24，25，33)通入各自的气体出口(9，10，27)中。
2.如权利要求1所述的热交换器，其特征在于：所述隔断(23)穿过所述冷却器矩阵(17)的多个空腔(19)延伸和/或在所述冷却器矩阵的多个空腔上延伸。
3.如前述权利要求之任一项所述的热交换器，其特征在于：所述至少两个涌流(24，25，33)在所述气体区段的整个长度上通过所述至少一个隔断(23)彼此分开。
4.特别是在机动车中的燃料电池系统(1)，其包括：
·至少一个燃料电池(3)，
·压缩机(4)，
·从压缩机(4)到燃料电池(3)阴极侧的空气区段(5)，和
·在所述空气区段(5)中的如前述权利要求之任一项所述的热交换器(2)，
·其中，压缩机输出端(7)连接在热交换器(2)的气体入口(8)上，和
·其中，在冷却器矩阵(17)中燃料电池空气涌流(24)是隔开的并且空气能够从该燃料电池空气涌流(24)输送给燃料电池(3)的阴极侧。
5.如权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于：在冷却器矩阵(17)中压缩机冷却空气涌流(25)是隔开的，并且空气能够从该压缩机冷却空气涌流(25)引回到压缩机(4)。
6.如权利要求4或5之任一项所述的燃料电池系统，其特征在于：
·在壳体(12)中，在冷却器矩阵(17)之前构造有前室(13)，
·其中，燃料电池空气涌流(24)在所述前室(13)内部与另外的一个/多个涌流(25，33)隔开，和
·其中，在所述前室(13)中设置有用于向所述燃料电池空气涌流(24)中喷水的喷嘴(32)。
7.如权利要求4至6之任一项所述的燃料电池系统，其特征在于：
·从燃料电池(3)到周围环境中的废气区段(6)，
·其中，在冷却器矩阵(17)中废气涌流(33)是隔开的，废气区段(6)穿过该废气涌流延伸。
8.如权利要求7所述的燃料电池系统，其特征在于：在所述废气涌流(33)之中或之后，水能够从废气中分离。
9.如权利要求5所述的燃料电池系统，其特征在于：
·从燃料电池(3)到周围环境中的废气区段(6)，
·其中，在壳体(12)中，继燃料电池空气涌流(24)之后集成有薄膜增湿器(34)并且所述废气区段(6)穿过该薄膜增湿器(34)延伸。