本实用新型涉及动力电池设备技术领域，具体是一种动力电池系统高压箱。
背景技术：
新能源电动汽车高压配电箱是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电流分配单元。汽车工业引发的全世界范围内的能源问题与环境问题，使研发新能源汽车成为当今世界的紧迫任务。新能源汽车是解决汽车交通所面临的能源与环境问题的有效途径。动力电池系统是电动汽车动力系统中最重要的组成部分，因此保证动力电池组的空间及安全性至关重要。
但是现有的动力电池高压箱往往设置在电池箱外部，通过高压线路连接电池箱和用电设备，由于这种高压箱与电池箱单独设置，因而在出现碰撞等突发状况时，若高压箱与电池箱之间高压线路出现损坏就会高压箱无法对电池箱起到保护的作用，而且现有的高压箱配电方式比较分散，不利于统一的管理，进而导致保护措施不足，在出现故障时无法对电池箱提高足够的安全保护
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种动力电池系统高压箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种动力电池系统高压箱，包括绝缘箱体和设置在绝缘箱体上端的绝缘箱体上盖，所述绝缘箱体内设有正极电路和负极电路，所述负极电路内设有保护电路和分流器，所述保护电路内设有总负继电器，所述正极电路与所述负极电路之间设有加热电路，所述加热电路内设有加热继电器、加热保险和加热插接件，所述绝缘箱体内设有采集插接件。
作为本实用新型进一步的方案：所述绝缘箱体与绝缘箱体上盖之间通过卡接连接，所述绝缘箱体与绝缘箱体上盖上均设有多个开口槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述正极电路包括正极输入端及与正极输入端连接的正极输出端，所述正极输入端与电池正极连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述正极电路包括正极输入端及与正极输入端连接的正极输出端，所述正极输入端与电池正极连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述加热电路一端与正极电路连通，另一端与总负继电器的正极端连通。
作为本实用新型进一步的方案：所述采集插接件一端与BSM连通，另一端与绝缘箱体内的总负输入端、总负继电器、分流器、加热继电器、加热插接件及正极电路连通。
作为本实用新型进一步的方案：所述绝缘箱体内设有多组用于固定电器元件的安装座。
作为本实用新型进一步的方案：所述绝缘箱体及绝缘箱体上盖为PBT注塑材料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置集中的配电方式，同时将高压箱集成并放置到电池箱内，因而使得高压箱结构紧凑，接线布局方便，检修快捷，而且在高压箱内设置电流、电压、温度采集装置和继电器、保险丝安全防护装置，因而在出现碰撞、翻车或热失控等故障时可以为电池箱提高有效的保护。
附图说明
图1为本实用新型壳体的轴测实体。
图2为本实用新型的绝缘箱体俯视图。
图3为本实用新型的内部电器连接结构俯视图。
图4为本实用新型的内部电器连接结构的立体图。
图5为本实用新型的电器原理图。
图中：1-绝缘箱体、2-绝缘箱体上盖、3-负极输入端、4-总负继电器、5-分流器、6-负极输出端、7-正极输入端、8-正极输出端、9-加热继电器、10-加热保险、11-加热插接件、12-采集插接件、13-安装座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种动力电池系统高压箱，包括绝缘箱体1和设置在绝缘箱体1上端的绝缘箱体上盖2，绝缘箱体1和绝缘箱体上盖2均为2MM厚的PBT注塑件，绝缘箱体1和绝缘箱体上盖2卡接连接后设置到电池箱内，绝缘箱体1和绝缘箱体上盖2上设有多组开口槽，用于连接插接端子或电源导线，绝缘箱体1内设有正极电路和负极电路，正极电路内设有正极输入端7和正极输出端8，正极输入端7和正极输出端8通过高压铜排直接连通，正极输入端7直接与电池总正端连通，负极电路内依次设有负极输入端3、设有总负继电器4的保护电路、分流器5和负极输出端6，负极输入端3与电池总负端连通，负极输入端3、总负继电器4、分流器5、负极输出端6依次之间通过高压铜排连接，正极电路与负极电路之间设有加热电路，加热电路内设有加热继电器9、加热保险10、加热插接件11，加热插接件11与电池箱内的加热膜连通，加热电路一端与正极电路连通，另一端与总负继电器4的正极端连通，绝缘箱体1内设有多组安装座13，高压箱内的电器元件均通过对应的安装座13固定连接到绝缘箱体1内，此外绝缘箱体1内还设有采集插接件12，采集插接件12一端与负极输入端3、总负继电器4、分流器5、加热继电器9、加热插接件11及正极电路连通，另一端与电源管理系统BMS连通，同时负极输入端3、负极输出端6、正极输入端7、正极输出端8、加热插接件11和采集插接件12均通过绝缘箱体1和绝缘箱体上盖2上的开口槽与高压箱外侧连通。
本实用新型结构新颖，运行稳定，本实用新型在使用时，将高压箱安装到电池箱内，进而可以通过高压箱进行集中配电，同时通过采集插接件12将高压箱内的各电器元件的电压、电流、温度等参数传输到电源管理系统BMS内，因而可以通过电源管理系统BMS对高压箱及电池箱进行管控，并且将电池箱内的加热膜与加热插接件11插接连通，在使用的过程中，通过正极电路和负极电路对外形成高压供电回路，由于负极电路中设有保护电路，保护电路内设有总负继电器4，当此供电回路因为碰撞或热失控等原因出现故障时，可以通过切断总负继电器4进而对电池箱和高压箱进行保护，同时，当电器箱内温度异常时，可以通过切断加热继电器9来切断加热电路，因而可以对电池箱进行温度保护。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。