本实用新型涉及电动汽车及城市轨道列车的充电设备技术领域，尤其涉及一种平衡自调的充电极板安装机构。
背景技术：
目前，因燃油资源的日益匮乏和空气污染日趋严重，许多城市开始推广使用电动汽车和城市轨道列车。电驱动以电能替代了燃油，从根本上改变了传统动力驱动方式，虽然使用功能一样，但是电动车辆以其低污染、低能耗的特点逐渐普及。当前市面上使用的纯电动车辆，一般通过在车顶安装汇流排进行快速充电，汇流排由两个或四个电极板组成，充电时，充电站的充电弓下降，充电弓下方的充电极板与汇流排的电极板接触并对车辆进行充电。但是，在充电弓与汇流排接触时，由于不能保证充电极板与电极板的完全平行，往往导致充电极板与电极板的端面不能可靠接触，进而造成充电极板或电极板的损坏，并造成车辆不能安全可靠地充电。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种平衡自调的充电极板安装机构，使充电极板的端面在接触汇流排时能够自适应找平，实现充电极板和电极板的可靠接触，避免了不完全接触造成的充电极板或电极板的损坏，并保障了车辆充电的安全性和可靠性。
本实用新型采用的技术方案为：
一种平衡自调的充电极板安装机构，包括极板托架和弹性连接机构，充电极板通过弹性连接机构设置在极板托架的下方；所述弹性连接机构包括上支块和下支块，上支块固定设置在极板托架的下方，下支块通过固定螺栓连接在上支块下方并与上支块铰接，下支块的下端面与充电极板固定连接；
所述上支块的下端面设有卡接部，卡接部上设置有前后贯通的卡槽，卡槽的左右两侧侧壁上均开设有方向一致的通孔；所述下支块包括一体成型的竖向卡块和横向安装板，竖向卡块与卡槽相匹配，且竖向卡块的上端面与卡槽的槽底之间设有间隙，竖向卡块上开设有左右贯通的安装孔，安装孔设有滚轮轴承，固定螺栓依次穿过卡接部和滚轮轴承后将上支块和下支块连为一体；所述卡槽的槽底和竖向卡块的上端面之间设有多个沿前后方向依次排列的平衡弹簧。
所述卡槽的槽底或竖向卡块的上端面设有多个与平衡弹簧匹配的限位槽，平衡弹簧设置在限位槽内，且平衡弹簧的自由长度大于限位槽的槽深。
所述平衡弹簧的数量为两个。
所述弹性连接机构的数量为两个。
本实用新型具有以下有益效果：
（1）通过弹性连接机构的设置，使充电弓对汇流排的充电过程中充电极板能够通过平衡弹簧自然调平，实现了与汇流排电极板之间的自适应找平，从而实现充电极板与电极板之间的可靠接触，保障了车辆充电的安全性和可靠性；
（2）通过在卡槽的槽底或竖向卡块的上端面设有多个与平衡弹簧匹配的限位槽，将平衡弹簧设置在凹槽内，保证了平衡弹簧在自适应调平的同时对平衡弹簧的限位，避免了在反复的伸缩过程中平衡弹簧出现偏移的状况发生，保证了整个装置的稳定性和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
1、极板托架；2、上支块；3、下支块；4、固定螺栓；5、卡接部；6、充电极板。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括极板托架1和弹性连接机构，充电极板6通过弹性连接机构设置在极板托架1的下方；弹性连接机构包括上支块2和下支块3，上支块2固定设置在极板托架1的下方，下支块3通过固定螺栓4设置在上支块2下方并与上支块2铰接，下支块3的下端面与充电极板6固定连接；
上支块2的下端面设有卡接部5，卡接部5上设置有前后贯通的卡槽，卡槽的左右两侧侧壁上均开设有方向一致的通孔；下支块3包括一体成型的竖向卡块和横向安装板，竖向卡块与卡槽相匹配，竖向卡块的上端面与卡槽的槽底之间设有间隙，竖向卡块上开设有左右贯通的安装孔，安装孔设有滚轮轴承（图中未标示），固定螺栓4依次穿过卡接部5和滚轮轴承后将上支块2和下支块3连为一体；卡槽的槽底和竖向卡块的上端面之间设有多个沿前后方向依次排列的平衡弹簧（图中未标示）。
为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括两组左右设置的弹性连接机构，充电极板6通过这两组弹性连接机构安装在极板托架1的下方。
弹性连接机构包括上支块2和下支块3，上支块2通过螺栓固定设置在极板托架1的下方，下支块3设置在上支块2下方并通过固定螺栓4与上支块2铰接，下支块3的下端面与充电极板6固定连接；
上支块2的下端面设有卡接部5，卡接部5上设置有前后贯通的卡槽，卡槽的左右两侧侧壁上均开设有方向一致的通孔；下支块3包括一体成型的竖向卡块和横向安装板，竖向卡块与卡槽相匹配，竖向卡块的上端面与卡槽的槽底之间设有间隙，且竖向卡块沿前后方向转动；竖向卡块上开设有左右贯通的安装孔，安装孔设有滚轮轴承，固定螺栓4依次穿过卡接部5和滚轮轴承后将上支块2和下支块3连为一体；卡槽的槽底和竖向卡块的上端面之间设有两个沿前后方向依次排列的平衡弹簧；在竖向卡块的上端面设有两个与平衡弹簧匹配的限位槽，平衡弹簧的下端部设置在限位槽内，平衡弹簧的自由长度大于限位槽的槽深。
平衡弹簧的下端设置在凹槽内，在保证平衡弹簧对上支块2的自适应调平的同时，实现了平衡弹簧的限位，避免了在反复的伸缩过程中平衡弹簧出现偏移的状况发生，保证了整个装置的稳定性和可靠性。
当对放下充电弓对汇流排进行充电时，安装在充电弓底部的本实用新型随充电弓下降，充电极板6落下并与汇流排的电极板接触，当接触到电极板后，如果充电极板6与电极板二者的接触面并不平行，充电极板6的表面受到压力，下支块3也在压力作用下压迫平衡弹簧发生偏移，实现充电极板6平面的自然调平，保证了充电极板6与电极板之间的可靠接触，当充电完成后，充电极板6撤离电极板表面，下支块3在平衡弹簧的弹力作用下恢复至自然状态。弹性连接机构的设置，使充电极板6能够实现一定的转动，在充电过程中能够通过平衡弹簧自然调平，实现了与汇流排的电极板之间的自适应找平，从而实现充电极板6与电极板之间的可靠接触，保障了车辆充电的安全性和可靠性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。