本实用新型属于变压器油介损净化处理领域,特别涉及一种变压器油介损处理净化装置。
背景技术：
随着变压器电压等级的升高，对变压器冷却系统内部清洁度的要求也高了很多，因此如何能够更好的清洁冷却系统的内腔变得尤为重要。
目前变压器油过滤装置是通过一种过滤纸板将变压器油内的杂质等微小衍生物吸附在上面，但此种方式需要不停的更换过滤纸板，同时在过滤过程中要实时给变压器油进行加热，这样不仅消耗大量的电能，同时在加强环保的大环境下，过滤纸板的处理也变得艰难。
因此，提供一种新型的变压器油过滤装置使变压器在过滤过程中变得节能、环保是非常有意义的。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种变压器油介损处理净化装置，本装置在过滤变压器油的过程中不需要对油进行加热，直接使变压器油通过过滤装置，而且过滤所用的材料不需要更换，操作简单，方便实用。
采用的技术方案：
一种变压器油介损处理净化装置，包括油罐、用于泵油的第一泵、油介损净化处理罐和精滤芯，其特征在于：
第一泵的第一进油口与油罐下部的用于排油的第一阀连接，第一泵的第一排油口通过管道与油介损净化处理罐的进油口连接，油介损净化处理罐的出油口通过管道与精滤芯的进油口连接，精滤芯的出油口与第二阀的进油口连接，第二阀的出油口通过管道与油罐的进油口连接。在油介损净化处理罐上安装有检测油介损净化处理罐内压力的压力表，在油介损净化处理罐和精滤芯之间的管道的管壁上安装有用于取样的第三阀。
上述油介损净化处理罐，包括罐体、滤芯和挡板，在罐体的顶部开设有第二进油口，在罐体的底部开设有第二出油口，滤芯竖直装设在罐体内，滤芯的截面为环形，滤芯的中心孔和第二进油口同轴心，滤芯的外壁和罐体的内壁之间留有间隙，挡板装设在滤芯的底部且与滤芯的中心孔密封性连接。挡板四周和罐体内壁之间留有缝隙。挡板通过支撑杆固设在罐体的内壁上。
工作原理：连接油罐与过滤装置之间的管路，确认管路连接无误后，启动油泵，通过油泵将油罐内的变压器油进行循环。观察油介损净化处理罐上的压力表的读数，读数大于0时证明变压器油已经通过过滤装置开始循环。变压器油在循环的过程中经过过滤装置，循环2个小时后，通过取样阀将油样取出进行检测，检测结果合格后停止变压器油的过滤工作。循环几个周期之后，变压器油内部杂质逐渐被吸附在过滤装置内部，因此变压器油变得清澈透明，各项指标有大幅度提高。变压器油通过油介损净化处理罐的进油口进入滤芯内部，通过滤芯净化从滤芯外壁排出，经过与罐体内壁间的缝隙留到出油口排出。
其优点在于：本装置在过滤变压器油的过程中不需要对油进行加热，直接使变压器油通过过滤装置，而且过滤所用的材料不需要更换，操作简单，方便实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为油介损净化处理罐的结构示意图。
图中：第一进油口1、第一阀2、第二阀5、第一排油口3、油介损净化处理罐4、精滤芯6、油罐7、第一泵8、压力表9、第三阀10、罐体11、滤芯12、挡板13、第二进油口14、第二出油口15。
具体实施方式
一种变压器油介损处理净化装置，包括油罐7、用于泵油的第一泵8、油介损净化处理罐4和精滤芯6，其特征在于：
第一泵8的第一进油口1与油罐7下部的用于排油的第一阀2连接，第一泵8的第一排油口3通过管道与油介损净化处理罐4的进油口连接，油介损净化处理罐4的出油口通过管道与精滤芯6的进油口连接，精滤芯6的出油口与第二阀5的进油口连接，第二阀5的出油口通过管道与油罐7的进油口连接。在油介损净化处理罐4上安装有检测油介损净化处理罐内压力的压力表9，在油介损净化处理罐4和精滤芯6之间的管道的管壁上安装有用于取样的第三阀10。
上述油介损净化处理罐4，包括罐体11、滤芯12和挡板13，在罐体11的顶部开设有第二进油口14，在罐体11的底部开设有第二出油口15，滤芯12竖直装设在罐体11内，滤芯12的截面为环形，滤芯12的中心孔和第二进油口14同轴心，滤芯12的外壁和罐体11的内壁之间留有间隙，挡板13装设在滤芯12的底部且与滤芯12的中心孔密封性连接。挡板13四周和罐体11内壁之间留有缝隙。挡板13通过支撑杆固设在罐体11的内壁上。