本实用新型涉及传感器，尤其涉及一种新能源动力电池温度传感器。
背景技术：
当前，“节能减排”是全球产业发展的主要方向之一，使得新能源汽车产业得到飞速发展。因此需要设计开发适用于新能源汽车温度监测的传感器，以便对电池电芯温度进行可靠的监控和调节，以防止出现过热现象，最大限度的延长新能源汽车电池的工作寿命。
目前，用于动力电池电芯测温的温度传感器主要是一种树脂头结构，然后将其用环氧树脂粘贴在电池上，或者灌封在铝端子里，然后焊接在电池上，这样的结构不方便安装，线束较多，组装过程中线束出错，压接端子不合格导致电池包质量问题众多，线束耐温要求高，成本高。因此，本实用新型提供一种结构简单、便于安装的新能源汽车新能源动力电池温度传感器。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种新能源动力电池温度传感器。
本实用新型采用的技术方案：一种新能源动力电池温度传感器，包括：
BUSBAR铝板，具有第一固定区和第二固定区，所述第一固定区连接在汽车电池上，所述第二固定区设置在第一固定区的边缘；
电路板，设置在所述第二固定区的上端面，所述电路板设有SMD贴片、NTC芯片和两个镍片，所述NTC芯片设置在所述SMD贴片上，并与两个所述镍片连接，所述NTC芯片的表面均涂有防水胶。
本实用新型的效果是：对NTC芯片做了防水处理，同时减少了传统新能源行业多线束多、成本高，人工装配连接不方便问题。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源动力电池温度传感器的结构示意图；
图2为一种优选的新能源动力电池温度传感器中的俯视图；
图3为图2所示的新能源动力电池温度传感器中的电路板的仰视图；
图4为图3所示的另一种优选的新能源动力电池温度传感器的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1～图4，本实用新型提供的新能源动力电池温度传感器，包括 BUSBAR铝板1、电路板2；电路板2设置在BUSBAR铝板1的上端面。
BUSBAR铝板1具有导热的作用，其具有第一固定区11和第二固定区 12，第一固定区用于将BUSBAR铝板1固定在汽车电池上，第二固定区12 设置在第一固定区11的边缘。
电路板2采用粘贴或热压的方式固定在BUSBAR铝板1的第二固定区 12的上端面，电路板2具有SMD贴片、NTC芯片20和两个镍片21； NTC芯片20为感温芯片并设置在SMD贴片上，两个镍片21分别作为电极，NTC芯片20通过电路连接两个镍片21。
需要说明的是，NTC芯片20的表面涂有一层防水胶，所述防水胶优选为UV胶或环氧树脂或PU。
如图2-图3所述，电路板2为双面电路板，其中两个镍片21对称设置在电路板2的上端面的两侧，NTC芯片20和SMD贴片设置在电路板上2 的下端面。第二固定区12设有通孔，且NTC芯片20与通孔对应设置。
如图4所示，电路板2为单面电路板，其中NTC芯片20、SMD贴片以及两个镍片21均设置在电路板2的上端面，电路板2的下端面连接在第二固定区12的上端面。
本实用新型：对感温元件做了防水处理，起到了防水的作用，提高了产品的可靠性，同时减少了传统新能源行业多线束多、人工处理连接不方便问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。