本实用新型涉及汽车载体加工设备，特别是一种动力锂电池模组底壳。
背景技术：
节能和环保是汽车发展的主要方向之一，电动汽车作为减少污染、降低排放的有效手段已越来越受到人们的重视，锂电池因为具有电压平台高，比能高，自放电低，循环性能好等优点成为电动汽车的主导电源。
目前，新能源汽车技术日臻成熟，混合动力汽车技术亦趋于完善，其中动力电池是各种电动汽车的主要能量载体和动力来源，也是电动车辆的主要组成部分。但是大多数锂电池汽车的电池底壳技术都不成熟，所以在处理线路连接和散热等各方面问题时，都面临着巨大的挑战。
技术实现要素：
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种电池载量大和密封性能好的动力锂电池模组底壳。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种动力锂电池模组底壳，包括底板和盖板，所述盖板附着在底板正上方；所述底板和盖板边缘都开设有抬升插孔，所述抬升插孔内侧焊接有密封凸边，所述密封凸边内侧掏有若干组锂电池放置槽，所述锂电池放置槽尾部连接有防撞连接件，所述锂电池放置槽中心留有线圈槽，所述线圈槽与底板左侧开设的线圈汇集槽连通，所述线圈槽与底板右侧安装的固定板连通。
进一步，所述密封凸边上开设了若干密封插孔，所述密封插孔通过螺钉与盖板密封连接，所述盖板和底板首尾两端连接有定位销孔。
更进一步，所述锂电池放置槽与密封凸边的连接处焊接有盖板定位槽，所述盖板定位槽与盖板底部的定位插销连接。
更进一步，所述锂电池放置槽内部分别留有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板的高度低于第二隔板和第三隔板高度。
更进一步，所述固定板侧边安装有高压接插件和透气阀。
采用上述结构后，本实用新型动力锂电池模组底壳与现有技术相比较，从结构上来看，本实用新型采用分隔式的排列结构，有效的扩大了锂电池的摆放量。同时上下对齐的限位孔能够对快速准确的对电池壳体进行密封。内部简明的线路通道让工作人员更加方便的对线圈进行整理。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型锂电池模组底板的俯视图。
图2为本实用新型锂电池模组盖板的俯视图。
图3为本实用新型锂电池模组固定板的右视图。
图中：1为底板、1-1为抬升插孔、1-2为定位销孔、2为密封凸边、2-1为密封插孔、3为锂电池放置槽、3-1为盖板定位槽、3-2为第一隔板、3-3为第二隔板、3-4为第三隔板、3-5为防撞连接件、4为线圈汇集槽、5为线圈槽、6为盖板、7为固定板、7-1为高压接插件、7-2为透气阀。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种动力锂电池模组底壳，包括底板和盖板，所述盖板附着在底板正上方；所述底板1和盖板6边缘都开设有抬升插孔1-1，所述抬升插孔1-1内侧焊接有密封凸边2，所述密封凸边2内侧掏有若干组锂电池放置槽3，所述锂电池放置槽3尾部连接有防撞连接件3-5，所述锂电池放置槽3中心留有线圈槽5，所述线圈槽5与底板1左侧开设的线圈汇集槽4连通，所述线圈槽5与底板1右侧安装的固定板7连通。其中，本实用新型动力锂电池模组底壳呈上下密封安装结构。工作人员首先将底板1边缘抬升插孔1-1插上抬升插销，并且搬运到制定的操作地点。拆掉抬升插销后，将锂电池安装在制定的锂电池放置槽3内；同时将接通的线圈顺着线圈汇集槽4汇入并通过线圈槽5将线圈与安装好的锂电池接通。由于底板1尾部的防护能较弱，在所述锂电池放置槽3尾部添加了防撞连接件3-5。最终为了有效的将底板1和盖板6进行密封，工作人员将从上方拖轮过来的盖板6顺着密封凸边2做密封工作。
如图1和图2所示，所述密封凸边2上开设了若干密封插孔2-1，所述密封插孔2-1通过螺钉与盖板6密封连接，所述盖板6和底板1首尾两端连接有定位销孔1-2。其中，为了快速的完成密封作业，在所述密封凸边2上开设了若干密封插孔2-1，工作人员只需要对准盖板6和底板1上的密封插孔2-1并且通过螺钉进行密封即可。完成初步密封工序之后在将螺栓对准定位销孔1-2进行二次密封工序。
如图1所示，所述锂电池放置槽3与密封凸边2的连接处焊接有盖板定位槽3-1，所述盖板定位槽3-1与盖板6底部的定位插销连接。其中，为了方便工作人员快速的对准密封插孔2-1，在所述锂电池放置槽3与密封凸边2的连接处焊接有盖板定位槽3-1，工作人员将盖板6底部设置的定位插销与定位槽3-1完成对接。即可完成密封插孔2-1的对位工序。
如图1所示，所述锂电池放置槽3内部分别留有第一隔板3-2、第二隔板3-3和第三隔板3-4，所述第一隔板3-2的高度低于第二隔板3-3和第三隔板3-4高度。其中，与此同时，由于整个电池壳为适应汽车的安装形态，锂电池放置槽3首端部分比后端的锂电池放置槽3要稍微浅一点，所以第一隔板3-2的高度低于第二隔板3-3和第三隔板3-4的高度，这样才能够配合盖板6与底板1完成密封
如图3所示，所述固定板7侧边安装有高压接插件7-1和透气阀7-2。其中，为了有效的降低电池壳体内部的工作温度，在所述底板1右侧设置的固定板7上专门开设了用来透气散热的透气阀7-2。同时为了配合汽车内部其他的电器插头，在所述固定板7上还添设了高压接插件7-1。
综上，本实用新型采用分隔式的排列结构，有效的扩大了锂电池的摆放量。同时上下对齐的限位孔能够对快速准确的对电池壳体进行密封。内部简明的线路通道让工作人员更加方便的对线圈进行整理。