本发明涉及钕铁硼永磁材料及其制备方法,尤其是涉及一种驱动电机专用高性能钕铁硼永磁体的制备方法。
背景技术:
高性能烧结钕铁硼永磁材料主要应用于新能源汽车、风力发电、节能变频空调、节能电梯、以及传统的消费电子等领域。其中,高性能钕铁硼永磁体需求量增长最快的领域是在新能源汽车领域,主要应用于新能源汽车驱动电机。新能源汽车驱动电机主要包括永磁同步电机和三相异步电机,其中永磁同步电机具有效率高、转矩密度高、电机尺寸小、重量轻等优点,已成为新能源汽车驱动电机的主流。未来几年的纯电动乘用车市场上,永磁同步电机仍将占据主流,交流异步电机的配套将逐年萎缩。
目前,永磁同步电机正向大功率化、高功能化、微型化和环境适应性方向发展,使得磁体厚度和尺寸的要求越来越严格,对高性能烧结钕铁硼永磁体的磁性能要求更高。同时,烧结钕铁硼永磁材料也是制约永磁同步电机性能提升的重要因素。研究开发高磁性能烧结钕铁硼永磁材料用于满足电机性能不断提高的稀土永磁同步电机,已是扩展烧结钕铁硼永磁材料应用领域和推动稀土永磁同步电机发展的必然要求。
驱动电机专用高性能烧结钕铁硼永磁体的制备仍然需要添加适量的重稀土元素,减少重稀土元素用量对于改善磁体的磁性能和降低成本具有重要意义。晶界扩散和重稀土化合物掺杂等新的制备技术已能够实现剩磁不降低的情况下提高磁体的矫顽力。渗重稀土dy、tb技术已被生产钕铁硼永磁体的部分企业应用于改善高性能烧结钕铁硼永磁体的磁性能和降低磁体的成本,极大地改善了高性能烧结钕铁硼永磁体的磁性能。但是,这种技术需要新建不同于传统烧结钕铁硼永磁体制备的生产线,需要大量资金投入。
中国专利cn105244131a设计三类主相(nd,pr)-fe-b、轻稀土相和重稀土相(dy,tb,ho,ga,er)-fe-b,获得一种高抗裂度、高矫顽力的多主相nd-fe-b型永磁体。此种方法由于没有把重稀土dy和tb分开,不利于调节这两种重稀土元素含量;对于用多主相合金法制备驱动电机专用高性能磁体存在诸多弊端。鉴于此,在前期专利cn107146672a和cn105655076a基础上,本发明设计提出一种新的制备驱动电机专用高性能钕铁硼永磁体的方法。
技术实现要素:
本发明的目的是提供一种高性能的nd-fe-b、(nd,pr)-fe-b、(nd,pr,dy)-fe-b、(nd,pr,tb)-fe-b、(nd,pr,dy,tb)-fe-b等多主相的钕铁硼永磁体。
本发明的另一个目的是提供一种驱动电机专用高性能钕铁硼永磁体的制备方法。
本发明设计主相合金数目为3个,且这三种主相合金具有如下特征:
本发明充分利用不同主相磁体的磁性能和结构演变优势的同时,利用低熔点金属添加技术形成最终的材料成分配比,实现磁体的高磁性能和高矫顽力。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案为:本发明采用三主相合金法和低熔点金属添加法制备驱动电机用高性能钕铁硼永磁体。
本发明的超高磁性能烧结钕铁硼永磁材料的制备方法,包括:
然后,按每种主相合金成分制成速凝片或快淬带;式中a表示原料镨钕中pr的质量百分比且0≤a≤1,x、y、z、n、m分别表示式中相应元素的质量百分比,23%≤x≤26%,1%≤y≤9%、
本发明相对于现有技术的优点和有益效果:
1、本发明在双主相合金法制备烧结钕铁硼永磁体的基础上提出的三主相合金法,其优势是重稀土元素dy和tb分别配比到不同主相合金中,使得三主相合金的重稀土成分配比更加灵活,可以更好地调节重稀土dy和tb含量、优化磁体的微观结构,制备出多种牌号的驱动电机专用高性能钕铁硼永磁体。
2、本发明通过调节重稀土含量,可以控制磁体中重稀土含量的分布,使得重稀土元素尽可能多地聚集在主相晶粒中;利用低熔点金属或其合金添加,可以柔性控制其添加量,改善磁体的晶界相结构,进而极大地改善驱动电机专用高性能烧结钕铁硼永磁体的矫顽力和温度稳定性。
3、本发明采用三主相合金法和低熔点金属添加法,不但能够制备出多种牌号的高性能钕铁硼永磁体,而且能够对磁体产品的生产量进行柔性调节,更加灵活地满足客户对磁体的磁性能和产品数量的要求,节约生产成本和降低废品率。
具体实施方式
为进一步描述本发明,下面结合实施例对本发明作详细说明。但是需要注意的是,以下实施例只为说明目的,本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1:
本实施例在步骤
实施例2:
改变实施例1中步骤
通过上述测试结果可知,根据本发明实施例中的制备方法,可以得到驱动电机专用高性能烧结钕铁硼永磁体,能够满足稀土永磁同步电机对钕铁硼永磁体的磁性能要求。以上所述的实施例只是本发明的几种代表性方案,并非对本发明作任何形式上的限制,在不超出权利要求所叙述的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。