本发明涉及航空设备技术领域，具体为一种民用飞机综合航空电子装置。
背景技术：
航空领域中的航空电子设备一般是采用模块化机箱的结构形式，航空电子设备使用都需要将插头插入到供电座中通电后才能使用，然而现有航空电子设备用的供电座基本都是安装于机体中，供电座直接与供电电源连接，航空电子设备的插头直接插入供电座中便可通电使用，虽然这种插接方式操作非常方便，但是由于插头和供电座间并没有设置任何锁定结构，极易造成连接松动，使得无法正常的对电航空电子设备供电，且在松动的同时极易引发触电的危险，对乘客人身存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种民用飞机综合航空电子装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种民用飞机综合航空电子装置，包括机体、固定安装在所述机体后侧端面内的供电部件以及用以与所述供电部件配合连接的航空电子设备，所述供电部件后侧端面内设有安接槽，所述安接槽前侧内壁内设有锁滑槽，所述锁滑槽上侧的所述供电部件内设有第一空腔，所述第一空腔前侧的所述供电部件内设有向上延伸设置的第二空腔，所述第一空腔上侧的所述供电部件内设有向前侧延伸设置的第一转动槽，所述第一转动槽前侧延伸末端与所述第二空腔相连通设置，所述第二空腔内顶壁内设有向上延伸设置的第一滑移槽，所述安接槽上侧的所述供电部件后侧端面内设有向前侧延伸设置的第二滑移槽，所述第二滑移槽前侧延伸末端与所述第一滑移槽相连通设置，所述第一转动槽与所述第一空腔之间过渡配合连接有上下延伸设置的螺纹杆，所述螺纹杆顶部延伸末端伸入所述第一转动槽内且与所述第一转动槽内顶壁转动配合连接，所述螺纹杆底部延伸末端伸入所述第一空腔内且与所述第一空腔内底壁转动配合连接，所述第一转动槽内的所述螺纹杆外表面上周向固设有第一锥齿轮，所述第一空腔内滑动配合连接有与所述螺纹杆螺纹配合连接的滑移块，所述螺纹杆后侧的所述第一空腔与所述锁滑槽之间贯通设有连通槽，所述连通槽内滑动配合连接有上下延伸设置的锁接杆，所述锁接杆顶部延伸末端与所述滑移块底部端面固定配合连接，所述第二空腔内滑动配合连接有动力滑块，所述动力滑块后侧端面内设有第二转动槽，所述第二转动槽内转动配合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮底部动力连接有固嵌于所述第二转动槽内底壁内的驱动电动机，所述第一滑移槽内滑动配合连接有向下延伸设置的导移块，所述导移块底部延伸末端与所述动力滑块顶部末端固定配合连接，所述导移块后侧端面内设有斜面推滑槽，所述导移块顶部的所述第一滑移槽内顶压滑动配合连接第一弹力件，所述第二滑移槽内设有用以与所述导移块动力配合连接的推压部件，所述供电部件下侧的所述机体后侧端面上固设有连接绳，所述连接绳远离所述机体一侧设有用以与所述安接槽配合连接的防尘塞，所述防尘塞由挡接块以及与所述挡接块固定连接的密封块组成，所述挡接块远离所述密封块一侧与所述连接绳另一端固定配合连接，所述驱动电动机外壁上固设有电子控制装置，所述电子控制装置与所述驱动电动机电性连接，所述电子控制装置用以控制所述驱动电动机的转动速度，进而实现由所述驱动电动机控制所述第二锥齿轮的转动速度。
进一步的技术方案，所述航空电子设备包括连接部件以及电子设备机体，所述连接部件包括插接体、固定安装在所述插接体左侧端面的安接块以及固定安装在所述插接体右侧端的导线，所述导线远离所述插接体一侧末端与所述电子设备机体固定配合连接，所述安接块远离所述插接体一侧固设有锁固件，所述锁固件内设有锁固孔，所述锁固件远离所述安接块一侧端面上固设有导电头。
进一步的技术方案，所述锁滑槽前侧内壁内设有用以与所述导电头配合连接的供电槽。
进一步的技术方案，所述第一锥齿轮前侧最大外接圆伸入所述第二空腔内，所述第二锥齿轮后侧最大外接圆伸出所述动力滑块后侧端面外且用以与所述第一锥齿轮动力配合连接。
进一步的技术方案，所述推压部件包括前后延伸且与所述第二滑移槽滑动配合连接的推压块，所述推压块前侧延伸末端固设有斜面推滑块，所述推压块后侧延伸末端伸出所述供电部件后侧端面，所述第二滑移槽内顶壁内设有第三滑移槽，所述第三滑移槽内滑动配合连接有底部末端与所述推压块顶部端面固定配合连接的凸块，所述凸块前侧的所述第三滑移槽内设有第二弹力件。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过安接槽前侧内壁内设锁滑槽，锁滑槽上侧的供电部件内设第一空腔，第一空腔前侧的供电部件内设向上延伸设置的第二空腔，第一空腔上侧的供电部件内设向前侧延伸设置的第一转动槽，第一转动槽前侧延伸末端与第二空腔相连通设置，第二空腔内顶壁内设向上延伸设置的第一滑移槽，安接槽上侧的供电部件后侧端面内设向前侧延伸设置的第二滑移槽，第二滑移槽前侧延伸末端与第一滑移槽相连通设置，第一转动槽与第一空腔之间过渡配合连接上下延伸设置的螺纹杆，螺纹杆顶部延伸末端伸入第一转动槽内且与第一转动槽内顶壁转动配合连接，螺纹杆底部延伸末端伸入第一空腔内且与第一空腔内底壁转动配合连接，第一转动槽内的螺纹杆外表面上周向固设第一锥齿轮，第一空腔内滑动配合连接与螺纹杆螺纹配合连接的滑移块，螺纹杆后侧的第一空腔与锁滑槽之间贯通设连通槽，连通槽内滑动配合连接上下延伸设置的锁接杆，锁接杆顶部延伸末端与滑移块底部端面固定配合连接，第二空腔内滑动配合连接动力滑块，动力滑块后侧端面内设第二转动槽，第二转动槽内转动配合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮底部动力连接固嵌于第二转动槽内底壁内的驱动电动机，第一滑移槽内滑动配合连接向下延伸设置的导移块，导移块底部延伸末端与动力滑块顶部末端固定配合连接，导移块后侧端面内设斜面推滑槽，导移块顶部的第一滑移槽内顶压滑动配合连接第一弹力件，第二滑移槽内设用以与导移块动力配合连接的推压部件，从而实现自动控制锁定安装工作，提高数据连接的工作效率以及稳固性。
附图说明
图1是本发明中机体内部结构示意图；
图2是本发明中供电部件内部结构示意图；
图3是本发明中航空电子设备的整体结构示意图；
图4是本发明中供电部件后视图。
具体实施方式
下面结合图1-图4对本发明进行详细说明。
参照图1-图4，根据本发明的实施例的一种民用飞机综合航空电子装置，包括机体5、固定安装在所述机体5后侧端面内的供电部件6以及用以与所述供电部件6配合连接的航空电子设备，所述供电部件6后侧端面内设有安接槽61，所述安接槽61前侧内壁内设有锁滑槽62，所述锁滑槽62上侧的所述供电部件6内设有第一空腔63，所述第一空腔63前侧的所述供电部件6内设有向上延伸设置的第二空腔65，所述第一空腔63上侧的所述供电部件6内设有向前侧延伸设置的第一转动槽66，所述第一转动槽66前侧延伸末端与所述第二空腔65相连通设置，所述第二空腔65内顶壁内设有向上延伸设置的第一滑移槽68，所述安接槽61上侧的所述供电部件6后侧端面内设有向前侧延伸设置的第二滑移槽67，所述第二滑移槽67前侧延伸末端与所述第一滑移槽68相连通设置，所述第一转动槽66与所述第一空腔63之间过渡配合连接有上下延伸设置的螺纹杆661，所述螺纹杆661顶部延伸末端伸入所述第一转动槽66内且与所述第一转动槽66内顶壁转动配合连接，所述螺纹杆661底部延伸末端伸入所述第一空腔63内且与所述第一空腔63内底壁转动配合连接，所述第一转动槽66内的所述螺纹杆661外表面上周向固设有第一锥齿轮662，所述第一空腔63内滑动配合连接有与所述螺纹杆661螺纹配合连接的滑移块631，所述螺纹杆661后侧的所述第一空腔63与所述锁滑槽62之间贯通设有连通槽64，所述连通槽64内滑动配合连接有上下延伸设置的锁接杆641，所述锁接杆641顶部延伸末端与所述滑移块631底部端面固定配合连接，所述第二空腔65内滑动配合连接有动力滑块651，所述动力滑块651后侧端面内设有第二转动槽652，所述第二转动槽652内转动配合连接有第二锥齿轮653，所述第二锥齿轮653底部动力连接有固嵌于所述第二转动槽652内底壁内的驱动电动机654，所述第一滑移槽68内滑动配合连接有向下延伸设置的导移块681，所述导移块681底部延伸末端与所述动力滑块651顶部末端固定配合连接，所述导移块681后侧端面内设有斜面推滑槽684，所述导移块681顶部的所述第一滑移槽68内顶压滑动配合连接第一弹力件682，所述第二滑移槽67内设有用以与所述导移块681动力配合连接的推压部件，所述供电部件6下侧的所述机体5后侧端面上固设有连接绳692，所述连接绳692远离所述机体5一侧设有用以与所述安接槽61配合连接的防尘塞69，所述防尘塞69由挡接块691以及与所述挡接块691固定连接的密封块692组成，所述挡接块691远离所述密封块692一侧与所述连接绳692另一端固定配合连接，所述驱动电动机654外壁上固设有电子控制装置6541，所述电子控制装置6541与所述驱动电动机654电性连接，所述电子控制装置6541用以控制所述驱动电动机654的转动速度，进而实现由所述驱动电动机654控制所述第二锥齿轮653的转动速度。
有益地或示例性地，所述航空电子设备包括连接部件7以及电子设备机体8，所述连接部件7包括插接体74、固定安装在所述插接体74左侧端面的安接块71以及固定安装在所述插接体74右侧端的导线72，所述导线72远离所述插接体74一侧末端与所述电子设备机体8固定配合连接，所述安接块71远离所述插接体74一侧固设有锁固件73，所述锁固件73内设有锁固孔731，所述锁固件73远离所述安接块71一侧端面上固设有导电头732，从而方便导电连接工作。
有益地或示例性地，所述锁滑槽62前侧内壁内设有用以与所述导电头732配合连接的供电槽621。
有益地或示例性地，所述第一锥齿轮662前侧最大外接圆伸入所述第二空腔65内，所述第二锥齿轮653后侧最大外接圆伸出所述动力滑块651后侧端面外且用以与所述第一锥齿轮662动力配合连接，从而实现自动控制动力驱动工作，能实现自动控制锁定以及解锁控制工作。
有益地或示例性地，所述推压部件包括前后延伸且与所述第二滑移槽67滑动配合连接的推压块671，所述推压块671前侧延伸末端固设有斜面推滑块672，所述推压块671后侧延伸末端伸出所述供电部件6后侧端面，所述第二滑移槽67内顶壁内设有第三滑移槽673，所述第三滑移槽673内滑动配合连接有底部末端与所述推压块671顶部端面固定配合连接的凸块674，所述凸块674前侧的所述第三滑移槽673内设有第二弹力件675，从而通过按压控制实现第一锥齿轮662与第二锥齿轮653的动力连接工作，操作方便，提高数据连接的工作效率以及稳固性。
初始状态时，滑移块631位于第一空腔63内的最顶部位置，此时，由滑移块631带动锁接杆641顶部段最大程度伸入第一空腔63内，同时，使锁接杆641底部末端最大程度远离锁滑槽62内，此时，凸块674受到第二弹力件675顶压力，使凸块674位于第三滑移槽673内的最后侧位置，同时，由凸块674带动推压块671后侧末端最大程度伸出供电部件6后侧端面外，此时，由推压块671带动前侧末端的斜面推滑块672完全伸入第二滑移槽67内，同时，导移块681受到第一弹力件682顶压力，使导移块681底部末端最大程度伸入第一滑移槽68内，同时，使动力滑块651位于第二空腔65内的最底部位置，此时，使第二锥齿轮653最大程度远离第一锥齿轮662，同时，使斜面推滑槽684后侧顶部与斜面推滑块672处于相对位置，此时，使防尘塞69上的密封块692完全位于安接槽61内，同时，使挡接块691与供电部件6的前侧端面相抵接。
当供电时，首先将防尘塞69从安接槽61完全取出，然后将航空电子设备7移动至供电部件6的相对位置处，同时，使锁固件73与锁滑槽62完全处于相对位置处，然后向供电部件6一侧移动航空电子设备7，直至锁固件73完全伸入锁滑槽62内时，此时，使锁固孔731与连通槽64处于相对位置，通过按压推压块671，使推压块671带动凸块674克服第二弹力件675顶压力并逐渐沿第三滑移槽673内的前侧方向滑动，此时，由斜面推滑块672伸入斜面推滑槽684内且与斜面推滑槽684顶压滑动配合连接，同时，由斜面推滑块672带动导移块681克服第一弹力件682顶压力逐渐沿第一滑移槽68内的顶部方向滑动，此时，由导移块681带动动力滑块651逐渐沿第二空腔65内的顶部方向滑动，直至动力滑块651滑动至第二空腔65内的最顶部位置，此时，使动力滑块651带动第二锥齿轮653与第一锥齿轮662动力配合连接，然后通过控制驱动电动机654带动第二锥齿轮653转动，由第二锥齿轮653带动第一锥齿轮662转动，此时，由第一锥齿轮662带动螺纹杆661转动，同时，由螺纹杆661带动滑移块631逐渐沿第一空腔63内的底部方向滑动，此时，由滑移块631带动锁接杆641逐渐沿连通槽64内的底部方向滑动，同时锁接杆641底部末端逐渐伸入锁固孔731内，直至滑移块631滑动至第一空腔63内的最底部位置时，然后松开推压块671即可完成锁定。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过安接槽前侧内壁内设锁滑槽，锁滑槽上侧的供电部件内设第一空腔，第一空腔前侧的供电部件内设向上延伸设置的第二空腔，第一空腔上侧的供电部件内设向前侧延伸设置的第一转动槽，第一转动槽前侧延伸末端与第二空腔相连通设置，第二空腔内顶壁内设向上延伸设置的第一滑移槽，安接槽上侧的供电部件后侧端面内设向前侧延伸设置的第二滑移槽，第二滑移槽前侧延伸末端与第一滑移槽相连通设置，第一转动槽与第一空腔之间过渡配合连接上下延伸设置的螺纹杆，螺纹杆顶部延伸末端伸入第一转动槽内且与第一转动槽内顶壁转动配合连接，螺纹杆底部延伸末端伸入第一空腔内且与第一空腔内底壁转动配合连接，第一转动槽内的螺纹杆外表面上周向固设第一锥齿轮，第一空腔内滑动配合连接与螺纹杆螺纹配合连接的滑移块，螺纹杆后侧的第一空腔与锁滑槽之间贯通设连通槽，连通槽内滑动配合连接上下延伸设置的锁接杆，锁接杆顶部延伸末端与滑移块底部端面固定配合连接，第二空腔内滑动配合连接动力滑块，动力滑块后侧端面内设第二转动槽，第二转动槽内转动配合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮底部动力连接固嵌于第二转动槽内底壁内的驱动电动机，第一滑移槽内滑动配合连接向下延伸设置的导移块，导移块底部延伸末端与动力滑块顶部末端固定配合连接，导移块后侧端面内设斜面推滑槽，导移块顶部的第一滑移槽内顶压滑动配合连接第一弹力件，第二滑移槽内设用以与导移块动力配合连接的推压部件，从而实现自动控制锁定安装工作，提高供电连接的工作效率以及稳固性。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。