本实用新型涉及一种电缆，尤其是涉及一种新能源汽车专用电缆。
背景技术：
面对日益严峻的能源、环境、气候变化，发展新能源动力汽车已经逐步成为全球共识。电动汽车作为解决方案之一，其普及将对新能源应用以及交通系统产生积极而又深远的影响，也将为电动汽车相关传导充电系统产品行业带来良好的发展机遇。
电动汽车传导充电系统用电缆用于电动汽车与电源的充电连接，是电动汽车传导充电系统的关键设备之一，该类产品性能的优劣对电动汽车的安全可靠运行将产生直接的影响。目前，现有的充电桩电缆不适用于需要快速加速运动，以及需要较快平行移动速率以及长距离移动场合，因为以上应用要求电缆具有更高的柔软性、曲挠性能和抗拉强度。因此，开发一种新能源汽车专用抗拉耐扭曲充电桩电缆已成为大势所需。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种能够耐扭曲、耐抗拉、能适用各种场合下使用的抗拉耐扭曲电缆，尤其适用于新能源汽车专用抗拉耐扭曲充电桩电缆。
作为本实用新型的一个方面，本实用新型提出了一种抗拉耐扭曲电缆，包括缆芯以及包覆在缆芯外侧的缆芯外包层；所述缆芯包括至少2根绝缘线芯、至少1根加强件以及填充物；所述的绝缘线芯包括导体和包覆在导体外侧的导体外包层；所述导体外包层包括至少一层含有阻燃剂的阻燃剂层。
作为本实用新型的改进之一，所述导体是由细铜丝和聚对苯撑苯并双恶唑纤维相绞合而成的软导体。
作为本实用新型的改进之一，所述的加强件设置在缆芯的中心位置。
作为本实用新型的改进之一，所述导体外包层包括由内至外设置的内绝缘层、编织屏蔽层和外绝缘层。阻燃剂层设置在所述编织屏蔽层和外绝缘层之间。
作为本实用新型的改进之一，所述编织屏蔽层为采用细铜丝和聚对苯撑苯并双恶唑纤维编织而成的编织网。
进一步，外绝缘层优选为8字形外绝缘层。
作为本实用新型的改进之一，所述缆芯外包层包括由内至外依次包覆在缆芯外侧的缆芯包带层、护套、内衬层、铠装层和外护套。
进一步，外护套优选为8字形外护套。
相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
1、通过在绝缘线芯的导体外包层设置阻燃剂层，能够使得电缆具有优越的耐温、防火性能，与在缆芯外包层设置阻燃剂层或者在填充物中添加阻燃材料相比，能够更好地发挥阻燃剂层的防火、阻燃以及耐温效果。
2、申请人发现通过本实用新型中电缆的特殊层的结构以及相互配合使用相比于现有的电缆取得了意料不到的优异的耐扭曲、耐抗拉性能。并且通过各层的组合使用，使得电缆在具有优异的耐扭曲、耐抗拉等性能的同时，也有具有优越的屏蔽、防火、耐温、防潮、抗压、防动物齿咬等功能，完全满足新能源汽车传导充电系统对电缆的要求。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
附图1示出了根据本实用新型实施方式的一种抗拉耐扭曲电缆的结构示意图。
图中，1、绝缘线芯，2、导体，3、内绝缘层，4、编织屏蔽层，5、阻燃剂层，6、外绝缘层，8、填充物，9、缆芯包带层，10、护套，11、内衬层，12、铠装层，13、外护套。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
根据本实用新型的实施方式，提出一种抗拉耐扭曲电缆，如图1所示，包括缆芯以及包覆在缆芯外侧的缆芯外包层；所述缆芯包括至少2根绝缘线芯1、至少1根加强件7以及填充物8；所述的绝缘线芯1包括导体2和包覆在导体外侧的导体外包层；所述导体外包层包括至少一层含有阻燃剂的阻燃剂层5。本实用新型中通过在缆芯中设置加强件使得电缆具有优良的抗拉以及耐扭曲性能。
作为本实用新型的改进之一，通过在绝缘线芯的导体外包层设置阻燃剂层5，能够使得电缆具有优越的耐温、防火性能，与在缆芯外包层设置阻燃剂层或者在填充物中添加阻燃材料相比，能够更好地发挥阻燃剂层的防火、阻燃以及耐温效果。所述阻燃剂层可5选用现有技术中已有的阻燃剂，如氢氧化镁、氧化镁、氢氧化铝、水滑石等。
作为本实用新型的改进之一，所述导体2是由细铜丝和聚对苯撑苯并双恶唑纤维相绞合而成的软导体，通过在导体中添加聚对苯撑苯并双恶唑纤维形成复合软导体，增加了导体的柔软性和抗拉强度，使电缆的耐扭曲、耐抗拉等性能优越。进一步，为保证电缆的抗拉耐扭曲性能，所述的加强件7优选设置在缆芯的中心位置。上述的填充物8为填充条、填充绳或现有技术其他填充材料，优选为填充绳。该填充物填充在绝缘线芯与加强件之间，绝缘线芯与缆芯外包层之间以及加强件与缆芯外包层之间。
进一步，所述导体外包层包括由内至外设置的内绝缘层3、编织屏蔽层4和外绝缘层6。在所述的编织屏蔽层4和外绝缘层6之间填充阻燃剂形成阻燃剂层5。并且绝缘线芯中包覆导体的内绝缘层3、编织屏蔽层4、阻燃剂层5和外绝缘层6的组合使用，在使得电缆具有良好的绝缘、防电磁泄露、电磁屏蔽效果的同时，具有更加优良的防火、阻燃以及耐温效果，并且也对电缆的耐扭曲、耐抗拉等性能有利。
作为本实用新型的改进之一，所述编织屏蔽层4为采用细铜丝和聚对苯撑苯并双恶唑纤维编织而成的编织网，使得编织屏蔽层在具有良好的电磁屏蔽作用的同时具有优异的柔软性、抗拉强度，使电缆的耐扭曲、耐抗拉等性能优越。所述内绝缘层3和外绝缘层6的材料可使用现有技术中已有的高分子绝缘材料，如树脂、塑料、硅橡胶等。作为本实用新型的改进之一，外绝缘层6优选为8字形外绝缘层，对电缆的耐扭曲、耐抗拉等性能有利。
进一步，所述缆芯外包层包括由内至外依次包覆在缆芯外侧的缆芯包带层9、护套10、内衬层11、铠装层12和外护套13。
所述缆芯包带层9的材料包括高分子带、无纺布或现有技术中其他已知材料中的至少一种。所述的护套10可以是铝护套、铜护套或综合护套。所述的内衬层11为聚芳酰胺纤维或其他现有技术中已有的内衬材料。所述铠装层12优选为波纹管钢带铠装层。外护套13优选为8字形外护套，使用包括聚乙烯、聚氯乙烯、硅橡胶或其他本领域已知的材料制成。
实施例1
如图1所示，本实用新型的一种新能源汽车专用抗拉耐扭曲充电桩电缆，包括缆芯以及包覆在缆芯外侧的缆芯外包层；缆芯由4根绝缘线芯1、1根加强件7以及填充物8组成，加强件7设置在4根绝缘线芯的中心，绝缘线芯1和加强件7的外部被填充物8填充；填充物8为填充绳。绝缘线芯1由导体2和包覆在导体外侧的导体外包层组成；由内至外设置的内绝缘层3、编织屏蔽层4、阻燃剂层5和外绝缘层6形成导体外包层。导体2为是由细铜丝和聚对苯撑苯并双恶唑纤维相绞合而成的软导体，编织屏蔽层4为采用细铜丝和聚对苯撑苯并双恶唑纤维编织而成的编织网。外绝缘层6为8字形外绝缘层。由内至外依次包覆在缆芯外侧的缆芯包带层9、护套10、内衬层11、铠装层12和外护套13形成缆芯外包层。外护套13为8字形外护套。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。