本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电池组动力热交换器。
背景技术：
以目前形势来看，新能源汽车是未来汽车行业发展的方向；动力电池是新能源电动车的主要动力来源，也是新能源电动车的核心部件和关键技术；动力电池在工作当中大电流放电情况下电池温度迅速上升影响其寿命、性能，和耐久性，存在严重的安全隐患。所以给电池散热，延长电池寿命，续航公里是刻不容缓的事。目前新能源汽车电池散热采用风冷和水冷；风冷虽然对电池芯散热起到一定作用，但是难以保证电池组的高效散热与稳定性，风冷在整个电池组工作当中不能有效的对整个电池组散热，会造成局部高温，电池损坏，也有一定的安全隐患；水冷也是目前应用比较多的方式，现在出现的水冷方式有电池芯浸泡绝缘液体当中，使用过程中，散热量小，不能准确的控制电池温度，也会出现泄漏现象，在后期维护成本会很高。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供了一种新能源汽车电池组动力热交换器，通过进水管、导流管和储水室形成冷却液流动通路，在电池工作时通入冷却液，对电池组进行水冷却，并且通过反冲冲洗喷头对导流管和储水室进行反向冲洗，优化设备的使用效果，延长设备的使用寿命。
本发明提供一种新能源汽车电池组动力热交换器，包括主片和电池组，所述主片设置在电池组的左侧，所述主片上端设置有端盖，所述电池组的右侧设置有储水室，所述端盖上端设置有进水管，所述储水室下端设置有出水管，所述电池组的电池之间设置有导流管，所述进水管与导流管连接，导流管与储水室连接，形成冷却液流动通路，所述导流管为螺旋设置。
进一步改进在于：所述出水管旁设置有反冲冲洗喷头，所述反冲冲洗喷头与储水室之间设置有转动杆，通过转动杆带动反冲冲洗喷头进而位置移动。
进一步改进在于：所述主片下端设置有温度传感器，通过温度传感器对电池组的温度进行检测。
进一步改进在于：所述进水管上设置有流量控制阀，通过流量控制阀对进水管的进水量进行控制。
本发明的有益效果是：可以有效的解决电池组在使用过程中，电池工作中温度迅速上升，短时间能降温，并且可控制电池组温度，使各部位电池组温差小，温度稳定，使电池在工作温度达到理想状态；由于有水道隔离，电池与液态溶液分离避免一个电芯爆裂造成互相损坏，延长设备的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-主片，2-电池组，3-端盖，4-储水室，5-进水管，6-出水管，7-导流管，8-反冲冲洗喷头，9-转动杆，10-温度传感器，11-流量控制阀。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步的详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种新能源汽车电池组动力热交换器，包括主片1和电池组2，所述主片1设置在电池组2的左侧，所述主片1上端设置有端盖3，所述电池组2的右侧设置有储水室4，所述端盖3上端设置有进水管5，所述储水室4下端设置有出水管6，所述电池组2的电池之间设置有导流管7，所述进水管5与导流管7连接，导流管与储水室4连接，形成冷却液流动通路，所述导流管7为螺旋设置。所述出水管6旁设置有反冲冲洗喷头8，所述反冲冲洗喷头8与储水室4之间设置有转动杆9，通过转动杆9带动反冲冲洗喷头8进而位置移动。所述主片1下端设置有温度传感器10，通过温度传感器10对电池组2的温度进行检测。所述进水管5上设置有流量控制阀11，通过流量控制阀11对进水管5的进水量进行控制。可以有效的解决电池组在使用过程中，电池工作中温度迅速上升，短时间能降温，并且可控制电池组温度，使各部位电池组温差小，温度稳定，使电池在工作温度达到理想状态；由于有水道隔离，电池与液态溶液分离避免一个电芯爆裂造成互相损坏，延长设备的使用寿命。