本发明涉及电缆领域，具体是一种新能源电动车用低压控制电缆。
背景技术：
面对金融危机、油价高涨和日益严峻的节能减排压力，大力发展新能源电动车成为交通行业的一个新焦点，在此过程中,作为电力及信号传输的控制电缆，在使用过程中需要不断的拖拉，使得电缆的表皮磨损严重，使用寿命大大降低，因此提高电缆的耐磨性及内部稳固性十分重要。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出一种新能源电动车用低压控制电缆。
一种新能源电动车用低压控制电缆,包括电缆芯，所述的电缆芯包括数根相互绞合的退火铜导体、挤包在退火铜导体外部的交联聚烯烃绝缘层，所述的电缆芯的外部挤包有横截面呈三角状且具边角处具有圆弧过渡的低烟无卤聚乙烯固定层，所述的低烟无卤聚乙烯固定层的外部设置有金属铠装屏蔽层，所述的金属铠装屏蔽层的外部绕包有缓冲层，所述的缓冲层的外部挤包有丁腈橡胶支撑层，所述的丁腈橡胶支撑层的外部挤包有辐照聚氯乙烯护套。
所述的低烟无卤聚乙烯固定层内部的一个侧壁上设置有用于固定电缆芯位置的凸块，所述的凸块的横截面为半圆状。
所述的金属铠装屏蔽层为镀锡铜带、镀锡铝合金带、镀锡钢带复合制成。
所述的丁腈橡胶支撑层内置有与辐照聚氯乙烯护套连接的支架、与支架连接的直杆，所述的支架与直杆均为镀锡铝合金制成。
所述的辐照聚氯乙烯护套上设置有横截面为半圆状的耐磨条所述的耐磨条为丁腈橡胶制成。
所述的缓冲层为聚氨酯带制成。
所述的退火铜导体和交联聚烯烃绝缘层之间、低烟无卤聚乙烯固定层与交联聚烯烃绝缘层之间均设置有云母玻纤填充层。
本发明的有益效果是：利用耐磨条使得本发明在使用时耐磨性能好，延长电缆的使用寿命；利用横截面呈三角状且具边角处具有圆弧过渡的低烟无卤聚乙烯固定层对电缆内部进行位置的相对固定，使得传输效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的图1的i局部放大图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1和图2所示，一种新能源电动车用低压控制电缆,包括电缆芯，所述的电缆芯包括数根相互绞合的退火铜导体1、挤包在退火铜导体1外部的交联聚烯烃绝缘层2，所述的电缆芯的外部挤包有横截面呈三角状且具边角处具有圆弧过渡的低烟无卤聚乙烯固定层4，所述的低烟无卤聚乙烯固定层4的外部设置有金属铠装屏蔽层6，所述的金属铠装屏蔽层6的外部绕包有缓冲层7，所述的缓冲层7的外部挤包有丁腈橡胶支撑层12，所述的丁腈橡胶支撑层12的外部挤包有辐照聚氯乙烯护套9。
所述的低烟无卤聚乙烯固定层4内部的一个侧壁上设置有用于固定电缆芯位置的凸块3，所述的凸块3的横截面为半圆状。
所述的金属铠装屏蔽层6为镀锡铜带、镀锡铝合金带、镀锡钢带复合制成。
所述的丁腈橡胶支撑层12内置有与辐照聚氯乙烯护套9连接的支架10、与支架10连接的直杆11，所述的支架10与直杆11均为镀锡铝合金制成。
所述的支架10的横截面为一端与直杆11配合具有圆弧面的矩形。
所述的辐照聚氯乙烯护套9上设置有横截面为半圆状的耐磨条8，所述的耐磨条8为丁腈橡胶制成。
所述的支架10、直杆11、耐磨条8均为等距分布。
所述的缓冲层7为聚氨酯带制成。
所述的退火铜导体1和交联聚烯烃绝缘层2之间、低烟无卤聚乙烯固定层4与交联聚烯烃绝缘层2之间均设置有云母玻纤填充层5。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。