一种新能源汽车用充电接口的制作方法

本发明涉及一种充电接口，具体是一种新能源汽车用充电接口。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因；

现有的新能源汽车用充电接口不具备对充电手柄进行固定的功能，在充电过程中碰触充电手柄容易造成充电手柄松动，从而影响充电的正常进行，同时现有的新能源汽车用充电接口减震性能较差，在震动过大的情况下容易对自身造成一定的损坏，实用性不强。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用充电接口，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车用充电接口，包括电机、通孔、车体、第一挤压装置、充电装置、横板、第一支撑板、封盖、第二挤压装置、第一限位板、驱动装置、挡板、开口、丝杆、第一滑轨、第二支撑板和安装板，所述车体上开设有开口，所述开口内设置有充电装置，所述充电装置包括第一减震装置、充电口主体、第二减震装置和边框，所述边框两侧通过连接杆固定安装在开口内壁，所述边框内部设置有充电口主体，所述充电口主体两侧对称设置有第一减震装置和第二减震装置，所述车体位于开口正上方的位置固定安装有安装板，所述安装板底部位于开口两侧的位置对称安装有第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板内侧底端固定安装有第一限位板，所述第二支撑板内侧位于第一限位板顶部和安装板底部之间的位置固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨一侧且位于第一限位板顶部和安装板底部之间的位置设置有丝杆，丝杆的一端通过轴承座转动安装在第一限位板顶部，第一限位板的另一端通过联轴器与电机的输出轴固定连接，电机通过螺栓固定安装在安装板顶部，所述开口前表面设置有封盖，所述封盖一侧底端固定安装有挡板，所述第一限位板顶部和安装板底部之间的位置设置有驱动装置，所述驱动装置包括第一滑块、液压杆和液压缸，所述第一滑块滑动设置在第一滑轨上，所述丝杆竖向贯穿第一滑块，第一滑块上开设有用于与丝杆螺纹连接的螺纹通孔，所述第一滑块前表面固定安装有液压缸，所述液压缸液压连接液压杆，所述液压杆端部固定安装在挡板后表面，所述第一支撑板外侧固定安装有横板，所述横板顶部和底部对称设置有第一挤压装置和第二挤压装置，所述第二挤压装置包括挤压板、底板、竖板、第二滑块、支撑柱、第二限位板、第二滑轨和回位弹簧，所述竖板固定安装在横板底部，竖板底端固定安装在底板顶部，所述底板顶部固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨上滑动设置有第二滑块，第二滑轨的两端分别固定安装有一个限位块，所述第二滑块上开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述支撑柱竖向贯穿第二滑块，所述第二滑块上开设有用于支撑柱穿过的通孔，所述支撑柱底部固定安装有第二限位板，支撑柱顶部固定安装有挤压板，所述挤压板底部和第二滑块顶部之间设置有回位弹簧，回位弹簧套设在支撑柱外侧且两端分别固定连接在挤压板底部和第二滑块顶部。

作为本发明进一步的方案：所述第一减震装置包括减震弹簧、筒体和杆体，所述筒体固定安装在边框内壁，筒体内滑动设置有杆体，所述杆体的一端固定安装在充电口主体外侧，杆体的另一端位于筒体内且与筒体内壁一侧之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定连接在杆体位于筒体内一端和筒体内壁一侧。

作为本发明再进一步的方案：所述第一减震装置和第二减震装置的结构相同。

作为本发明再进一步的方案：所述电机外侧套设有防护罩。

作为本发明再进一步的方案：所述封盖后表面固定连接有密封垫，所述密封垫为橡胶材质。

作为本发明再进一步的方案：所述挤压板为弧形板，所述挤压板内壁固定连接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质。

作为本发明再进一步的方案：所述第二挤压装置和第一挤压装置的结构相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置减震弹簧用于在新能源汽车移动过程中对充电口主体造成的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对充电口主体造成一定的损坏，提高了设备的实用性，通过设置防护罩对电机起到了防护的作用，提高了设备的实用性，利用液压缸驱动液压杆收缩从而拉动封盖朝开口移动至与开口接触，从而实现了对开口的密封，避免在不使用时外界空气中的灰尘等进入开口内对充电装置造成污染，提高了设备的实用性，利用液压缸驱动液压杆伸长，从而推动封盖移动至与开口分离，进一步利用电机转动进而带动丝杆转动，从而进一步带动第一滑块在丝杆上向上移动，所述安装板上开设有用于封盖穿过的通孔，从而进一步实现了封盖在开口前表面的移开，进一步将充电手柄插入充电口主体，从而实现了对新能源汽车的充电，操作简单，在对新能源汽车进行充电时，拉动第二限位板向下移动从而带动挤压板向下移动对回位弹簧进行压缩，在将充电手柄插入充电口主体后松开第二限位板，从而使挤压板在回位弹簧弹力的作用下向上移动并与充电手柄的底部接触，通过设置第二挤压装置和第一挤压装置实现了对充电手柄底部和顶部进行挤压的目的，从而实现了对充电手柄位置的固定，防止意外触碰充电手柄时导致充电中断，提高了设备的实用性，通过设置防滑垫增加了挤压板内壁与充电手柄之间的摩擦力，从而提高了充电手柄位置固定的效果，通过设置密封垫提高了封盖对开口进行密封时的密封性，进一步提高了设备的实用性。

附图说明

图1为一种新能源汽车用充电接口的结构示意图。

图2为一种新能源汽车用充电接口中充电装置的结构示意图。

图3为一种新能源汽车用充电接口中第二挤压装置的结构示意图。

图4为一种新能源汽车用充电接口中封盖的结构示意图。

图5为一种新能源汽车用充电接口中驱动装置的结构示意图。

图6为一种新能源汽车用充电接口中安装板的俯视图。

图中所示：电机1、防护罩2、通孔3、车体4、第一挤压装置5、充电装置6、横板7、第一支撑板8、封盖9、第二挤压装置10、第一限位板11、驱动装置12、挡板13、开口14、丝杆15、第一滑轨16、第二支撑板17、安装板18、第一滑块19、第一减震装置20、减震弹簧21、筒体22、杆体23、充电口主体24、第二减震装置25、防滑垫26、挤压板27、底板28、竖板29、边框30、第二滑块31、第二限位板32、液压杆33、第二滑轨34、回位弹簧35、密封垫36、液压缸37、支撑柱38。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～6，本发明实施例中，一种新能源汽车用充电接口，包括电机1、防护罩2、通孔3、车体4、第一挤压装置5、充电装置6、横板7、第一支撑板8、封盖9、第二挤压装置10、第一限位板11、驱动装置12、挡板13、开口14、丝杆15、第一滑轨16、第二支撑板17和安装板18，所述车体4上开设有开口14，所述开口14内设置有充电装置6，所述充电装置6包括第一减震装置20、充电口主体24、第二减震装置25和边框30，所述边框30两侧通过连接杆固定安装在开口14内壁，所述边框30内部设置有充电口主体24，所述充电口主体24两侧对称设置有第一减震装置20和第二减震装置25，所述第一减震装置20包括减震弹簧21、筒体22和杆体23，所述筒体22固定安装在边框30内壁，筒体22内滑动设置有杆体23，所述杆体23的一端固定安装在充电口主体24外侧，杆体23的另一端位于筒体22内且与筒体22内壁一侧之间设置有减震弹簧21，所述减震弹簧21的两端分别固定连接在杆体23位于筒体22内一端和筒体22内壁一侧，所述第一减震装置20和第二减震装置25的结构相同，通过设置减震弹簧21用于在新能源汽车移动过程中对充电口主体24造成的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对充电口主体24造成一定的损坏，提高了设备的实用性，所述车体4位于开口14正上方的位置固定安装有安装板18，所述安装板18底部位于开口14两侧的位置对称安装有第一支撑板8和第二支撑板17，所述第二支撑板17内侧底端固定安装有第一限位板11，所述第二支撑板17内侧位于第一限位板11顶部和安装板18底部之间的位置固定连接有第一滑轨16，所述第一滑轨16一侧且位于第一限位板11顶部和安装板18底部之间的位置设置有丝杆15，丝杆15的一端通过轴承座转动安装在第一限位板11顶部，第一限位板11的另一端通过联轴器与电机1的输出轴固定连接，电机1通过螺栓固定安装在安装板18顶部，所述电机1外侧套设有防护罩2，通过设置防护罩2对电机1起到了防护的作用，提高了设备的实用性，所述开口14前表面设置有封盖9；

所述封盖9一侧底端固定安装有挡板13，所述第一限位板11顶部和安装板18底部之间的位置设置有驱动装置12，所述驱动装置12包括第一滑块19、液压杆33和液压缸37，所述第一滑块19滑动设置在第一滑轨16上，所述丝杆15竖向贯穿第一滑块19，第一滑块19上开设有用于与丝杆15螺纹连接的螺纹通孔，所述第一滑块19前表面固定安装有液压缸37，所述液压缸37液压连接液压杆33，所述液压杆33端部固定安装在挡板13后表面，所述封盖9后表面固定连接有密封垫36，所述密封垫36为橡胶材质，当需要对开口14进行密封时，利用液压缸37驱动液压杆33收缩从而拉动封盖9朝开口14移动至与开口14接触，从而实现了对开口14的密封，避免在不使用时外界空气中的灰尘等进入开口14内对充电装置6造成污染，提高了设备的实用性，所述当需要对新能源汽车进行充电时，首先利用液压缸37驱动液压杆33伸长，从而推动封盖9移动至与开口14分离，进一步利用电机1转动进而带动丝杆15转动，从而进一步带动第一滑块19在丝杆15上向上移动，所述安装板18上开设有用于封盖9穿过的通孔3，从而进一步实现了封盖9在开口14前表面的移开，进一步将充电手柄插入充电口主体24，从而实现了对新能源汽车的充电，操作简单，所述第一支撑板8外侧固定安装有横板7，所述横板7顶部和底部对称设置有第一挤压装置5和第二挤压装置10；

所述第二挤压装置10包括防滑垫26、挤压板27、底板28、竖板29、第二滑块31、支撑柱38、第二限位板32、第二滑轨34和回位弹簧35，所述竖板29固定安装在横板7底部，竖板29底端固定安装在底板28顶部，所述底板28顶部固定连接有第二滑轨34，所述第二滑轨34上滑动设置有第二滑块31，第二滑轨34的两端分别固定安装有一个限位块，所述第二滑块31上开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，通过螺栓在螺纹通孔内旋转挤压第二滑轨34，从而实现了第二滑块31在第二滑轨34上位置的固定，所述支撑柱38竖向贯穿第二滑块31，所述第二滑块31上开设有用于支撑柱38穿过的通孔，所述支撑柱38底部固定安装有第二限位板32，支撑柱38顶部固定安装有挤压板27，挤压板27为弧形板，所述挤压板27内壁固定连接有防滑垫26，所述防滑垫26为橡胶材质，所述挤压板27底部和第二滑块31顶部之间设置有回位弹簧35，回位弹簧35套设在支撑柱38外侧且两端分别固定连接在挤压板27底部和第二滑块31顶部，所述第二挤压装置10和第一挤压装置5的结构相同，在对新能源汽车进行充电时，拉动第二限位板32向下移动从而带动挤压板27向下移动对回位弹簧35进行压缩，在将充电手柄插入充电口主体24后松开第二限位板32，从而使挤压板27在回位弹簧35弹力的作用下向上移动并与充电手柄的底部接触，通过设置第二挤压装置10和第一挤压装置5实现了对充电手柄底部和顶部进行挤压的目的，从而实现了对充电手柄位置的固定，防止意外触碰充电手柄时导致充电中断，提高了设备的实用性，通过设置防滑垫26增加了挤压板27内壁与充电手柄之间的摩擦力，从而提高了充电手柄位置固定的效果，通过设置密封垫36提高了封盖9对开口14进行密封时的密封性，进一步提高了设备的实用性。

本发明的工作原理是：通过设置减震弹簧21用于在新能源汽车移动过程中对充电口主体24造成的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对充电口主体24造成一定的损坏，提高了设备的实用性，通过设置防护罩2对电机1起到了防护的作用，提高了设备的实用性，当需要对开口14进行密封时，利用液压缸37驱动液压杆33收缩从而拉动封盖9朝开口14移动至与开口14接触，从而实现了对开口14的密封，避免在不使用时外界空气中的灰尘等进入开口14内对充电装置6造成污染，提高了设备的实用性，当需要对新能源汽车进行充电时，首先利用液压缸37驱动液压杆33伸长，从而推动封盖9移动至与开口14分离，进一步利用电机1转动进而带动丝杆15转动，从而进一步带动第一滑块19在丝杆15上向上移动，所述安装板18上开设有用于封盖9穿过的通孔3，从而进一步实现了封盖9在开口14前表面的移开，进一步将充电手柄插入充电口主体24，从而实现了对新能源汽车的充电，操作简单，在对新能源汽车进行充电时，拉动第二限位板32向下移动从而带动挤压板27向下移动对回位弹簧35进行压缩，在将充电手柄插入充电口主体24后松开第二限位板32，从而使挤压板27在回位弹簧35弹力的作用下向上移动并与充电手柄的底部接触，通过设置第二挤压装置10和第一挤压装置5实现了对充电手柄底部和顶部进行挤压的目的，从而实现了对充电手柄位置的固定，防止意外触碰充电手柄时导致充电中断，提高了设备的实用性，通过设置防滑垫26增加了挤压板27内壁与充电手柄之间的摩擦力，从而提高了充电手柄位置固定的效果，通过设置密封垫36提高了封盖9对开口14进行密封时的密封性，进一步提高了设备的实用性。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。