本实用新型涉及汽车关键零部件，更具体地说，它涉及一种点火线圈。
背景技术：
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
现有技术中的点火线圈包括壳体以及安装在壳体中的线圈，其中壳体上固定连接有引出线圈的导电接头，线圈的接头通过焊锡焊接在导电接头上，线圈焊接好后则密封壳体，往壳体中灌入液体环氧树脂，灌好后则无法对线圈进行二次调整。
现有线圈的接头在与导电接头焊接的过程中，焊锡的焊渣与助焊剂会飞溅到线圈上，从而烫坏线圈上的绝缘漆皮，使线圈在灌装环氧树脂后无法正常工作。
技术实现要素：
针对现有点火线圈中线圈的接头在与导电接头焊接的过程中，焊锡的焊渣与助焊剂会飞溅到线圈上，从而烫坏线圈上的绝缘漆皮，使线圈在灌装环氧树脂后无法正常工作的技术问题，本实用新型提供一种点火线圈，其具有无需使用焊锡焊接、线圈上的绝缘漆皮不会受损的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种点火线圈，包括安装壳体以及插接在所述安装壳体中的线圈本体，所述线圈本体的端部上固定连接有保护接头，所述安装壳体的内壁上固定连接有多个凸出的卡接壁，所述卡接壁围成有卡接槽，所述卡接壁上开设有供所述保护接头穿过安装的穿线槽以及插接槽，所述插接槽内插接有插接片，所述插接片卡接靠近所述保护接头的一端开设有卡线槽，所述保护接头的一端卡接在所述卡线槽内，所述插接片与所述保护接头电连接；
所述安装壳体中还安装有导电条，所述导电条的两端上分别固定连接有弹簧接头，所述弹簧接头扣接在所述插接片伸出所述卡接壁的端部上，所述弹簧接头与所述插接片电连接；
所述安装壳体上可拆卸连接有接电插头，所述导电条上远离所述卡接壁的所述弹簧接头与所述接电插头电连接。
通过上述技术方案，线圈本体上的保护接头安装在穿线槽中，插接片插入插接槽中，插接片上设置有卡接并电连接于保护接头的卡线槽，安装壳体内用于导电的弹簧接头压接在插接片上，从而在不使用焊锡焊接的情况下，实现线圈本体与接电插头之间的电连接，避免在安装过程中，线圈本体外的绝缘漆皮被破坏，提高了点火线圈的良品率，简化了安装步骤。
进一步的，所述卡线槽的开口尺寸小于所述保护接头的直径尺寸，所述保护接头过盈配合在所述卡线槽内。
通过上述技术方案，保护接头过盈配合在卡线槽内，当导线槽在卡接保护接头时，保护接头的绝缘表皮被卡线槽内壁刮破从而与保护接头内的导体抵接，即实现了固定连接也实现了稳定的电连接。
进一步的，所述插接片被所述弹簧接头卡接的一端开设有定位槽，所述弹簧接头抵接在所述定位槽的内壁上。
通过上述技术方案，当弹簧接头卡接在插接片的端部后，弹簧接头的中间部位插入定位槽，从而使弹簧接头与插接片之间的位置得到最终定位。
进一步的，所述弹簧接头卡接所述插接片的部位上设置有引导扩口。
通过上述技术方案，引导扩口在弹簧接头卡接在插接片时能张开，而实现弹簧接头的初步定位，使弹簧接头能准确地与插接片进行卡接。
进一步的，所述接电插头上开设有固定槽，所述弹簧接头卡接在所述固定槽内并与所述接电插头电连接。
通过上述技术方案，弹簧接头卡入固定槽中，实现与接电插头的固定连接与电连接。
进一步的，所述固定槽的内壁上固定连接有凸出的抵接块，所述弹簧接头上开设有与所述抵接块卡接配合的抵接槽。
通过上述技术方案，弹簧接头被插接片与卡接壁压接后，抵接块会卡入抵接槽，避免弹簧接头被外力拉出卡接槽，防止其接触不良。
进一步的，所述导电条的中间部位固定连接有弧形的弯折段。
通过上述技术方案，弯折段能够改变导电条的连接路径，导电条在弯折后还能保持良好的导电效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设置卡接槽以及卡入卡接槽内的插接片与导电条，保护接头，卡入插接片上的卡线槽中，弹簧接头卡接在插接片上，无需焊锡焊接就能实现线圈本体与接电插头之间的电连接，避免在安装过程中，线圈本体外的绝缘漆皮被破坏，提高了点火线圈的良品率，简化了安装步骤；
(2)通过使卡线槽与保护接头之间为过盈配合，保护接头的绝缘表皮被卡线槽内壁刮破而与保护接头内的导体抵接，实现了两者之间的固定连接与电连接；
(3)通过设置定位槽，安装弹簧接头时，使弹簧接头与插接片之间的位置得到初步定位。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为图1的A部放大示意图；
图3为图1的B部放大示意图；
图4为本实用新型实施例抵接块的竖直截面示意图。
附图标记：1、安装壳体；2、线圈本体；3、卡接壁；4、卡接槽；5、保护接头；6、穿线槽；7、插接槽；8、插接片；9、卡线槽；10、导电条；11、弹簧接头；12、引导扩口；13、定位槽；14、接电插头；15、固定槽；16、抵接块；17、抵接槽；18、弯折段。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
实施例
一种点火线圈，如图1所示，包括安装壳体1以及插接在安装壳体1中的线圈本体2，安装壳体1有两个可插接的部分组成，安装壳体1内形成可容纳线圈本体2的空腔。安装壳体1内壁上一体设置有多个向空腔中心延伸的卡接壁3，卡接壁3凸出于安装壳体1的内壁，多个卡接壁3围成部分形状与线圈本体2适配以卡定线圈本体2的卡接槽4，线圈本体2固定在卡接槽4内，但并不充满卡接槽4。
线圈本体2上固定且电连接有伸出卡接槽4且导电的保护接头5，如图2所示，卡接壁3的侧壁上贯穿开设有供保护接头5安装固定的穿线槽6，卡接壁3在线圈本体2旁形成有独立的空槽，保护接头5安装入空槽中。卡接壁3在空槽内的侧壁上开设有长度方向竖立于安装壳体1内壁的插接槽7，插接槽7内插接有导电的插接片8，插接片8也竖立于安装壳体1的内壁。插接片8卡接靠近保护接头5的一端或者部位上开设有卡线槽9，卡线槽9的开口朝向安装壳体1的内壁，保护接头5卡接在卡线槽9内，卡线槽9的开口尺寸小于保护接头5的直径尺寸，保护接头5过盈配合在卡线槽9内，当卡接导线卡入导线槽时，保护接头5的绝缘表皮被卡线槽9内壁刮破，使保护接头5露出导体并与插接片8抵接，即实现了保护接头5与插接片8间的固定连接，也实现了线圈本体2与插接片8之间的电连接。
卡接壁3上还安装有长条状的导电条10，导电条10的两端上分别固定连接有端部朝向安装壳体1内壁的方向弯折的弹簧接头11。导电条10上的一个弹簧接头11扣接在插接片8伸出卡接壁3的端部上。插接片8的上端开设有开口朝上的定位槽13，定位槽13用于初步限定弹簧接头11在插接片8上的位置。弹簧接头11卡接插接片8的端部上一体设置有扩口朝下的引导扩口12，弹簧接头11卡接在插接片8时，引导扩口12能被插接片8顶得张开，而实现弹簧接头11的初步定位，使弹簧接头11能被准确地与插接片8进行卡接，以让弹簧接头11与插接片8之间能够最终固定并电连接，从而让弹簧接头11与线圈本体2之间实现电连接。
结合图1与图3，安装壳体1上通过卡扣可拆卸连接有接电插头14，接电插头14能使线圈本体2与外界电连接。接电插头14上开设有固定槽15，如图4所示，固定槽15的内壁上一体设置有向上凸出的抵接块16，弹簧接头11上开设有开口向下的抵接槽17，抵接槽17的形状与抵接块16配合，以与抵接块16实现卡接固定。导电条10上的另一个弹簧接头11卡接在固定槽15内与接电插头14实现电连接，从而线圈本体2与接电插头14实现电连接。回到图1，导电条10的中间部位一体设置有弧形的弯折段18，弯折段18能够改变导电条10的连接路径，导电条10在弯折后还能保持良好的导电效果，若直接弯折导电条10这会使导电条10受损，影响其导电效果。
点火线圈的安装过程如下：先将线圈本体2卡入卡接壁3之间的卡接槽4内，再将线圈本体2上的保护接头5安装进穿线槽6，再将插接片8插入插接槽7中，插接片8上的卡线槽9与保护接头5过盈配合。再将导电条10装入安装壳体1中，使一个弹簧接头11上的引导扩口12张开而卡接在插接片8上，进行初步定位，继续压下弹簧接头11，使其卡入定位槽13，完成最终定位。然后在安装壳体1上装上接电插头14，并将另一个弹簧接头11插入固定槽15中，使抵接块16与抵接槽17相配合，避免弹簧接头11被外力拉出卡接槽4，防止其接触不良。在不使用焊锡焊接的情况下，实现线圈本体2与接电插头14之间的电连接，避免在安装过程中，线圈本体2外的绝缘漆皮被破坏，提高了点火线圈的良品率，简化了安装步骤。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。